公司整体财务数据关键指标变化 - 2022 - 2024年公司权益股东应占溢利分别为2.79亿、5.28亿、4.61亿元人民币[6] - 2022 - 2024年集团分占高速公路路费收入净额分别为20.19亿、26.68亿、25.82亿元人民币[6] - 2022 - 2024年资产负债率分别为40%、38%、40%[7] - 2022 - 2024年净借贷权益比率分别为74%、64%、66%[7] - 2020 - 2024年年内溢利分别为6.94亿、8.18亿、3.27亿、6.38亿、5.98亿元人民币[12][13] - 2020 - 2024年公司权益股东应占溢利分别为6.89亿、7.11亿、2.79亿、5.28亿、4.61亿元人民币[12][13] - 2020 - 2024年非控股权益应占溢利分别为0.05亿、1.07亿、0.48亿、1.1亿、1.37亿元人民币[12][13] - 2020 - 2024年公司收入分别为15.73亿、25.65亿、20.5亿、29.51亿、28.09亿元人民币[13] - 2020 - 2024年公司除利息、税项、折旧及摊销前溢利分别为12.77亿、22.51亿、17.48亿、24.55亿、23.16亿元人民币[13] - 2024年公司资产总额为128.02亿元，负债总额为51.63亿元，资产负债率为40%[14][17] - 2024年公司经营活动产生的现金净额为5.69亿元，投资活动所用现金净额为 - 0.35亿元，融资活动产生的现金净额为 - 0.16亿元[15] - 2024年公司基本每股盈利为14.96分，同比下跌13%[16][21] - 2024年公司董事会建议派发末期股息每股7.15分，派息率为100%[21] - 2024年公司分占投资项目的收入约为28.09亿元，本公司权益股东应占溢利约为4.61亿元[21] - 2020 - 2024年公司本公司权益股东应占权益回报分别为14%、10%、7%、11%、10%[17] - 2020 - 2024年公司净借贷权益比率分别为无、无、66%、64%、74%[17] - 2024年公司每股资产净值为1.48元[16] - 2024年公司现金及现金等价物年末余额为7.33亿元[14][15] - 2024年公司业绩受2023年底转回重铺路面责任拨备和分占公园上城项目业绩下跌影响[21] - 2024年常规股息总额为每股人民币14.95分，较上年度每股人民币17.10分减少13%[29] - 2024年常规派息率相当于常规股息总额占公司权益股东应占集团溢利的100%[29] - 董事会建议派发2024年末期股息每股人民币7.15分，相当于每股港币7.74202仙[29] - 2024年已派发中期股息每股人民币7.80分，相当于每股港币8.522358仙[29] - 2024年公司权益股东应占年内溢利461百万元，较2023年的528百万元下降13%[79] - 公司银行存款及结构性存款收入约1700万元，与去年持平；合营企业贷款利息收入由400万元减至零；财务成本1.74亿元，同比增加4%；汇兑亏损净额2700万元，去年为2200万元；权益股东应占溢利4.61亿元，同比减少13%[88] - 公司自2003年上市后基本维持75% - 100%的全年常规派息率，2024年已派中期股息每股7.80分，董事会建议派末期股息每股7.15分，预计全年派息率100%[89] - 2024年12月31日集团总部现金及现金等价物2.91亿元，银行贷款45.02亿元，净负债37.55亿元；2023年分别为3.82亿元、40.02亿元、31.68亿元[92] - 2024年12月31日沿江公司现金及现金等价物4.43亿元，银行贷款0.3亿元，净资产62.35亿元；2023年分别为1.02亿元、0.3亿元、59.72亿元[93] - 2024年12月31日公司分占广深合营企业（45%部分）现金及现金等价物8.35亿元，银行贷款（港币）6.94亿元、（人民币）5.72亿元，净资产18.68亿元；2023年分别为3.49亿元、9.11亿元、2.76亿元、15.47亿元[94] - 2024年12月31日，广珠西线合营企业现金及现金等价物2.21亿元，银行贷款17.63亿元，净资产28.76亿元[95] - 2024年12月31日，新塘合营企业现金及现金等价物0.72亿元，银行贷款2.44亿元，净资产4.15亿元；公司资产负债率40%，净借贷权益比率74%[96] - 2025年1月，公司获广深合营企业现金股息（扣除预提税后）约1.28亿元[99] - 2024年12月31日，集团银行及其他借贷总额约78.18亿元，较2023年的74.84亿元有所增加；99.8%为银行贷款，64.3%为人民币贷款[100] - 2024年12月31日，集团总部一年内偿还贷款31.02亿元，占比69%；一年至五年内偿还14亿元，占比31%[101] - 2024年12月31日，沿江公司一年内偿还贷款0.02亿元，占比6%；一年至五年内偿还0.08亿元，占比27%；五年后偿还0.2亿元，占比67%[102] - 2024年12月31日，集团分占合营企业一年内偿还贷款6.36亿元，占比19%；一年至五年内偿还18.96亿元，占比58%；五年后偿还7.54亿元，占比23%[103] - 2024年，集团银行存款（包括结构性存款）整体收益率为2.24%，高于2023年的2.20%；2024年12月31日，银行结余及现金98%为人民币[105] - 2024年12月31日，集团可动用银行融资约96.28亿元，较2023年的72.32亿元增加[106] - 2024年12月31日，公司可供分派储备金约为人民币23.38亿元，2023年12月31日为人民币28.82亿元[183] 公司业务合作与项目投资 - 2022年8月18日公司与深高速订立增资协议，深湾基建注资29.98亿元获沿江公司51%股权[9][10] - 广深珠公司为实施京港澳高速公路广州至深圳段改扩建项目增资，注册资本变更为73亿元，合和中国发展和广东公路建设按45%和55%持股比例分别认缴32.85亿元和40.15亿元[76] - 2022年9月30日，广深珠公司就萝岗立交沿线土地收回订立补偿合同，代价约3.17亿元[77] 高速公路业务线数据关键指标变化 - 广深、广珠西线和沿江高速（深圳段）路费收入净值总计约48.90亿元，按年增长1%[46] - 广深高速日均路费收入按年下跌0.5%至约788万元，日均混合车流量按年持平为约63.2万架次[46] - 广珠西线高速日均路费收入及日均混合车流量分别按年下跌3%及1%至约347万元及26.8万架次[46] - 沿江高速（深圳段）日均路费收入及日均混合车流量分别按年增长17%及8%至约201万元及20.5万架次[46] - 广深高速公路2024年总路费收入约28.85亿元，日均路费收入按年下跌0.5%至约788万元，日均混合车流量按年持平为约63.2万架次[59] - 第1类车对广深高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为82.2%及92.2%[59] - 2024年广深高速节假日7座或以下客车免费通行24天，较2023年多3天[59] - 广珠西线高速公路2024年总路费收入约12.69亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年下跌3%及1%至约347万元及26.8万架次，第1类车贡献占比分别为84.2%及93.1%[65] - 沿江高速公路（深圳段）2024年总路费收入约7.36亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年上升17%及8%至约201万元及20.5万架次，第1类车贡献占比分别为65.0%及86.7%[71] - 2024年公司分占收费高速公路项目收入26.68亿元，较2023年的25.82亿元增长3%[79][81] - 2024年沿江高速（深圳段）净路费收入7.36亿元，较2023年的6.29亿元增长17%[79][81] - 2024年公司分占广深高速净路费收入12.98亿元，较2023年的13.01亿元略降[79][81] - 2024年公司分占广珠西线高速净路费收入6.34亿元，较2023年的6.52亿元下降3%[79][81] - 2024年公司分占三项收费高速公路EBITDA总额23.32亿元，较2023年的23.94亿元下降3%[82] - 2024年公司分占三项收费高速公路折旧及摊销费用总额10.14亿元，较2023年的10.32亿元减少2%[83] - 2024年公司分占广深合营企业利息支出5500万元，较2023年的6600万元减少17%[84] - 2024年公司分占广珠西线合营企业利息支出5900万元，较2023年的7200万元下降18%[84] - 沿江高速（深圳段）净溢利2.62亿元，同比增长28%；广深合营企业净溢利4.66亿元，同比下降6%；广珠西线合营企业净溢利1.18亿元，同比减少9%；三项高速项目净溢利总额8.46亿元，同比增长2%[85] 房地产（公园上城项目）业务线数据关键指标变化 - 2024年度公园上城项目合同销售金额约为13.10亿元，预售至今累计合同销售金额约为45.55亿元[24] - 公园上城合同销售金额约13.10亿元，二期3座住宅单位于2024年第四季交付[46] - 公园上城项目回顾年度内合同销售金额约13.10亿元，平均售价约每平方米1.9万元，预售至今累计合同销售金额约45.55亿元，平均售价约每平方米2.3万元[75] - 公园上城项目第一期已售出约99%单位并于2023年第三季开始交付，第二期5座已推出预售，3座2024年第四季开始交付，2座计划2026年年中交付[75] 高速公路项目建设进展 - 京港澳高速广州火村至东莞长安段及广佛高速广州黄村至火村段改扩建工程于2023年8月22日获核准，本年度进入全面实体施工阶段[23] - 京港澳高速深圳段改扩建工程预计2025年获立项核准批复并争取尽快开工建设[25] - 京港澳高速公路广州至深圳段改扩建项目中，广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段已进入全面实施阶段，深圳段正推进立项核准批复等工作[76] 股东相关事项 - 为确定股东出席2025年股东大会投票资格，公司股东名册于2025年5月16 - 21日暂停登记[31] - 为确定股东享有末期股息资格，公司于2025年5月27日暂停办理股份过户登记手续一天[32] - 若末期股息获批准，将于2025年7月15日派发给2025年5月27日营业结束时在册股东[29] - 2024年股东周年大会于2024年5月21日在香港湾仔港湾道30号新鸿基中心4楼举行[165] - 2025年股东周年大会拟定于2025年5月21日举行[165] - 一名或以上合共持有不少于十分之一投票权股份的股东，可书面要求董事会召开股东特别大会[171] 公司人员相关信息 - 廖湘文56岁，2023年1月6日获委任为公司执行董事、董事会主席等职，2004年11月加入深高速[34] - 吴建明44岁，2022年2月4日获委任为公司执行董事等职，2025年4月11日升任总经理，2004年加入深高速集团[35] - 吴成55岁，2018年4月11日获委任为公司执行董事、副总经理等职，1995年7月获长沙交通学院学士学位[36] - 刘继49岁，2018年4月11日获委任为公司执行董事、副总经理等职，分别于1998年、2004年、2018年取得相关学位[37] - 陈思燕38岁，2023年2月3日获委任为公司非执行董事，2010年本科毕业于北京大学，2013年研究生毕业于北京大学[38] - 王轩51岁，2023年6月30日获委任为公司非执行董事，2000年取得中南财经政法大学硕士学位[39] - 程如龙55岁，2018年4月11日获委任为公司独立非执行董事等职，2022年1月1日获委任为提名委员会成员，有逾32年相关经验[40] - 简松年74岁，2018年4月11日获委任为公司独立非执行董事等职，2022年1月1日获委任为提名委员会成员，2023年5月19日获委任为薪酬委员会主席[41] - 廖湘文担任公司执行董事及主席，吴建明担任执行董事及执行总经理，自2025年4月11日升任总经理[12