财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元同比下降0.53%[28] - 2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元下降0.5%[37] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比基本持平[53] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比下降0.53%[86] - 营业收入9,245,691千元，同比下降0.53%[137] - 集团营业收入同比下降0.53%至9,245,691千元，主要因益常公司不再合并、风资源波动及房地产交房减少等因素影响[142][143] - 归属于上市公司股东的净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元大幅下降50.80%[28] - 净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元下降50.8%[37] - 归属于母公司股东的净利润11.45亿元，同比下降约50.80%[53] - 2024年归属于母公司股东净利润为1,145,049千元，同比下降50.80%[135] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为10.74亿元人民币，较2023年的22.40亿元下降52.05%[28] - 2024年第四季度归属于上市公司股东的净亏损为2.29亿元人民币，与前三季度的盈利形成对比[29] - 2024年加权平均净资产收益率为5.31%，较2023年的11.99%下降6.68个百分点[28] - 基本每股收益为0.441元/股，较2023年的0.982元/股下降55.09%[28] - 每股收益为0.441元人民币，较2023年的0.982元下降55.1%[37] - 每股收益0.441元，建议派发末期现金股息每股0.244元，派息比率约64.35%[53] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本6,324,399千元，同比上升6.30%[137] - 集团营业成本同比上升6.30%至6,324,399千元，主要因特许经营建造服务成本增加[148][150] - 销售费用同比减少35.83%至1269.6万元，管理费用同比减少4.78%至4.60064亿元[153] - 财务费用1,038,239千元，同比下降16.28%[137] - 财务费用同比减少16.28%至10.38239亿元，其中利息支出减少13.86%至10.6976亿元[154] - 研发费用同比减少1.63%至3293.1万元，研发投入总额占营业收入比例0.36%[156] - 所得税费用同比增加1.97%至5.40213亿元[157] - 其他附属收费公路成本总体同比增长3.76%，其中人工成本增3.03%，公路维护成本增11.74%[152] 各条业务线表现：收费公路业务 - 路费收入为50.53亿元人民币，较2023年的53.75亿元下降6.0%[37] - 公司路费收入约50.53亿元，占总收入54.66%[86] - 收费公路业务收入同比下降5.98%至5,053,338千元，占营业收入比例54.66%[143][144] - 收费公路业务毛利率同比下降2.11个百分点至48.27%[146][147] - 沿江高速收入同比增长17.00%至736,287千元，主要因二期通车后车流量增长[146][147] - 沿江项目日均路费收入同比增长16.7%至2012千元人民币，日均车流量增长8.6%至205千辆次[91][97] - 外环项目日均路费收入同比下降2.3%至3196千元人民币，日均车流量微增1.1%至310千辆次[91][94] - 广深高速日均路费收入同比下降0.5%至7883千元人民币，日均车流量基本持平为632千辆次[91][98] - 清连高速日均路费收入同比下降7.2%至1729千元人民币，日均车流量下降5.8%至48千辆次[91][96] - 益常项目日均路费收入同比下降10.2%至1063千元人民币，日均车流量下降9.8%至55千辆次[91][99] - 自2024年3月21日起公司持有益常项目权益由100%减少至40%[91][99] - 沿江货运补偿方案约定2021年1月1日至2024年12月31日货车通行费按标准50%收取[21] - 沿江高速货车半价补偿协议于2024年12月31日终止，2025年起恢复全额收费[92] - 深中通道于2024年6月30日开通，对沿江高速和机荷高速产生积极促进作用[95] - 机荷高速改扩建项目拟投入约192.3亿元，已完成约11.4%工程形象进度[102] - 外环三期项目总投资约84.47亿元人民币，报告期末工程形象进度完成14.3%[100] - 京港澳高速广深段改扩建工程已完成约3.39%工程形象进度[103] - 公司控股收费公路项目16个，权益里程约613公里[76] - 公司持有清连高速76.37%权益[71] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份间接持有广深高速与西线高速权益[71] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额间接持有益常项目权益[71] - 公司持有龙大高速89.93%权益[71] - 公司经营和投资的公路项目共16个，控股权益比例折算里程约613公里[24] 各条业务线表现：大环保业务（清洁能源和固废处理） - 公司大环保业务主要包括固废资源化处理及清洁能源发电[69] - 公司清洁能源及固废处理业务收入约14.09亿元，占总收入15.24%[86] - 清洁能源发电收入同比下降15.83%至549,085千元，主要因风资源波动及弃风率上升[143][144] - 拆车及电池综合利用收入同比下降24.71%至167,074千元，主要受锂电池价格下跌影响[143][144] - 固废资源化处理业务毛利率为-6.14%，同比下降3.59个百分点[146] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日[57] - 集团有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，其中17个项目已进入商业运营（设计规模5206.5吨/日）[105] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，跻身国内行业前列[81] - 2024年有机垃圾处理总量达1,400.96千吨，运营收入700,269.66千元[113] - 蓝德环保拥有19个有机垃圾处理项目，餐厨垃圾设计处理量超过4600吨/日，其中14个项目进入商业运营（设计规模3126.5吨/日）[109] - 蓝德环保2024年未实现盈利，受油脂价格低迷及提油率不达预期等因素影响[109] - 蓝德环保已有13个项目公司取得ISCC认证[109] - 光明环境园项目具备处理有机垃圾1000吨/日能力，已获批准于2025年2月6日正式转商业运营[110] - 光明环境园项目2024年处理有机垃圾79.09千吨，运营收入43,800.92千元[113][115] - 利赛环保餐厨垃圾处理能力提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[111] - 邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，特许经营期30年[112] - 集团风电累计装机容量约668MW[116] - 公司累计风电装机容量达668MW[85] - 新疆木垒风电项目包括乾智、乾慧和乾新三个子项目[19] - 中卫甘塘风力发电项目装机容量49.5MW[19] - 樟树高传风电项目装机容量约20MW[20] - 永城助能风电项目装机容量32MW[19] - 包头南风上网电量587,587.34兆瓦时，发电业务收入183,209.15千元[116] - 新疆木垒上网电量648,160.33兆瓦时，发电业务收入296,632.95千元[116] - 淮安中恒上网电量194,666.90兆瓦时，发电业务收入90,259.91千元[116] - 晟能乾泰分布式光伏项目总装机容量3.40MW，2024年上网电量1,650.53兆瓦时[116] - 深汕乾泰因锂电材料价格下跌及报废车成本上涨导致业绩未达预期[114] - 公司持有南京安维士51%股权开展风电后运维业务[85] 各条业务线表现：其他业务 - 特许经营建造服务收入同比大幅增长45.81%至1,963,891千元，占营业收入比例21.24%[143][144] - 特许经营建造服务成本同比上升33.09%至1,792,555千元，占营业成本比例28.34%[150] - 代建业务中通港大道于2024年6月1日通车，龙里河大桥于2024年4月27日建设完成移交[121] - 运营发展公司中标盐坝高速坝光收费站物业运维项目合同金额1793万元[122] - 运营发展公司中标清平高速二期南段综合管养项目合同金额1724万元/年[122] - 运营发展公司中标西湾-前海湾慢行贯通区域管理服务项目合同金额910.76万元/年[122] - 运营发展公司中标深汕道路养护大中修工程合同金额2164.46万元[123] - 贵龙项目悠山美墅二期商业去化率约85%，三期住宅去化率约99%[124] - 梅林关项目商务公寓去化率约41%[125] - 融资租赁公司新签约3.43亿元融资租赁合同，期末在履行合同金额24.68亿元[128] - 公司持有贵州银行约3.44%股份[128] - 公司实缴出资晟创基金1.35亿元，基金总规模3亿元[129] - 公司持有云基智慧22%股权，该公司为交通运输部BIM技术应用行业研发中心[130] - 公司持有数字科技公司51%股权，报告期内形成1件发明专利，取得6件软件著作权和6件实用新型专利[130] - 公司持有联合电服10.2%股权，从事广东省收费公路电子清算业务[130] 管理层讨论和指引 - 公司聚焦收费公路和大环保双主业领域[69] - 公司致力于成为一流公路交通及环保等基础设施建设运营服务商[70] - 公司通过数智赋能打造智慧深高速[70] - 公司2025年将推动机荷高速改扩建、外环三期等重大项目建设[62] - 公司积极推动收费公路数字化转型以降低运营成本提高通行效率[62] - 机荷高速改扩建项目和外环三期项目已全面开工建设[57][40] - 计提的资产减值准备较上年有所增加[57] - 受不利天气、节假日免费及专项维修费用增加等因素影响，主营业务经营利润下降[56] - 公司平均融资成本同比下降13个百分点[58] 现金流和融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.22%[28] - 经营现金流净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.2%[37] - 经营活动现金流量净额3,717,306千元，同比下降9.22%[137] - 经营活动现金流量净额同比减少3.77506亿元至37.17306亿元[161] - 投资活动现金流量净额-36,146千元，同比下降96.09%[137] - 投资活动现金流出净额同比减少8.87亿元[161] - 现金及现金等价物增至26.70亿元，较上年末19.55亿元增长36.57%[177] - 货币资金较上期增长35.13%至2,908,582千元，占总资产4.31%[168] - 易方达深高速REIT募集基金份额3亿份，募集资金总额人民币20.475亿元[40] - 易方达深高速REIT募集资金净额约12.3亿元[58] - 公司收费公路权益REIT于2024年3月29日在上交所上市[58] - 发行2024年第一期公司债券3年期5.5亿元利率2.25%，10年期9.5亿元利率2.7%[40] - 发行2024年第二期公司债券人民币10亿元，票面利率2.20%[40] - 公司发行A股价格为13.17元/股，发行数量约35,708.58万股，募集资金总额约47.03亿元[58] - 公司获得银行授信总额约858.11亿元，其中未使用额度658.22亿元；债券额度160亿元，未使用80亿元[183] - 未使用银行授信额度达658.22亿元，较上年末437.40亿元增长50.48%[177] 资产、负债和权益结构 - 公司总资产为675.58亿元人民币，较2023年末的675.07亿元微增0.07%[28] - 公司总资产为67,558,031千元，较2023年末微增0.07%[166] - 公司有息负债总额为32,057,208千元，同比增长1.18%[166] - 公司平均借贷规模为31,976,532千元，同比减少2.65%[166] - 资产负债率为59.74%，较2023年的58.53%上升1.21个百分点[37] - 公司资产负债率为59.74%，较上年末58.53%上升1.21个百分点[174] - 净借贷权益比率达108.03%，较上年末106.18%上升1.85个百分点[174] - 利息保障倍数降至2.69倍，较上年同期3.42倍下降0.73倍[174] - 长期预付款项同比激增267.94%至1,312,579千元[168] - 短期借款大幅减少76.82%至2,573,849千元[168] - 长期借款同比增长45.41%至13,912,273千元[168] - 应付债券同比增长42.40%至10,194,223千元[168] - 境外资产规模为484,537千元，占总资产0.72%[170] - 公司报告期末有担保贷款余额的受限资产总额为25.46亿元，其中木垒项目电费收费权质押贷款余额最高达12.89亿元[172] - 公司报告期末受限资金合计2.38亿元，包括项目委托工程管理专项账户资金0.65亿元、保证金0.41亿元及诉讼冻结款1.32亿元[172] - 公司持有外币债务包括3亿美元债券和22.2亿港币借款，未进行外汇对冲安排[186] - 报告期内重大非股权投资支出约20.27亿元，主要用于高速公路改扩建及环保项目[188] 投资收益和非经常性损益 - 非经常性损益合计为7102.7万元人民币，较2023年的8709.7万元下降18.4%，较2022年的7.88亿元大幅下降91.0%[32] - 非流动性资产处置收益为1.58亿元人民币，较2023年的1399.1万元增长1027.5%[32] - 参股公司股权公允价值变动损益为264.2万元人民币，较2023年的1.54亿元下降98.3%[32][34] - 政府补助为580.4万元人民币，较2023年的2431.9万元下降76.1%[32] - 投资收益1,025,126千元，同比下降31.88%[137] - 投资收益同比减少31.88%至10.25126亿元，主要因联合置地收益减少5.39992亿元[159] - 公司应占联营企业联合置地投资收益同比减少约5.4亿元[164] - 股权转让产生税前收益149,336千元[192] - 公司出售益常公司100%股权及债权获得总对价2,045,920千元（股权对价1,397,449千元，债权对价648,471千元）[192] - 参股公司德润环境2024年净利润684,127千元，为公司贡献投资收益136,825千元（持股20%），占净利润的11.95%[196][199] - 湾区发展（通过深投控基建持股71.83%）2024年贡献投资收益199,562千元，占净利润的17.43%[195][199] - 清连公司2024年净利润51,958千元（持股76.37%）[195] - 新能源公司2024年净利润102,564千元（持股100%）[195] - 深长公司2024年净利润132,525千元（持股51%），占归属于上市公司股东净利润的11.57%[195][199] - 主要控股公司外环公司2024年净利润727,876千元，占归属于上市公司股东净利润的63.57%[199] - 环境公司2024年净亏损633,128千元，对归属于上市公司股东净利润的负面影响达55.29%[199] 公司治理和股东结构 - 公司2024年度报告期定义为自2024年1月1日起至2024年12月31日止的12个月[8] - 公司2024年年度报告获董事会批准日期为2025年3月21日[8] - 公司采用人民币元作为财务报告货币单位[8] - 公司遵循