收入和利润（同比） - 2024年收入为人民币6.776亿元，较2023年的人民币6.417亿元增长5.6%[11] - 收入由2023年的人民币641.8百万元增加人民币35.8百万元或5.6%至报告期的人民币677.6百万元[45] - 2024年毛利为人民币2.98亿元，较2023年的人民币2.826亿元增长5.4%[11][18] - 毛利为人民币298.0百万元，同比增长5.4%[57] - 2024年除税前溢利为人民币1.929亿元，较2023年的人民币1.178亿元大幅增长63.7%[11] - 2024年本公司权益股东应占年内溢利为人民币1.614亿元，较2023年的人民币1.023亿元增长57.8%[11] - 纯利增长57.8%，从1.023亿元增至1.614亿元，净利润率从15.9%提升至23.8%[72] - 经调整纯利（非国际财务报告准则指标）为1.5556亿元，较上年1.5435亿元仅增长0.8%[76] 成本和费用（同比） - 销售成本总额为人民币379.6百万元，同比增长5.7%[56] - 外包成本增加是销售成本增长的主要原因[56] - 外包成本占销售成本的绝大部分[141] - 研发开支增长28.9%，从1350万元增至1740万元，主因研发人员成本及咨询费增加[66] - 销售及营销开支相对稳定，分别为610万元（2023年）及620万元（2024年）[65] - 一般及行政开支减少23.1%，从1.435亿元降至1.103亿元，主因上市开支及股份激励支出减少[68] - 上市开支及以股份为基础薪酬开支分别为476万元（2024年）和2438万元（2023年），属非经营性一次性项目[77] - 2024年所得税开支为人民币3153.6万元，较2023年的人民币1556.7万元增长102.6%[11] - 所得税开支增长101.9%，从1560万元增至3150万元，主因子公司长久金孚适用15%优惠税率并确认过往税率变动影响1310万元[70] - 实际税率分别为16.3%（2024年）和13.2%（2023年），均低于25%法定税率[71] - 财务收入净额改善，从净开支230万元转为净收入1010万元，主因银行存款利息增及贷款利息减[69] - 其他收入净额大幅增至1917万元，主要因终止其他应付客户款项收入从0增至1904万元，占比99.3%[64] 各业务线表现 - 质押车辆监控服务收入占总收入的90.4%[18] - 质押车辆监控服务收入占2024年总收入的90.4%[32] - 汽车经销商运营管理服务收入占2024年总收入的9.6%[32] - 质押车辆监控服务收入为人民币612.5百万元，占总收入90.4%，同比增长6.5%[46][52] - 汽车经销商运营管理服务收入为人民币65.1百万元，占总收入9.6%，同比下降2.4%[46][53] - 关联方用户汽车经销商运营管理服务收入为人民币60.5百万元，同比下降8.6%[52] - 独立第三方用户汽车经销商运营管理服务收入为人民币4.6百万元，同比增长727.5%[52] - 质押车辆监控服务毛利率为44.5%，同比上升0.5个百分点[58] - 汽车经销商运营管理服务毛利率为38.9%，同比下降5.7个百分点[58][59] - 总毛利率保持稳定为44.0%[58] - 收入增加，部分被汽车经销商运营管理服务收入减少所抵消[45] 技术和平台发展 - 公司应用机器学习及多模态大模型技术优化质押车辆监控服务[36] - 公司开发VFS系统并重构以优化系统功能和操作流程[38] - 公司建立动态风险评估模型进行实时监测和分析[38] - 久车GO平台于2024年3月正式上线[33] - 久车GO平台服务51,000家注册汽车经销商[35] - 久车GO平台覆盖全国1,047个县级市场[35] - 公司计划2025年覆盖全国县级市场[35] - 久车GO平台建立三大能力体系：用户链接能力、产品能力、数据化处理能力[42] - 公司通过AI+数据双轮驱动构建汽车流通智能中枢[43] 客户和合作伙伴 - 服务覆盖17家商业银行约160家分行[31] - 合作汽车金融公司22家[31] - 服务汽车经销商数量达17,192家[31] - 管理汽车经销商共69家[32] - 2025年初与一汽丰田达成合作[25] - 持续拓展与其他汽车品牌合作[25] - 五大客户销售额占公司总收入57.1%，最大客户占比16.8%[158] 供应商和外包 - 五大供应商采购额占公司总采购成本90.8%，最大供应商占比88.2%[158] - 依赖外包商指定的员工进行现场监管服务[141] 财务和资产状况 - 2024年资产总值为人民币6.279亿元，较2023年的人民币3.359亿元大幅增长87.0%[12] - 2024年负债总额为人民币1.323亿元，较2023年的人民币1.94亿元下降31.8%[12] - 2024年本公司股东应占权益总额为人民币4.956亿元，较2023年的人民币1.419亿元大幅增长249.3%[12] - 无形资产从2023年12月31日的人民币8.2百万元增至2024年12月31日的人民币9.6百万元，增幅17.1%[79] - 使用权资产从2023年12月31日的人民币6.9百万元大幅减少至2024年12月31日的人民币110.0千元，降幅98.4%[80] - 贸易应收款项从2023年12月31日的人民币159.9百万元增至2024年12月31日的人民币198.6百万元，增加人民币38.7百万元或24.2%[81] - 预付开支及其他流动资产从2023年12月31日的人民币23.3百万元减少至2024年12月31日的人民币17.1百万元，减少人民币6.2百万元或26.6%[82] - 贸易应付款项保持稳定，2023年12月31日为人民币29.6百万元，2024年12月31日为人民币29.7百万元[83] - 现金及现金等价物为人民币372.3百万元，其中人民币116.7百万元以美元计值，人民币72.7百万元以港元计值[86] - 杠杆比率为零，2023年12月31日为14.1%[86] - 流动比率为4.6，2023年12月31日为1.6[86] - 经营活动所得现金净额为人民币106.3百万元[92] - 融资活动所得现金净额为人民币157.2百万元[92] - 公司于2024年12月31日无可供股东分派的储备[173] - 公司报告期内除已披露银行贷款外无其他银行借款[174] 公司运营和网络 - 业务覆盖中国31个省份500多个城市[30] - 截至2024年12月31日，公司雇员人数为460名（2023年12月31日：451名）[99] - 截至2024年12月31日止年度，公司员工成本（包括董事酬金）约为人民币119.0百万元（2023年：人民币133.0百万元）[99] 公司治理和人事变动 - 公司执行董事李桂屏女士（54岁）于2023年4月12日调任为执行董事及获委任为董事会主席[102] - 公司执行董事薄世久先生（61岁）于2023年4月12日调任为执行董事及获委任为首席执行官[103] - 公司非执行董事靳婷女士（42岁）于2023年4月12日获委任为非执行董事[108] - 靳女士于2006年6月至2017年10月在北京凯撒国际旅行社任职财务经理、财务管理中心业务总监及企业发展部经理[109] - 靳女士于2017年11月至2020年3月担任凯撒同盛旅行社（集团）助理总裁及财务总监[109] - 靳女士于2017年6月至2019年10月担任凯撒同盛发展股份有限公司财务副总监[109] - 靳女士自2020年11月起担任北京长久物流股份有限公司副总裁及财务总监[109] - 沈进军先生于2023年12月11日获委任为独立非执行董事[111] - 沈进军先生自2014年10月起担任中国汽车流通协会会长[111] - 董扬先生于2023年12月11日获委任为独立非执行董事[114] - 董扬先生自2007年7月起担任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长[114] - 贾女士于2017年11月1日加入集团并担任长久金孚副总裁[120] - 贾女士于2023年3月23日获委任为副总裁并于2023年4月12日获委任为执行董事[120] - 公司副总裁兼财务总监谈正阳先生于2022年5月25日加入集团[124] - 公司数据业务负责人刘亚楠先生于2024年10月加入集团并于2025年3月任命为副总裁[126] - 公司副总裁李维女士于2024年3月加入集团并于2025年2月任命为副总裁[130] - 公司副总裁薄薪潼先生于2024年5月加入集团担任资金部长并于2025年2月获委任为副总裁[131] - 执行董事贾惠于2024年8月27日辞任[175] - 执行董事张烨茜于2024年8月27日获任并于2025年3月27日辞任[175] - 张烨茜女士辞任执行董事、副总裁及联席公司秘书职务，自2025年3月27日起生效[188] - 公司联席公司秘书张烨茜女士于2025年3月27日辞任[134] - 邓景贤女士留任并担任公司唯一公司秘书[135] - 李桂屏及薄世久将于股东周年大会退任并符合连任资格[179] - 独立非执行董事均被确认为独立人士[181] 公司战略和投资 - 2025年1月22日，公司成立全资子公司北京长久互联科技有限公司，注册资本为人民币50.0百万元[100] - 全球发售募集资金净额254.1百万港元[161] - 改善质押车辆监控服务资金分配89.0百万港元（占比35.0%），已动用18.7百万港元[162] - 汽车流通领域开发系统资金分配76.2百万港元（占比30.0%），已动用8.3百万港元[162] - 扩大汽车经销商运营管理能力资金分配38.1百万港元（占比15.0%），已动用9.7百万港元[162] - 销售及营销能力扩充资金分配25.4百万港元（占比10.0%），已动用3.3百万港元[165] - 一般业务运营资金分配25.4百万港元（占比10.0%），已动用23.6百万港元[165] - 剩余未动用资金总额190.5百万港元[165] - 除全球发售所得款项用途外，公司无任何其他涉及重大投资及资本资产的即时计划[96] - 截至2024年12月31日，公司未持有任何重大投资（占公司总资产5%或以上）[95] - 公司未披露任何涉及附属公司、联营公司及合营企业的重大收购或出售[95] - 日后收購及战略联盟可能不会成功[144] 风险因素 - 质押车辆监控服务面临激烈竞争[141] - 汽车经销商运营管理服务经营历史有限[141] - 政府政策及法规变动可能影响质押车辆监控服务[144] - 未能妥善保护客户个人数据可能损害公司声誉[144] - 可能无法及时防止雇员或第三方的欺诈及不当行为[144] - 保险可能不足以承保可能面临的损失及责任[144] 公司上市和架构 - 公司于2024年1月9日在联交所主板上市[138] - 公司于2021年6月16日在开曼群岛注册成立为有限公司[138] - 公司主要在中国从事提供质押车辆监控服务及汽车经销商运营管理服务[139] - 控股股东已确认遵守不竞争承诺[185] 股息和股东回报 - 建议派付末期股息每股0.69港元，共计139,490,400港元[146] 其他重要事项 - 公司报告期内无任何股票挂钩协议存续[167] - 公司报告期内未发行任何债券[170] - 公司报告期内未进行慈善及其他捐赠[171] - 报告期内公司无重大违法违规行为[152] - 公司董事会宣布集团截至2024年12月31日止年度的年报及经审核综合财务报表[137] - 公司于2023年3月7日批准采纳首次公开发售前受限制股份计划[196] - 受限制股份计划目的为吸引优秀人员并与股东价值增加挂钩[197] - 合资格参与者包括集团高级职员、董事、员工或顾问[198] - 受限制股份发行需订立受限制股份认购协议[198] - 董事及五名最高薪酬人士薪酬详情载于综合财务报表附注8及附注9[192] - 薪酬委员会负责审阅董事及高级管理层薪酬待遇、花红及其他薪酬条款[191] - 公司董事薪酬包含薪金、津贴、实物福利、酌情花红、退休金计划供款及股份为基础付款[191] - 中国附属公司雇员参与国家界定供款退休计划，按薪金百分比供款[193] - 公司为董事提供弥偿保障，涵盖履职可能蒙受的所有损失或责任[195]