收入和利润（同比环比） - 2024年公司合并报表归属于母公司所有者的净利润为-97,696,232.97元，同比下滑41.65%[7][23] - 2024年公司营业收入为837,363,661.28元，同比下降0.51%[23] - 2024年公司扣除与主营业务无关的收入后营业收入为756,590,877.09元，同比增长8.68%[23] - 2024年公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-116,591,344.28元，同比下降29.90%[23] - 2024年基本每股收益为-0.31元/股，同比下降40.91%[25] - 2024年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-13.56%，同比减少4.06个百分点[25] - 2024年全年营业收入为8.37亿元，同比下降0.51%[33] - 2024年归属于母公司所有者的净利润为-9769.62万元，同比下降41.65%[33] - 2024年第一季度营业收入为2.44亿元，第四季度为1.94亿元[27] - 2024年公司母公司报表净利润为-79,903,930.72元[7] 成本和费用（同比环比） - 2024年管理费用同比减少2,842万元，下降16%，公车燃料成本减少1,017万元，下降13%[38] - 销售费用同比增长2.97%至11,665,684.44元，管理费用同比下降15.91%至150,262,098.49元[74] - 研发费用为136.39万元，同比增长34.01%[60] - 研发投入总额为1,363,872.80元，占营业收入比例0.16%，资本化比重为0%[74] 经营活动现金流 - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额为-18,353,343.84元，同比下降112.85%[23] - 2024年经营活动产生的现金流量净额第四季度为-3108.56万元[27] - 经营活动现金流量净额同比下降112.85%至-18,353,343.84元，主要因购买商品支付现金增加[77] 投资活动现金流 - 投资活动产生的现金流量净额为-25516.72万元，同比下降50.48%[60] - 投资活动现金流量净额同比下降50.48%至-255,167,218.68元，主要因工程款支付增加[77] 筹资活动现金流 - 筹资活动现金流量净额同比上升29.80%至192,917,489.03元，主要因银行借款增加[77] 业务线表现 - 新型客运板块（不含租包车）2024年营业收入17,118万元，同比增长16%[35] - 租包车业务2024年营业收入9,469万元，逼近亿级关口[35] - 定制客运业务2024年营业收入5,072万元，同比增长54%，覆盖全岛17个市县及46条线路[35] - 城乡公交业务2024年收入5,304万元，同比增长3%，累计投入运营车辆515辆[35] - 校车服务2024年收入4,460万元，同比增长12%，累计投入运营校车258辆[35] - 充电业务2024年实现利润183万元，同比增长9%，累计建成充电终端691个[35] - 物业租赁板块2024年实际完成租赁收入6,337万元，同比增长4%[37] - 2024年主营业务收入构成：汽车客运45,173.84万元（占比64.94%），客运站经营5,974.98万元（占比8.59%），汽车综合服务18,411.56万元（占比26.47%）[47] - 2024年主营业务成本构成：汽车客运49,217.67万元（占比65.97%），客运站经营5,189.16万元（占比6.96%），汽车综合服务20,195.26万元（占比27.07%）[52] 资产和负债 - 2024年末公司归属于上市公司股东的净资产为810,906,606.50元，同比下降10.78%[23] - 2024年末公司总资产为2,699,868,160.30元，同比增长4.37%[23] - 公司总资产为26.9987亿元，同比增长4.37%，总负债为18.8428亿元，同比增长12.90%[59] - 货币资金同比下降28.95%至236,762,470.00元，占总资产比例8.77%[79] - 其他应收款同比大幅增长239.25%至128,574,483.42元，主要因预付账款转列及政府补贴增加[79] - 一年内到期的非流动负债同比激增388.17%至457,989,933.83元，主要因长期借款转列[79] - 公司受限资产账面价值601,820,627.11元，包括冻结货币资金40,438,477.52元等[80] 管理层讨论和指引 - 2025年定制客运业务目标营业收入7000万元，车辆规模达到500-600辆，平均实载率65%以上[118] - 2025年B2C租车业务目标车辆规模1000辆以上，建成租车网点20个以上[119] - 2025年物业租赁收入目标6500万元以上[121] - 全年成本费用率同比减少5%以上[122] - 新能源汽车后市场聚焦电池管理、智能化服务、充电基础设施和数据应用[114] - 公司构建"1324"业务框架：1个核心主业（客运）、3个延伸业务（B2C租车/交旅融合/汽车后市场）、2个创新业务（自动驾驶/低空经济）、4个业务支撑[116] - 推进海口汽车客运总站二期、定安汽车客运总站、琼海新站、屯昌旅游商业街等项目建设[121] - 探索自动驾驶在机场专线、环岛旅游等场景的商业应用[120] - 计划开展低空旅游、飞行培训、飞行器销售代理业务，择机开通低空物流及客运线路[120] - 整合"海汽行"平台资源，对接海南省"酷游海南"官方旅游平台[122] - 力争全年追回到期应收账款70%以上[124] 非经常性损益 - 2024年非经常性损益项目中，政府补助为1013.34万元[28] - 2024年非流动性资产处置损益为704.51万元[28] 公司治理和人事变动 - 公司董事会于2024年1月25日收到董事长刘海荣和董事王修奋的书面辞职报告[145] - 公司监事会于2024年1月25日收到监事会主席李轩和监事吴镇李的书面辞职报告[146] - 公司董事会于2024年4月16日收到董事林顺雄的书面辞职报告[146] - 公司于2024年4月28日召开第四届董事会第三十四次会议审议通过林顺雄辞职议案[146] - 公司2024年新增聘任马超为董事兼总经理，马德丰、符干春为副总经理[151] - 公司董事、监事和高级管理人员2023年实际获得的报酬合计为513.03万元（税前）[150] 重大资产重组 - 公司拟以发行股份及支付现金购买海南旅投持有的海南旅投免税品有限公司100%股权[86] - 2024年2月27日公司因交易方案重大调整撤回申请文件，标的资产估值区间为18-25亿，调整幅度超20%[93] - 2024年3月21日海南省国资委原则同意公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金方案[89] - 2024年4月8日临时股东大会审议通过重组报告书草案及相关议案[89] - 2024年9月2日公司拟对原重组方案进行重大调整，正根据行业及标的公司业绩情况论证方案[90] - 标的公司海旅免税2023年11-12月业绩不如预期，未来承诺业绩存在较大不确定性[93] - 交易方案调整涉及交易作价、发行股份价格、募集资金及业绩承诺金额等关键条款[93] - 公司股票因重组事项于2022年5月16日停牌，5月30日复牌[86] 风险因素 - 新能源汽车保险赔付率显著高于传统燃油车[128] - 公路客运市场大幅缩水导致客运站收入明显减少[128] - 新能源车维修检测需求度低于传统燃油车[128] - 充电桩业务板块的消防风险显著增加[130] - 国家政策要求增加新技术投入导致企业成本上升[130] - 人员工资刚性支出带来成本压力[130] - 应收款项总额或将随业务规模扩大而增长[131] 子公司和参股公司 - 控股子公司海南海汽港口汽车客运站有限公司报告期末总资产9,287,058.96元，净资产6,067,540.43元，净利润230,055.51元[106][107] - 控股子公司琼中福祥客运有限公司报告期末总资产34,607.08元，净资产-134,921.56元，净利润17,012.47元[107] - 控股子公司海南旅投信息技术有限公司报告期末总资产4,992,068.76元，净资产4,990,868.76元，净利润27,459.48元[108] - 间接控股子公司海口安驭达机动车检测有限公司报告期末总资产3,989,713.84元，营业收入1,946,779.90元，净利润693,011.76元[109] - 参股公司海南海聚燃气有限公司报告期内总资产9,903,796.28元，营业收入32,046,450.06元，净利润-3,626,777.96元[110] - 参股公司海南海汽资源再生科技有限公司报告期内总资产3,565,849.54元，营业收入0元，净利润-298,004.50元[111] 其他重要事项 - 公司完成乐东利国车站资产转让，收到全部转让价款19,152,100元，缴纳税款7,705,303.46元，处置收益11,099,095.46元[104] - 公司拟公开挂牌转让乐东九所站场开发建设有限公司100%股权，截至报告期末尚未征集到意向方[105] - 公司终止开发保亭商业广场项目[137] - 公司计划办理5亿元有息负债融资[137] - 公司计划增加3亿元有息负债融资[140] - 公司2024年共派出43名帮扶责任人及乡村振兴工作队员，投入帮扶资金476.6万元[192]