根据您的要求，我已将提供的所有关键点按照单一维度主题进行分组。归类遵循了“每个主题只进行单一维度介绍”的原则，并严格使用原文关键点，未做任何修改或重写。 收入和利润表现 - 2025年第一季度净销售额为23.52亿美元，较2024年同期的27.35亿美元下降14%[8] - 2025年第一季度总销售额为23.52亿美元，较2024年同期的27.35亿美元下降14.0%[8][95] - 2025年第一季度总收入为23.52亿美元，较2024年同期的27.35亿美元下降14%[90] - 2025年第一季度总收入为23.52亿美元，较2024年同期的27.35亿美元下降14.0%[90] - 2025年第一季度总营业收入为7200万美元，与2024年同期的7000万美元基本持平[8] - 2025年第一季度归属于母公司的净利润为2500万美元，较2024年同期的300万美元大幅增长733%[8] - 2025年第一季度归属于母公司的净利润为2500万美元，显著高于2024年同期的300万美元[8] - 2025年第一季度净收入为3000万美元，显著高于2024年同期的800万美元[35] - 2025年第一季度净利润为2500万美元，相比2024年同期的300万美元大幅增长733%[35] - 2025年第一季度税前利润为3600万美元，略高于2024年同期的3500万美元[95] - 2025年第一季度基本每股收益净利润为2500万美元，稀释后加权平均普通股为1.47亿股[41] - 2025年第一季度每股基本收益为0.17美元，高于2024年同期的0.02美元[8] - 2025年第一季度基本每股收益计算中加权平均普通股为1.456亿股，稀释后为1.47亿股[41] 各业务部门收入及EBITDA - 轻车业务2025年第一季度收入为11.8亿美元，较2024年同期的13.24亿美元下降11%[90] - 商用车业务2025年第一季度收入为5.68亿美元，较2024年同期的6.53亿美元下降13%[90] - 非公路业务2025年第一季度收入为6.04亿美元，较2024年同期的7.58亿美元下降20%[90] - 轻型车部门2025年第一季度销售额为11.8亿美元，部门EBITDA为6800万美元[93] - 商用车部门2025年第一季度销售额为5.68亿美元，部门EBITDA为4400万美元[93] - 非公路车辆部门2025年第一季度销售额为6.04亿美元，部门EBITDA为7900万美元[93] - 按业务部门划分，2025年第一季度轻型车、商用车辆和非公路部门的外部销售额分别为11.80亿美元、5.68亿美元和6.04亿美元[93] - 2025年第一季度部门EBITDA为1.91亿美元，低于2024年同期的2.26亿美元[93] - 2025年第一季度部门EBITDA为1.91亿美元，较2024年同期的2.26亿美元下降15.5%[93] 成本和费用 - 2025年第一季度销售、一般及行政费用为1.32亿美元，较2024年同期的1.39亿美元下降5%[8] - 2025年第一季度利息费用为3900万美元，与2024年同期持平[8] - 2025年第一季度无形资产摊销费用为500万美元，与2024年同期持平[28] - 2025年第一季度所得税费用为800万美元，有效税率为22%，而2024年同期分别为3700万美元和106%[82] - 2025年第一季度所得税费用为800万美元，有效税率为22%，而2024年同期为3700万美元，有效税率为106%[82] - 2025年第一季度其他费用净额为800万美元，主要受1500万美元战略交易费用影响[83] - 2025年第一季度其他收入（费用）净额为-800万美元，主要由-1500万美元的战略交易费用和-300万美元的外汇损失导致[83] - 2025年第一季度战略交易费用为1500万美元，主要归因于评估非公路业务潜在出售的相关成本[84] - 2025年第一季度公司确认股票薪酬费用1300万美元，截至2025年3月31日未确认薪酬成本为4100万美元[44] - 2025年第一季度确认股票薪酬费用1300万美元，未确认薪酬成本为4100万美元[44] - 2025年第一季度美国养老金计划净定期福利成本为0美元，非美国养老金计划净定期福利成本为300万美元[46] - 2025年第一季度美国养老金净定期收益成本为0美元，非美国养老金为300万美元，而2024年同期分别为200万美元和400万美元[46] - 2025年第一季度，现金流量套期保值损益重分类至损益表：外汇远期合约影响销售成本700万美元，影响其他收入100万美元；交叉货币互换影响其他收入2600万美元[70] - 2025年第一季度，现金流量套期保值收益重分类至净利润中，影响销售成本700万美元，影响其他收入费用净额2700万美元[70] - 2025年第一季度，未指定套期保值工具的外汇远期合约导致损失，影响销售成本200万美元，影响其他收入费用净额400万美元[72] - 2025年第一季度，公司计提了1200万美元的当期销售保修负债，并支付了1700万美元的保修索赔[78] 现金流和资本支出 - 2025年第一季度运营活动产生的现金流量为净流出3700万美元，较2024年同期的净流出1.02亿美元有所改善[16] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净流出为3700万美元，较2024年同期的1.02亿美元净流出有所改善[16] - 2025年第一季度资本支出为7500万美元，用于购买物业、厂房及设备[16] - 2025年第一季度资本性支出为7500万美元[16] - 2025年第一季度资本支出为7500万美元，高于2024年同期的7000万美元[93] - 2025年第一季度资本支出为7500万美元，其中轻型车部门占4800万美元[93] 资产、负债及权益变动（期末余额） - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物为5.07亿美元，较2024年底的4.94亿美元增加3%[14] - 截至2025年3月31日，应收账款为14.25亿美元，较2024年底的11.95亿美元增长19%[14] - 截至2025年3月31日，公司总资产为78亿美元，总负债为61.65亿美元，资产负债率为79%[14] - 库存总额从2024年12月31日的15.47亿美元增至2025年3月31日的16.17亿美元，增加7000万美元[33] - 重组相关负债从2024年12月31日的5100万美元降至2025年3月31日的4300万美元，减少800万美元[31] - 供应商融资计划项下的已确认负债从2024年12月31日的6300万美元微降至2025年3月31日的6200万美元[32] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的4.94亿美元增至2025年3月31日的5.07亿美元，增加1300万美元[33] - 总资产从2024年12月31日的74.85亿美元增长至2025年3月31日的78亿美元，增幅为4.2%[14] - 现金及现金等价物从4.94亿美元增至5.07亿美元，增长2.6%[14] - 应收账款从11.95亿美元增至14.25亿美元，增长19.2%[14] - 存货从15.47亿美元增至16.17亿美元，增长4.5%[14] - 短期债务从800万美元大幅增加至1.3亿美元，增幅高达1525%[14] - 长期债务从23.89亿美元增至24.28亿美元，增长1.6%[14] - 2025年3月31日总库存为16.17亿美元，较2024年12月31日的15.47亿美元增长4.5%[33] - 2025年3月31日现金及现金等价物为5.07亿美元，较2024年12月31日的4.94亿美元增长2.6%[33] - 2025年3月31日总资产为78亿美元，较2024年同期的78.57亿美元略有下降[96] - 2025年第一季度末保修负债余额为1.22亿美元，期初余额为1.23亿美元[78] - 2025年第一季度末合同负债为2800万美元，较2023年末的2500万美元增长12%[89] - 2025年3月31日和2024年12月31日的合同负债分别为2800万美元和2500万美元[89] - 2025年第一季度末保修负债余额为1.22亿美元，较期初的1.23亿美元减少100万美元[78] - 公司为获得新业务支付给客户的预付款，在2025年3月31日和2024年12月31日分别为400万美元（其他流动资产）和1600万美元（其他非流动资产）[86] 商誉及无形资产 - Off-Highway部门商誉从2024年12月31日的2.5亿美元增长至2025年3月31日的2.57亿美元，增幅为700万美元或2.8%[28] - 无形资产净额从2024年12月31日的15亿美元下降至2025年3月31日的14.8亿美元，减少2000万美元[28] - 商誉从2.5亿美元增至2.57亿美元，主要受汇率影响增加700万美元[28] 其他综合收益 - 2025年第一季度其他综合收益为3200万美元，而2024年同期为其他综合损失1800万美元[35] - 2025年第一季度其他综合收益为3200万美元，而2024年同期为其他综合损失1700万美元[35] - 2025年3月31日累计其他综合损失为11.1亿美元，较2024年12月31日的11.42亿美元有所改善[35] 债务与融资活动 - 截至2025年3月31日长期债务总额为26.43亿美元，其中2025年4月到期的5.750%优先票据为2亿美元[49] - 2025年4月15日公司赎回了全部将于2025年4月到期的优先票据[52] - 截至2025年3月31日循环信贷额度下未偿还借款为1.15亿美元，已使用1000万美元用于信用证[57] - 截至2025年3月31日循环信贷额度可用额度为10.25亿美元[57] - 循环信贷额度下SOFR贷款利率根据总净杠杆率在1.25%至1.75%之间浮动[56] - 循环信贷额度要求公司维持第一留置权净杠杆率不超过2.00比1.00，公司在2025年3月31日符合此契约要求[58] - 截至2025年3月31日，公司长期债务总额为26.43亿美元，扣除债务发行成本及流动部分后为24.28亿美元[49] - 2025年4月15日，公司赎回了利率为5.750%、本金2亿美元的2025年4月到期优先票据[52] - 循环信贷额度下，截至2025年3月31日未偿还借款为1.15亿美元，已使用信用证额度1000万美元，剩余可用额度为10.25亿美元[57] - 公司循环信贷额度下的债务契约要求第一留置权净杠杆率不得超过2.00:1，截至2025年3月31日公司符合此规定[58] 金融工具及套期保值 - 截至2025年3月31日，公司公允价值计量中二级货币远期合约资产为600万美元，负债为900万美元，较2024年12月31日的1000万美元和280万美元有所下降[59] - 公司长期债务于2025年3月31日的账面价值为25.47亿美元，公允价值为25.17亿美元，与2024年12月31日的25.1亿美元和24.92亿美元相比变化不大[60] - 2025年3月31日，未平仓外汇远期合约名义本金总额为13.67亿美元，较2024年12月31日的13.31亿美元增长2.7%[66] - 2025年3月31日，未平仓货币互换（包括固定对固定交叉货币互换）名义本金总额为9.72亿美元，较2024年12月31日的9.51亿美元增长2.2%[66] - 公司持有的以美元为功能货币的衍生品名义本金总额为6.86亿美元，其中指定套期保值部分为6.49亿美元，未指定部分为3700万美元[67] - 以欧元为功能货币的衍生品名义本金总额为3.73亿美元，其中指定套期保值部分为3.43亿美元，未指定部分为3000万美元[67] - 累计其他综合收益中递延套期损益从2024年12月31日的-3800万美元改善至2025年3月31日的-1400万美元[70] - 2025年4月到期的票据及相关交叉货币互换已于2025年4月15日与交易对手结算，涉及名义本金2亿美元及1.85亿欧元[63][64] - 截至2025年3月31日，以公允价值计量的二级货币远期合约资产为700万美元，负债为2000万美元[59] - 长期债务的公允价值为25.17亿美元，与其账面价值25.47亿美元接近[60] - 公司使用固定对固定交叉货币掉期来对冲外币债务风险，例如将2亿美元、利率5.75%的债务转换为1.85亿欧元、有效利率3.85%的债务[63] - 与2025年4月到期票据相关的交叉货币掉期已于2025年4月15日以名义本金结算[64] - 截至2025年3月31日，公司未平仓外汇远期合约名义总额为13.67亿美元，较2024年12月31日的13.31亿美元增长2.7%[66] - 截至2025年3月31日，公司未平仓货币互换合约名义总额为9.72亿美元，较2024年12月31日的9.51亿美元增长2.2%[66] - 按功能货币划分，美元相关衍生品名义金额最大，为6.86亿美元，其中指定套期保值部分为6.49亿美元，未指定部分为3700万美元[67] - 公司货币衍生品总名义金额为23.39亿美元，其中远期合约占13.67亿美元，货币互换占9.72亿美元[68] - 累计其他综合收益中递延的套期保值损失，从2024年12月31日的3800万美元收窄至2025年3月31日的1400万美元[70] - 公司指定名义价值1亿美元的远期合约作为人民币计价子公司的净投资对冲，将于2025年9月到期[73] - 公司指定名义价值1.22亿美元的远期合约作为欧元计价子公司的净投资对冲，将于2025年11月到期[73] - 2024年第二和第三季度，公司分别指定了名义价值为1亿美元和1.22亿美元的外汇远期合约作为净投资套期保值，将分别于2025年9月和11月到期[73] 股东回报 - 2025年第一季度宣布并支付普通股现金股息每股10美分[34] - 2025年第一季度宣布每股普通股现金股息0.10美元[34] 股权投资及交易 - Hydro-Québec持有Dana TM4相关实体45%的可赎回非控制权益，并于2024年5月6日发出出售通知[38][39] - 2025年第一季度授予90万份限制性股票单位，加权平均授予日公允价值为每股16.33美元[43] - 截至2025年3月31日，Dana在权益法投资中的总投资额为1.27亿美元[98] - 对东风德纳车桥有限公司的投资额为5400万美元，持股比例为50%[98] - 对ROC-Spicer, Ltd.的投资额为2100万美元，持股比例为50%[98] - 对Axles India Limited的投资额为1700万美元，持股比例为48%[98] - 对Tai Ya Investment (HK) Co., Limited的投资额为500万美元，持股比例为50%[98] - 其他作为一组的权益法投资总额为600万美元[98] - 按权益法核算的联营公司投资总额为1.03亿美元[98] - 按成本计量的联营公司投资额为2400万美元[98] - Dana于2025年4月10日达成最终协议，以4300万美元现金出售其持有的Axles India Limited 48%股权[99] - 公司于2025年4月25日以4300万美元现金出售其持有的Axles India Limited 48%股权[99] - 出售Axles India Limited股权的交易于2025年4月25日完成[99]