财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度公司营业收入同比增长24%，股东净收益增长20%[63] - 2025年第一季度公司经营活动现金为3.43亿美元，高于2024年第一季度的2.57亿美元[63] - 2025年第一季度股东净收益2.03795亿美元，同比增长20%[72] - 2025年第一季度薪资及相关成本增长11%，基本工资和福利以及员工人数均增长4%；管理层奖金增长31%[85][87] - 2025年第一季度其他间接费用增长14%，即2000万美元，部分被间接税应急费用减少400万美元所抵消[89] - 2025年第一季度合并有效所得税税率为26.0%，低于2024年同期的26.9%[91] - 2025年第一季度净外汇损失约为500万美元，而2024年同期为净外汇收益约700万美元[93] - 2025年第一季度经营活动提供的净现金为3.43亿美元，高于2024年同期的2.57亿美元；投资活动使用现金为1300万美元，高于2024年同期的1000万美元；融资活动使用现金为1.66亿美元，低于2024年同期的3.75亿美元[96][100][101] - 2025年第一季度末，美元平均贬值10%会使公司营业收入增加约1600万美元，升值10%会使营业收入减少约1300万美元[108] - 2025年第一季度，公司净外汇交易损失约为500万美元，2024年同期为净外汇交易收益约700万美元[109] 各条业务线表现 - 2025年第一季度海洋集装箱运输量同比增长8%，空运吨数增长9%[63] - 2025年第一季度空运服务收入9.0176亿美元，同比增长19%，费用6.48494亿美元，同比增长21%[72] - 2025年第一季度海运服务收入7.81665亿美元，同比增长37%，费用5.73901亿美元，同比增长39%[72] - 2025年第一季度海关经纪及其他服务收入9.82994亿美元，同比增长12%，费用5.5428亿美元，同比增长15%[72] - 2025年第一季度总间接费用6.23886亿美元，同比增长12%[72] - 2025年第一季度其他收入净额1.0023亿美元，同比下降46%[72] - 2025年第一季度海洋货运和海洋服务收入和费用分别增长37%和39%，其中海洋货运整合业务占比从2024年的65%提升至2025年的71%[77] - 2025年第一季度海洋货运整合收入和费用分别增长50%和48%，主要因平均买卖费率分别增长39%和38%，以及集装箱运输量增长8%[78] - 2025年第一季度海关经纪和其他服务收入和费用分别增长12%和15%，北美和欧洲收入分别增长14%和7%，费用分别增长16%和10%[82] 各地区表现 - 2025年第一季度南亚和北亚出口吨位显著增加，发货人因预期关税提高而加速订单前置交付[74] - 2025年第一季度北美和南亚海洋货运和海洋服务收入分别增长43%和73%，费用分别增长44%和80%；北美地区收入增长22%，费用仅增长7%[79] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年第一季度公司通过普通股回购向股东返还1.77亿美元[63] - 2025年3月31日，公司信用额度借款为3200万美元，备用信用证和担保或有负债为7200万美元[104] - 2025年3月31日，非美国子公司持有现金及现金等价物余额为5.61亿美元，其中1100万美元存于美国银行[105] - 截至2025年3月31日，公司有大约2.03亿美元的未结算公司间交易[109] - 2025年3月31日，公司现金及现金等价物为13.19亿美元，其中7.07亿美元按不同短期市场利率投资[110] - 2025年3月31日，公司没有长期债务[110] - 公司面临的主要外汇风险涉及人民币、印度卢比、欧元、墨西哥比索、加元、英镑和越南盾[106] - 公司主要面临外汇风险和短期利率变动的市场风险[106] - 历史上公司未使用衍生金融工具管理外汇风险，而是加速国际货币结算来管理外汇风险[109]