收入和利润（同比环比） - 2025年前三个月公司运营收入减少2650万美元，即10.6%；扣除燃油附加费后运营收入减少1990万美元，即9.2%[54] - 2025年前三个月公司运营利润从2024年同期的1230万美元降至590万美元，下降52.2%[56] - 2025年前三个月公司净利润从2024年同期的960万美元降至430万美元，下降55.1%，摊薄后每股收益从0.12美元降至0.05美元[56] - 公司2025年第一季度运营收入为2.232亿美元，较2024年同期的2.497亿美元减少2650万美元，降幅10.6%[63] - 2025年第一季度运营利润为585.9万美元，较2024年同期的1225万美元减少639.1万美元，降幅52.2%[63] - 2025年运营收入从2024年的1230万美元降至590万美元，降幅52.2%，运营比率从95.1%升至97.4% [79] - 2025年有效所得税税率从2024年的26.1%升至30.2%，净收入从960万美元降至430万美元，降幅55.1% [80] 各条业务线表现 - 2025年前三个月各业务板块扣除燃油附加费后收入：卡车运输业务减少5.2%，专用运输业务减少13.0%，多式联运业务减少22.7%，经纪业务减少7.5%[54] - 整车运输业务收入从2024年的1.116亿美元降至2025年的1.044亿美元，减少720万美元，降幅6.4%[65] - 专用运输业务收入从2024年的8650万美元降至2025年的7360万美元，减少1280万美元，降幅14.8%[66] - 多式联运业务收入从2024年的1600万美元降至2025年的1210万美元，减少390万美元，降幅24.1%[67] - 经纪业务收入从2024年的3570万美元降至2025年的3300万美元，减少270万美元，降幅7.5%[68] 成本和费用（同比环比） - 2025年前三个月公司运营费用占运营收入的比例（运营比率）为97.4%，2024年同期为95.1%；扣除燃油附加费后该比例从94.3%升至97.0%[56] - 2025年第一季度工资、福利等薪酬支出减少996.2万美元，降幅11.2%[70] - 采购运输费用从2024年减少415.8万美元，降幅9.9%[70] - 燃料及燃料税从2024年减少644.4万美元，降幅16.3%[70] - 折旧费用从2024年减少105.7万美元，降幅3.7%[70] - 2025年保险和索赔费用增加170万美元，增幅14.8%，主要因自保汽车责任索赔成本和保险费增加[76] - 2025年其他运营费用增加110万美元，增幅14.8%，主要因法律成本增加[78] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司有现金及现金等价物3990万美元，股东权益7.675亿美元，无长期债务[57] - 2025年前三个月运营活动产生的净现金流为3620万美元，主要用于购买新创收设备600万美元、支付现金股息490万美元和购买其他资产240万美元，使现金及现金等价物增加2260万美元[57] - 2025年第一季度经营活动净现金流为3621.5万美元，2024年为4572.2万美元[83] - 截至2025年3月31日，股票回购计划还有3320万美元或约220万股的回购额度[84] - 2025年3月31日，无担保承诺信贷额度为3000万美元，无未偿还本金余额，备用信用证为2240万美元，剩余借款额度为760万美元[88] 管理层讨论和指引 - 预计2025年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为1.07亿美元[57] - 预计2025年剩余时间资本支出净额约为1.07亿美元，运营租赁义务至2028年总计74.2万美元[86] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年前三个月燃油附加费收入从2024年同期的3390万美元降至2740万美元[54] - 2025年前三个月公司支付季度现金股息每股0.06美元，共计490万美元[57] - 2025年处置创收设备收益从2024年的120万美元增至170万美元[77] - 基于2024年和2025年前三个月的燃油消耗，柴油平均成本上涨5%将分别增加燃油费用190万美元和160万美元[93]