收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度至3月31日公司营收500万美元，2025年前六个月营收790万美元[1] - 2025财年第二季度净亏损从2024财年第二季度的1.324亿美元大幅降至约4710万美元[1] - 2025财年第二季度营收500万美元，比2024财年第二季度的3.3万美元高出超143倍[2] - 2025年前六个月净亏损1.62亿美元，即每股净亏损3338.65美元，2024年同期净亏损1.939亿美元，即每股亏损2.149337073亿美元[6] - 2025年第一季度，公司车辆销售收入为495.014万美元，而2024年同期为3.3335万美元[21] - 2025年第一季度，公司运营亏损为6578.9797万美元，2024年同期运营亏损为1.7736883亿美元[21] - 2025年前六个月，公司净亏损为1.72678759亿美元，2024年同期净亏损为2.35355627亿美元[21] - 2025年3月31日止六个月净亏损1.72678759亿美元，2024年同期为2.35355627亿美元[23] 成本和费用（同比环比） - 2025年前六个月现金支出从1.209亿美元显著降至5240万美元[1] - 2025年前六个月非现金费用为1.185亿美元，占亏损的73%，2024年同期为1.351亿美元（占比70%）[7] - 2025年第一季度，公司其他融资成本（认股权证初始确认）为2110.557万美元，2024年同期无此项成本[21] - 2025年第一季度，公司认股权证和衍生负债重估收益为9824.7063万美元，2024年同期为362.2758万美元[21] - 2025年前六个月，公司利息费用为2619.1911万美元，2024年同期为51.7723万美元[21] - 2025年上半年经营活动净现金使用量为4858.7856万美元，2024年同期为1.08472976亿美元[23] - 2025年上半年投资活动净现金使用量为386.0723万美元，2024年同期为1247.0001万美元[23] - 2025年上半年融资活动净现金提供量为4402.036万美元，2024年同期为 - 494.5832万美元[23] 各条业务线表现 - 2025年5月，Bollinger Motors向LES Ecology Center交付一辆Bollinger B4 Class 4电动汽车[5] - 2025年4月，Bollinger Motors向EnviroCharge交付首辆2025 Bollinger B4卡车用于改装成移动充电单元[5] - 2023年8月公司在图尼卡开始商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免批准，每辆车最高7500美元[24] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证并在美国销售[24] - 2024年9月16日，旗下Bollinger Motors的B4级4电动卡车开始生产[25] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年5月7日，Bollinger Motors被法院指定接管，起因是2025年3月21日的法律投诉，涉及2024年10月24日签署的1000万美元有担保本票[13][14] - 公司在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，面积分别为12万平方英尺和65万平方英尺[24] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准[24] 其他财务数据 - 2025年3月31日公司总现金（包括受限现金）为230万美元，2024年9月30日为1070万美元[10] - 截至2025年3月31日，公司总资产为1.500895亿美元，较2024年9月30日的1.78631289亿美元下降约16.09%[18] - 截至2025年3月31日，公司总负债为2.19630029亿美元，较2024年9月30日的1.95177166亿美元增长约12.53%[18] - 截至2025年3月31日，公司库存为3828.3363万美元，较2024年9月30日的3750.3112万美元增长约2.08%[18] - 2025年第一季度，公司加权平均流通股数（基本和摊薄）为96275股，2024年同期为11股[21] - 2025年上半年现金及受限现金期末余额为232.0459万美元，2024年同期为2980.7661万美元[23]