根据您的要求，我对提供的关键点进行了整理和归类，确保每个主题单一且不重复，并严格使用原文关键点。 财务业绩：净利润与每股收益 - 公司报告第二季度净利润为1.203亿美元，每股收益2.88美元，营业利润为1.595亿美元，营业利润率为19.5%[5] - 2024年第二季度净利润为1.203亿美元，较去年同期1750万美元增长586.8%[31] - 调整后净利润2Q24为1.202亿美元，2Q23为1.545亿美元，1Q24为1.761亿美元[35] - 2Q24调整后基本每股收益为2.88美元，同比下降26.5%（2Q23为3.92美元）[35] - 2Q24调整后净利润环比下降31.8%（1Q24为1.761亿美元）[35] - 2Q24调整后基本每股收益环比下降31.3%（1Q24为4.19美元）[35] - 2Q23衍生品公允价值净变动影响净利润1.375亿美元[35] - 2Q24计算基本每股收益所用股数为4171.5万股，同比增加5.8%（2Q23为3944.4万股）[35] 财务业绩：营业收入 - 总营业收入增长1.3%至8.194亿美元[5][6][15] - 总营业收入为8.194亿美元，同比增长1.3%[31] 运营指标：客运量与运力 - 客运量(RPM)同比增长10.6%至64.46亿，运力(ASM)增长9.7%至74.24亿，载客率提升0.7个百分点至86.8%[5][6] 运营指标：单位收入与收益 - 每可用座位英里收入(RASM)下降7.7%至11.0美分，客运收益率下降8.7%至12.1美分[5][6] 成本与费用：单位运营成本 - 不含燃油的每可用座位英里成本(Ex-fuel CASM)下降5.8%至5.6美分[5][6] - 2Q24每可用座英里运营成本（CASM）为8.9美分，同比下降2.2%（2Q23为9.1美分）[35] - 2Q24每可用座英里燃油成本为3.3美分，同比上升3.1%（2Q23为3.2美分）[35] - 2Q24不含燃油的每可用座英里运营成本为5.6美分，同比下降5.1%（2Q23为5.9美分）[35] - 1Q24不含燃油的每可用座英里运营成本为6.1美分，环比下降8.2%（2Q24为5.6美分）[35] 成本与费用：燃油成本 - 燃油消耗量增长9.6%至8760万加仑，平均燃油价格上涨5.2%至每加仑2.79美元[6] 成本与费用：具体费用项目 - 维护材料及维修成本大幅下降65.4%，主要由于9架飞机租赁延期带来的准备金调整[10] - 维护、材料和维修费用总额为1090万美元，同比下降65.4%[23] - 折旧和摊销费用为7950万美元，同比增长6.2%[24] - 飞行运营费用为3190万美元，同比增长27.6%[25] - 其他运营及行政费用为3420万美元，同比增长9.7%[25] 非经营性收支与财务成本 - 非经营性净支出为1890万美元[26] - 财务成本为2060万美元，其中贷款利息支出1280万美元[26] - 外币汇率波动造成损失1610万美元，主要受巴西雷亚尔、哥伦比亚比索和墨西哥比索贬值影响[27] - 衍生品公允价值净变动收益250万美元，主要来自巴西雷亚尔对冲交易的未实现市值收益[28] 现金流与资产负债 - 期末现金及投资余额达12亿美元，相当于过去12个月收入的35%[5][11] - 总债务(含租赁负债)为18亿美元，调整后净债务与EBITDA比率为0.6倍[5][11] 管理层讨论和指引 - 公司维持全年营业利润率指引21%-23%，将运力增长预期调整至约9%[13][14]