财务数据关键指标变化 - 截至2025年3月31日，公司积压订单约为19亿美元，其中系统与支持业务为15.4亿美元，内饰业务为3.6亿美元，预计到2026年3月31日将交付约11.9亿美元[23] - 截至2024年3月31日，公司积压订单约为19亿美元，其中系统与支持业务为15.6亿美元，内饰业务为3.4亿美元[23] - 公司2024年、2023年和2022年的总可记录事故率（TRIR）分别为0.6、0.8和1.17[44] - 2025年3月31日，公司外汇合约组合汇率变动10%不会对经营收入中未确认损益产生重大影响[229] - 未来12个月固定利率现金流为898.4万美元，加权平均利率8.93%[232] - 未来13 - 24个月固定利率现金流为282.2万美元，加权平均利率8.96%[232] - 未来25 - 36个月固定利率现金流为9616.5万美元，加权平均利率8.95%[232] 各条业务线表现 - 公司净销售额很大一部分来自波音公司，对波音公司销售的大幅减少可能对公司财务状况、经营成果和现金流产生重大不利影响[24] - 公司在飞机、系统组件和子组件制造方面主要与一级和二级系统供应商及零部件制造商竞争[25] - 航空部件维修和大修业务的竞争主要来自原始设备制造商、主要商业航空公司、政府支持仓库和独立维修和大修公司[26] 管理层讨论和指引 - 公司约13%（465名）的3696名永久员工由工会代表，约37%的净销售额来自至少部分员工加入工会的工厂[39] - 2025财年，Triumph Group慈善基金会向约130个受助组织拨款约50万美元[46] 其他没有覆盖的重要内容 - 航空航天行业受到美国联邦航空管理局（FAA）等机构的严格监管，公司需获得相关认证，否则运营将受不利影响[28] - 公司业务、运营和设施受到众多环境法律法规的约束，未来法规变化可能要求公司进行重大额外资本支出或采取补救措施[34] - 2025年2月2日公司与Titan BW Acquisition Holdco Inc.和Titan BW Acquisition Merger Sub Inc.签订合并协议[53] - 合并生效时，除特定情况外，公司每股普通股将转换为获得26美元现金的权利[54] - 2025年4月16日公司股东批准合并，相关反垄断等待期于2025年3月10日到期[55] - 公司于2025年4月16日获得英国投资安全部门、4月25日获得欧盟委员会的监管批准[55] - 合并预计在2025年下半年或之前完成，需满足特定监管批准和惯例成交条件[55] - 公司长期债务按摊余成本计量，利率波动不影响合并财务报表，但固定利率债务公允价值会随利率变动[230]