财务数据关键指标变化 - 公司整体收益由2024年的356.2百万港元减少8.1百万港元（2.3%）至2025年的348.0百万港元[6] - 公司2025年录得亏损约3.5百万港元，较2024年的4.5百万港元亏损有所减少[6] - 公司2025年每股基本亏损为0.67港仙，较2024年的0.85港仙有所改善[7] - 公司2025年其他收入为2,464千港元，较2024年的909千港元显著增加[7] - 公司2025年运输成本为134,012千港元，较2024年的131,538千港元有所上升[7] - 公司2025年现金及现金等价物为9,123千港元，较2024年的10,969千港元有所减少[8] - 公司2025年总资产减流动负债为43,359千港元，较2024年的49,382千港元有所下降[8] - 公司2025年资产净值为32,971千港元，较2024年的36,467千港元有所减少[9] - 公司2025年未建议派发末期股息[6] - 公司2025年总收益为348,015千港元，较2024年的356,161千港元下降2.29%[25] - 非流动资产总额从2024年的49,996千港元下降16.58%至2025年的41,705千港元，主要因香港资产减少17.17%（48,088→39,831千港元）[25] - 融资成本同比下降30.46%，从2024年2,968千港元降至2025年2,064千港元[27] - 公司连续两年亏损：2025年税前亏损4,100千港元，2024年亏损4,772千港元[29] - 公司2025年贸易应收款项总额为39,282千港元，较2024年的37,044千港元增长6.0%[36] - 2025年逾期但未减值的贸易应收款项为2,788千港元，较2024年的2,480千港元增长12.4%[37] - 公司2025年贸易应付款项总额为27,355千港元，较2024年的28,793千港元下降5.0%[38][39] - 2025年银行及其他借款总额为14,215千港元，较2024年的13,500千港元增长5.3%，其中浮动利率借款占比81.0%[40] - 公司2025年整体收入为348.0百万港元，较2024年的356.2百万港元下降2.3%[44] - 其他收入从2024年的0.9百万港元增加171.1%至2025年的2.5百万港元，主要来自政府补贴约2.0百万港元和银行利息收入约0.2百万港元[46][47] - 其他收益及亏损从2024年的净亏损0.8百万港元转为2025年的净收益0.5百万港元，主要由于金融资产公平值变动收益净额约0.4百万港元[48] - 公司2025年亏损为3.5百万港元，较2024年的4.5百万港元有所减少，主要由于收益增加和成本控制措施[59] - 公司2025年资产负债率为86.9%，较2024年的91.1%有所下降，主要由于银行借款及租赁负债总额减少[61] - 公司2025年3月31日的流动比率为约1.0倍，与2024年3月31日相比保持稳定[64] - 公司2025年3月31日的现金及现金等价物总额为约9.1百万港元，较2024年3月31日的11.0百万港元下降[64] 各条业务线表现 - 公司主要业务为在香港及中国提供空运货站营运服务、运输服务及仓储等增值服务[10] - 空运货站营运服务中地勤收入从2024年的87,272千港元增长至2025年的95,548千港元，增幅约9.5%[22] - 配套送货收入从2024年的25,364千港元增长至2025年的30,718千港元，增幅约21.1%[22] - 运输服务收入从2024年的98,025千港元下降至2025年的96,554千港元，降幅约1.5%[22] - 仓储及增值服务收入从2024年的145,500千港元下降至2025年的125,195千港元，降幅约14%[22] - 公司总收入从2024年的356,161千港元下降至2025年的348,015千港元，降幅约2.3%[22] - 空运货站营运服务收入占比从2024年的31.6%提升至2025年的36.3%，增长4.7个百分点[44] - 仓储及增值服务收入从2024年的145.5百万港元下降至2025年的125.2百万港元，降幅14.0%[44] - 公司五大客户之一的收入贡献从2024年的121.9百万港元下降至2025年的91.2百万港元，降幅25.2%[45] - 航空货站营运服务收入2025年增长13.6百万港元，增幅12.1%，部分抵消了其他业务收入下降[45] 各地区表现 - 香港地区收益占比97.77%（340,266千港元），中国地区收益占比2.23%（7,749千港元）[25] 成本和费用 - 员工成本总额47,948千港元，其中薪资福利占90.14%（43,222千港元）[30] - 雇员福利开支从2024年的48.4百万港元略微减少至2025年的47.9百万港元，符合公司成本控制策略[49] - 派遣劳工成本从2024年的124.4百万港元略微增加0.3%至2025年的124.8百万港元[50] - 运输成本从2024年的131.5百万港元增加1.9%至2025年的134.0百万港元，主要由于业务量增加[51] - 仓储营运成本从2024年的29.4百万港元减少4.2%至2025年的28.1百万港元，主要由于业务量减少和效率提升[52] - 使用权资产折旧从2024年的13.0百万港元减少44.6%至2025年的7.2百万港元，主要由于租赁合约届满和资产转拨[54] - 融资成本从2024年的3.0百万港元减少30.5%至2025年的2.1百万港元，主要由于银行借贷减少[56][57] 管理层讨论和指引 - 香港财务报告准则第18号将于2027年1月1日或之后生效，预计将影响损益表呈列及财务披露[17][18] - 公司未提前应用已颁布但尚未生效的香港财务报告准则修订，包括香港财务报告准则第9号和第7号的修订[16] - 应用香港会计准则第1号修订对负债分类为流动或非流动的规则进行了澄清，但未对综合财务报表产生重大影响[13][14] - 公司采用历史成本基准编制综合财务报表，部分金融工具按公平值计量[20] - 截至2025年及2024年3月31日止年度，未达成交易价格总额为零[22] - 公司2025年3月31日未产生任何资本承担（2024年3月31日：无）[65] - 公司2025年3月31日及2024年3月31日均无任何或然负债[68] - 公司截至2025年3月31日止年度未持有任何重大投资，也未进行重大收购或出售[69] - 公司董事会不拟派付截至2025年3月31日止年度的末期股息（2024年：无）[70] - 公司认为外汇风险对业务影响极小，因收益主要以港元及人民币交易[71] - 公司2025年3月31日后至公告日期无任何须披露的重大事件发生[78] - 公司审核委员会建议续聘大华马施云会计师事务所为2026年财政年度核数师[79] - 公司2025年股东周年大会将于2025年8月25日举行，股东登记暂停期为2025年8月20日至8月25日[81] 其他重要内容 - 两大客户贡献占比：A客户占2025年总收益44.09%（153,443千港元），B客户占26.21%（91,202千港元）[25] - 政府补贴收入1,982千港元（2024年无此项），占其他收入总额的80.44%[26] - 贸易应收款项计提信贷亏损拨备483千港元，拨备覆盖率1.21%（483/39,765）[33] - 公司未派发股息且无派息计划[31] - 公司执行董事为陈烈邦先生及陈宇先生[83] - 公司非执行董事为蔡颖恒先生[83] - 公司独立非执行董事为府磊先生、陈志豪先生及徐倩珩女士[83] - 公告日期为2025年6月27日[83] - 公告将刊登于联交所网站www.hkexnews.hk[83] - 公告也将刊载于公司网站www.asia-expresslogs.com[83]