收入和利润（同比环比） - 截至2025年3月31日止年度，公司收益为3012千港元，较2024年的42239千港元大幅下降[3] - 2025年公司除所得税前亏损为374029千港元，2024年为326951千港元[4] - 2025年公司年度亏损为373908千港元，2024年为326829千港元[4] - 2025年公司年度全面收益总额为 - 382370千港元，2024年为 - 402017千港元[4] - 2025年公司每股基本及摊薄亏损为1.93港元，2024年为1.72港元[4] - 2025年发展及销售电动车业务来自外界客户收益为301.2万港元，2024年为4223.9万港元[18] - 2025年可报告分部亏损总计3.19077亿港元，2024年为2.32361亿港元[18] - 2025年利息收入总额为41.6万港元，2024年为55.4万港元[18] - 2025年可报告分部收益及综合收益为3,012千港元，2024年为42,239千港元，同比下降92.87%[19] - 2025年除所得税前综合亏损为374,029千港元，2024年为326,951千港元，同比扩大14.39%[19] - 2025年其他收入为1,465千港元，2024年为2,026千港元，同比下降27.79%[23] - 2025年融资费用为397千港元，2024年为778千港元，同比下降48.97%[24] - 2025年公司拥有人应占年度亏损为372,028千港元，2024年为319,337千港元，同比扩大16.50%[28] - 2025年每股基本及摊薄亏损为每股1.93港元，2024年为每股1.72港元（经重列）[29] - 2025年来自外界客户的收益中，中国（包括香港）为2,618千港元，墨西哥为0千港元；2024年墨西哥为42,239千港元，中国（包括香港）为0千港元[20] - 2025年客户B收益为2,618千港元，2024年客户A收益为42,239千港元[21] - 集团年内电动车销售收益约300万港元，较去年减少92.9%，客户地区从墨西哥转为香港、菲律宾、泰国等地[104] - 本年度存货撇减约210万港元，物业、厂房及设备折旧约60万港元，毛利约70万港元，毛利率降至22.6%[105] - 本年度行政开支约3990万港元，比去年减少34.0%[106] - 本年度其他收入约150万港元，低于去年的200万港元[110] - 集团年内亏损约3.739亿港元，2024年亏损约3.268亿港元；公司拥有人应占亏损约3.72亿港元，2024年为3.193亿港元；年内每股基本及摊薄亏损为每股1.93港元，2024年为每股1.72港元[61] 成本和费用（同比环比） - 2025年公司销售成本为4982千港元，2024年为39538千港元[3] - 2025年折旧总额为478.3万港元，2024年为1706.1万港元[18] 各条业务线表现 - 2025年发展及销售电动车业务来自外界客户收益为301.2万港元，2024年为4223.9万港元[18] - 2025年可报告分部亏损总计3.19077亿港元，2024年为2.32361亿港元[18] - 2025年利息收入总额为41.6万港元，2024年为55.4万港元[18] - 2025年可报告分部资产总计9.71658亿港元，2024年为13.14196亿港元[18] - 2025年可报告分部负债总计1.07024亿港元，2024年为1.14253亿港元[18] - 集团年内电动车销售收益约300万港元，较去年减少92.9%，客户地区从墨西哥转为香港、菲律宾、泰国等地[104] - 本年度存货撇减约210万港元，物业、厂房及设备折旧约60万港元，毛利约70万港元，毛利率降至22.6%[105] - 本年度行政开支约3990万港元，比去年减少34.0%[106] - 本年度其他收入约150万港元，低于去年的200万港元[110] - 集团年内未签订金属矿石买卖合约，继续寻求其他资源买卖业务[103] 各地区表现 - 2025年来自外界客户的收益中，中国（包括香港）为2,618千港元，墨西哥为0千港元；2024年墨西哥为42,239千港元，中国（包括香港）为0千港元[20] 管理层讨论和指引 - 公司董事评估集团能持续经营，按持续经营基准编制综合财务报表[57] - 核数师因工作范围受限，无法断定董事采用持续经营会计基础编制报表是否适当[59] - 若集团计划及措施未达成，可能无法持续经营，需对资产和负债作出调整[59] - 公司一直紧密监察钙芒硝矿开发，定期评估资源、财务能力及整体状况[84] - 公司已评估计算贴现现金流量主要假设，包括元明粉市场状况、资源开采量及贴现率[84] - 公司于2025年6月25日取得合资格人士同意书[83] - 公司每年聘请合资格独立估值师评估钙芒硝矿公平值，采用多期间超额收益法[84] - 本年度估值根据2026 - 2041年十六年财政预算以贴现率贴现至现值进行[84] - 2025年和2024年多期间超额收益法使用的假设及输入值基准无重大变动[84] - 经修订采矿计划拟定年产量达10万吨碳酸氢钠及8万吨硫酸铵，初始投资及营运资金约3.5亿元[92] - 集团正制定成本优化计划[118] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2025年3月31日，公司非流动资产总额为927099千港元，2024年为1229489千港元[5] - 截至2025年3月31日，公司流动资产总额为49888千港元，2024年为121679千港元[5] - 截至2025年3月31日，公司负债总额为129060千港元，2024年为134869千港元[6] - 截至2025年3月31日，公司资产净值为847927千港元，2024年为1216299千港元[6] - 截至2025年3月31日，集团资产净值约为8.479亿港元（2024年：12.163亿港元），资产负债比率为2.14%（2024年：2.33%），公司拥有人应占权益约为8.726亿港元（2024年：12.462亿港元）[111] - 2025年3月31日，集团无限制现金及银行结存约为840万港元（2024年：1390万港元），其中12.2%（2024年：6.9%）以港元列值，86.5%（2024年：80.3%）以人民币列值[112] - 报告期内，人民币兑港元汇率贬值约1.1%，对集团业绩有负面影响[113] - 2025年5月9日，公司以每股0.30港元配售2700万股，所得款项净额约780万港元[45] - 2024年8月19日资本重组，公司已发行股本由每股0.1港元削减至0.01港元，法定但未发行股份分拆，产生进账约8351.7万港元用于抵销累计亏损，法定股份数目调整为50亿股每股面值0.01港元[46] - 2024年公司供股，收到2557.7651万股有效申请，4635万股未获认购股份配售，共配发及发行7192.7651万股，所得款项总额约683.3万港元，净额约669.8万港元[46] - 2024年11月13日股份合并，每5股合并为1股，面值由每股0.01港元增加至0.05港元，已发行普通股由99989.5548万股合并为19997.9109万股[46] - 2024年3月31日，根据2023年购股计划可授出购股股权的有关股份总数为1855.9357万股，占公司已发行股本的10%[47] - 两个年度内均无授出购股股权[48] - 年末尚未行使购股权加权平均余下合约年期为4.77年（2024年为5.95年），加权平均行使价为8.43港元（2024年为1.8港元），年末可行使购股权为13,134,834份（2024年为92,410,000份）[50] - 截至2025年及2024年3月31日止年度无行使购股权[51] - 公司于2019年5月8日采纳股份奖励计划，2023年8月29日修订及重述，两个年度均无授出股份奖励[52][53] - 报告期末集团已签约但未于综合财务报表拨备的资本承担2025年为38,837千港元，2024年为40,741千港元[54] - 独立核数师对集团综合财务报表不发表意见，因无法取得充足审核凭据[56] - 报告期后集团须退还出售附属公司已收代价及支付损害赔偿金约40,000,000港元[57] - 公司董事不建议就2025年度派付任何股息，2024年为零港元[62] - 截至2025年3月31日，一份金额约530万港元的12米电动巴士单位订单有待交付，预计2025年年中交付时确认收益[64] - 2024年下半年，集团完成APEX MINI试用订单，报告期确认收益190万港元[65] - 2023年9月，集团获得为香港消防处供应首台电动流动指挥车约900万港元的合约，预计2026年初交付[66] - 2024年12月初，集团与中国巴士制造商联合向香港公共交通运营商提交招标申请，潜在供应最多300台电动及氢动巴士，招标结果短期内公布[66] - 集团准备参与重庆武隆区运输公司的招标项目，涉及采购30辆65座巴士[67] - 截至2025年3月31日，已有60多台COMET交付菲律宾客户并运作，但交付时间表因客户推迟付款被推迟[68] - 集团从泰国客户取得伦敦的士油改电套件试用订单，若测试结果满意，预计获得200套转换套件后续订单，订单价值约2100万港元[70] - 2025年4月公司从泰国客户取得两套三轮车油改电套件试用订单，客户承诺验证成功后增购1000套，合约价值约2500万港元[71] - 2025年4月公司获泰国客户一套中型货车转换套件订单，客户承诺验证成功后再购50套，订单总值约1900万港元[72] - 2022 - 2023年公司与墨西哥烘焙公司签订1000台厢型车底盘销售合约，200台已交付，其余800台因客户问题交付受阻，合约期满未续约[74] - 公司为厢型车底盘找到墨西哥分销商，分销商同意认证完成后分批采购250台[74] - 2023年6月2日公司签订出售协议，以3400万元人民币出售目标集团全部股权[77] - 2024年8月21日买方就穗通出售事项向重庆仲裁委员会提呈仲裁申请，要求归还代价3400万元人民币、加罚680万元人民币及额外赔偿约4000万元人民币[78] - 2025年5月27日公司收到重庆仲裁裁决书，出售协议于2024年9月12日有效终止，公司须退还3400万元人民币并支付约550万元人民币，买方须支付76万元人民币[79] - 泰国国家电动车政策委员会目标是2030年前将三成车辆（包括嘟嘟车）电动化[71] - 公司原计划2025年初恢复向墨西哥交付车辆，因美国换届后地缘政治因素延迟[75] - 全球经济因美国贸易政策面临高度波动，公司致力于地域多元化及发掘不同机遇[76] - 截至2025年3月31日，广西钙芒硝矿总计控制资源量1041公吨，品位17.37%；推断资源量167公吨，品位16.45%；总计资源量1207公吨，品位17.25%[81] - 2025年广西钙芒硝矿资源量较之前略有减少，但品位保持相近，差异因剔除断层带附近材料[83] - 2025年与2024年相比，元明粉每噸價格从752元降至681元，固定資產所需回報率从12.55%降至11.92%，組裝勞動力所需回報率从18.41%降至17.58%，除稅後貼現率从23.91%降至23.08%，收入增長率从2.54%降至2.34%，成本增長率从1.38%降至1.21%，營運資金所需回報率保持3.68% [85] - 元明粉每吨价格从2024年的752元降至2025年的681元，降幅约9.44%[87] - 营运资金所需回报率维持在3.68%[87] - 固定资产所需回报率从2024年的12.55%降至2025年的11.92%[87] - 组装劳动力所需回报率从2024年的18.41%降至2025年的17.58%[87] - 除税后贴现率从2024年的23.91%降至2025年的23.08%[87] - 预测期内收入增长率从2024年的2.54%降至2025年的2.34%[87] - 预测期内成本增长率从2024年的1.38%降至2025年的1.21%[87] - 矿产资产公平值从2024年4