财务数据关键指标变化 - 第三财季摊薄后每股收益为1.86美元，净利润6000万美元，营收8.43亿美元[1][3] - 综合毛利率为18%，连续七个季度达到或超过15%以上的毛利率目标[3] - 运营利润率为11%，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.29亿美元，占营收的15%[3] - 运营现金流近1.4亿美元，租赁车队利用率达98%[3] - 2025年前九个月净收益为1.728亿美元，2024年同期为1.074亿美元[14][15] - 2025年前九个月经营活动提供净现金1.677亿美元，2024年同期为1.384亿美元[15] - 2025年前九个月投资活动使用净现金1.275亿美元，2024年同期为2.543亿美元[15] - 2025年前九个月融资活动使用净现金0.694亿美元，2024年同期提供净现金1.061亿美元[15] - 2025财年制造业务收入为22.989亿美元，租赁与车队管理业务收入为1.818亿美元[14][20] - 2025财年制造业务成本为19.584亿美元，租赁与车队管理业务成本为0.586亿美元[14][20] - 2025财年基本每股收益为5.35美元，摊薄后每股收益为5.18美元[14][20] - 2024财年公司总营收35.447亿美元，制造业务营收33.124亿美元，租赁与车队管理业务营收2.323亿美元[23] - 2024财年公司净利润1.727亿美元，归属于格林布里尔的净利润1.601亿美元[23] - 2025年5月31日止三个月公司总营收8.427亿美元，运营收益9260万美元[25] - 2025年2月28日止三个月公司总营收7.621亿美元，运营收益8360万美元[25] - 2025年5月31日止三个月核心EBITDA为1.285亿美元，2月28日为1.239亿美元[27] - 2025年5月31日稀释加权平均流通股为32184千股，2月28日为33228千股[28] 各条业务线表现 - 新铁路车辆订单3900辆，价值超5亿美元，交付5600辆，积压订单18900辆，估计价值25亿美元[3] - 2025年第三季度末，租赁与车队管理部门的车队杠杆率为77%，2月28日为80%[19] - 2025年第三季度末，租赁与车队管理部门的运营租赁设备价值为13.004亿美元，2月28日为12.59亿美元[19] - 2025年5月31日订单积压量起始为20400单位，结束为18900单位，总交付量5600单位[26] 管理层讨论和指引 - 关闭欧洲一家制造工厂，预计每年节省至少1000万美元[3] - 董事会批准每股0.32美元的季度股息，将于2025年8月7日支付[3] - 上调2025财年综合毛利率指引至17.7%-18.3%，运营利润率指引至10.6%-11.0%[5] - 公司计划未来五年每年最多净投资3亿美元，使租赁和管理费的经常性收入增加一倍以上[18] 其他没有覆盖的重要内容 - 本季度回购50.7万股，花费近2200万美元，当前股票回购计划剩余7800万美元[3] - 截至2025年5月31日，现金及现金等价物为2.968亿美元[13] - 2025年5月31日公司总资产43.532亿美元，2月28日为42.67亿美元[25] - 2025年5月31日公司总合并债务为17.627亿美元，2月28日为17.569亿美元[31] - 核心EBITDA、核心归属于格林布里尔的净利润和核心摊薄每股收益非GAAP财务指标，用于业绩衡量[33]