收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度总收入达110.23亿美元，同比增长21%，其中设备收入28.42亿美元，服务收入73.08亿美元[16] - 2025年上半年总收入209.57亿美元，同比增长16%，设备和服务收入分别增长至54.96亿和136.56亿美元[16][18] - 公司第二季度净利润20.08亿美元，同比增长52%，每股收益1.87美元[19] - 上半年净利润39.75亿美元，同比增长30%，每股收益3.70美元[19] - 公司运营利润率23.0%，调整后每股收益1.66美元，同比增长38%[20] - 上半年运营利润率提升230个基点至23.4%，调整后每股收益3.14美元，同比增长47%[22] - 2025年第二季度调整后收入（非GAAP）为101.51亿美元，相比2024年同期的82.23亿美元增长[86] - 2025年第二季度运营利润（非GAAP）为23.37亿美元，运营利润率为23.0%，相比2024年同期的23.1%略有下降[86] - 2025年第二季度GAAP净利润为20.07亿美元，调整后净利润（非GAAP）为17.77亿美元[89] - 2025年上半年调整后收入（非GAAP）为191.51亿美元，相比2024年同期的162.98亿美元增长[86] - 2025年上半年运营利润（非GAAP）为44.83亿美元，运营利润率为23.4%，相比2024年同期的21.1%有所提升[86] - 2025年上半年GAAP净利润为39.75亿美元，调整后净利润（非GAAP）为33.78亿美元[89] - 2025年第二季度总收入为110.23亿美元，同比增长21.2%，其中服务销售占比66.3%达73.08亿美元[97] - 2025年第二季度稀释每股收益1.89美元，同比增长64.3%[97] - 2025年第二季度公司归属于股东的净收入为20.28亿美元，较2024年同期的12.66亿美元增长60.2%[100] 成本和费用（同比环比） - 公司调整后企业成本2025年第二季度增加1亿美元，主要由于职能成本上升和银行利息减少[47][49] - 利息及其他财务费用在2025年6月30日止的三个月和六个月分别为2亿美元和4亿美元，而2024年同期分别为2亿美元和5亿美元[51] - 2025年第二季度设备销售毛利率为3.1%，较2024年同期下降5.8个百分点[97] - 2025年上半年研发支出7.18亿美元，同比增长25.9%[97] - 2025年上半年资本支出5.35亿美元，同比增加7.2%[92][99] - 2025年上半年公司支付股东股息及其他交易共计7.69亿美元[101] 商用发动机与服务部门表现 - 公司商用发动机安装基数达49,000台，军用发动机29,000台，服务业务贡献约70%收入[7] - 商用发动机与服务部门2025年第二季度收入79.9亿美元(同比增长30%)，利润22.32亿美元(同比增长33%)，利润率27.9%[28][29] - 2025年上半年商用发动机交付量达995台(同比增长12%)，其中LEAP发动机交付729台(同比增长10%)[27] - 公司商业引擎与服务部门2025年二季度设备收入19.31亿美元，服务收入60.59亿美元，合计79.9亿美元[200] 国防推进技术部门表现 - 国防推进技术部门获得美国空军价值50亿美元的F110发动机维护合同，2025年第二季度收入25.63亿美元(同比增长7%)[35][37] - 国防发动机交付量2025年上半年达291台(同比增长37%)，其中第二季度160台(同比增长84%)[36][38] - 国防部门2025年上半年利润6.58亿美元(同比增长10%)，利润率13.5%[37][41] 供应链与订单情况 - 供应链约束持续影响生产和交付，公司正通过FLIGHT DECK模型优化供应链和成本结构[13] - 商用发动机和服务订单积压显示需求强劲，预计未来将显著提升新平台交付量[12] - 截至2025年6月30日，剩余履约义务(RPO)总额为1743.97亿美元，较2024年12月31日增长28亿美元(2%)，主要来自商用发动机服务和国防推进技术订单[23][33] - 公司2025年上半年总剩余履约义务金额为1743.97亿美元，其中设备相关243.89亿美元，服务相关1500.08亿美元[201] - 公司预计设备剩余履约义务37%将在1年内完成，服务剩余履约义务13%将在1年内确认[201] 现金流与资本管理 - 2025年上半年自由现金流(FCF)为35.47亿美元，较2024年同期的27.67亿美元增长28.2%[92] - 2025年6月30日止六个月的经营活动现金流为39亿美元，较2024年同期增加13亿美元[72] - 2025年6月30日止六个月的融资活动现金流为-55亿美元，较2024年同期增加25亿美元现金流出[74] - 2025年上半年经营活动现金流(CFOA)为38.91亿美元，同比增加50.5%[92][99] - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物为108.61亿美元，较2023年底减少20.3%[98] - 2025年上半年公司回购了1660万股股票，总金额为35亿美元，其中包括通过加速股票回购计划回购的1050万股股票，金额为23亿美元[65] - 公司2025年上半年回购股票751.8万股，平均价格219.81美元/股，总金额16.17亿美元[94][95] - 公司剩余股票回购授权额度为65.44亿美元，占原150亿美元计划的43.6%[95] - 公司在2025年第二季度回购750万股股票，金额达16.53亿美元[161] 税务与财务费用 - 2025年6月30日止三个月的实际所得税税率为16.2%，较2024年同期的8.6%显著上升[52] - 2025年6月30日止三个月的所得税准备金为4亿美元，较2024年同期的1亿美元增加3亿美元[53] - 2025年6月30日止六个月的调整后实际所得税税率为18.2%，较2024年同期的20.5%下降[57] - 2025年第二季度GAAP有效税率为16.2%，调整后有效税率（非GAAP）为18.7%[89] - 2025年上半年GAAP有效税率为14.5%，调整后有效税率（非GAAP）为18.2%[89] - 公司有效所得税率在2025年上半年为14.5%，2024年同期为10.7%[155] 投资与研发 - CFM国际RISE项目已完成350项组件测试，涉及开放式风扇和混合动力系统等新技术[26] - 卡塔尔航空订购400台发动机(含60台GE9X和260台GEnx)，全日空订购75台LEAP发动机[25] - 2025年上半年研发支出7.18亿美元，同比增长25.9%[97] 管理层讨论和指引 - 计划2025年投资10亿美元用于美国制造业，并新增5,000个工作岗位[14] - GE Vernova的母公司信用支持相关义务在2025年6月30日估计约为120亿美元，相比2023年12月31日减少了超过80%[83] - 预计到2029年底，与GE Aerospace信用支持义务相关的约80亿美元将合同到期[83] 其他财务数据 - 截至2025年6月30日，公司总借款为189亿美元，较2024年12月31日的193亿美元减少4亿美元[66] - 2025年2月14日，穆迪将公司长期评级从Baa1上调至A3，2025年3月25日标普将长期评级从BBB+上调至A-[67] - 2025年上半年公司综合收益为38.44亿美元，较2024年同期的49.20亿美元下降21.9%[100] - 2024年4月2日公司完成GE Vernova分拆，向股东分配113.75亿美元留存收益[101] - 2025年上半年公司向GE Vernova销售发动机及零部件产生1.54亿美元收入[108] - 波兰Bank BPH诉讼相关预计总损失在2025年6月30日为25.20亿美元，较2024年底增加5900万美元[111] - 2025年上半年终止经营业务净收入为3100万美元，2024年同期为净亏损2.32亿美元[113] - 公司与股东诉讼达成和解，支付3.625亿美元赔偿金[195]