财务数据关键指标变化 - 2025年和2024年第二季度总合并运营收入均为29.3亿美元，排除燃油附加费收入后，2025年第二季度总合并运营收入较2024年第二季度增长1%[50] - 2025年第二季度租金和采购运输费用占总运营收入的43.3%，较2024年的43.5%降低0.6%[57] - 2025年第二季度薪资、工资和员工福利占总运营收入的27.9%，较2024年的27.4%增长1.7%[57] - 2025年第二季度保险和索赔费用占总运营收入的2.9%，较2024年的2.5%增长15.9%[57] - 2025年第二季度净利润率为4.4%，较2024年的4.6%降低5.3%[57] - 2025年第二季度总运营费用增长0.3%，运营收入持平，运营收入从2024年的2.057亿美元降至1.973亿美元[58] - 2025年上半年总合并运营收入为58.5亿美元，低于2024年同期的58.7亿美元；不含燃油附加费收入的总合并运营收入增长1%[64] - 2025年上半年总运营费用持平，运营收入下降0.4%，运营收入从2024年的4.001亿美元降至3.76亿美元[71] - 2025年上半年净利息费用增长11.3%，所得税费用下降11.1%，有效所得税税率从2024年的27.7%降至26.7%[76] - 2025年上半年经营活动产生的净现金为8.062亿美元，低于2024年同期的8.27亿美元；投资活动使用的净现金为3.991亿美元，低于2024年的4.051亿美元；融资活动使用的净现金为4.032亿美元，低于2024年的4.218亿美元[77] - 2025年前六个月，公司净资本支出约为3.991亿美元，而2024年同期为4.089亿美元，预计2025年全年净资本支出在5.5亿至6.5亿美元之间[82] 各条业务线表现 - JBI业务2025年第二季度收入为14.4亿美元，较2024年增长2%，运营收入降至9570万美元，较2024年降低4%，负载量增长6%，每负载总收入降低3%[50][51] - DCS业务2025年第二季度收入为8.47亿美元，与2024年基本持平，运营收入降至9370万美元，较2024年降低3%，生产率增长3%，平均卡车数量减少3%[50][52] - ICS业务2025年第二季度收入为2.6亿美元，较2024年降低4%，运营亏损降至360万美元，较2024年减少，毛利润率增至15.5%，较2024年的14.8%有所提升[50][53] - FMS业务2025年第二季度收入为2.11亿美元，较2024年降低10%，运营收入降至800万美元，较2024年降低60%[50][54] - JBT业务2025年第二季度收入为1.77亿美元，较2024年增长5%，运营收入降至340万美元，较2024年降低5%，负载量增长13%，每负载收入（排除燃油附加费收入）降低4%[50][55] - JBI部门2025年上半年收入增长4%至29.1亿美元，运营收入下降5%至1.901亿美元[65] - DCS部门2025年上半年收入下降2%至16.7亿美元，运营收入从2024年的1.901亿美元降至1.74亿美元[66] - ICS部门2025年上半年收入下降5%至5.283亿美元，运营亏损从2024年的3080万美元降至620万美元[67] - FMS部门2025年上半年收入下降11%至4.11亿美元，运营收入从2024年的3490万美元降至1270万美元[68] - JBT部门2025年上半年收入下降1%至3.44亿美元，运营收入从2024年的480万美元增至540万美元[69] 其他财务数据 - 截至2025年6月30日，公司高级信贷安排下的未偿还余额为2.783亿美元，平均利率为5.32%，现金余额为5090万美元[79] - 截至2025年6月30日，公司根据经营租赁义务的未来最低租赁付款总额为3.184亿美元[82] - 截至2025年6月30日，公司除了6410万美元的净采购承诺外，没有其他资产负债表外安排[83] - 公司高级票据的固定利率范围为3.875%至4.90%，高级信贷安排为可变利率[87] - 以当前借款水平，适用利率提高1个百分点将使公司年度税前收益减少280万美元[87] 其他重要内容 - 公司业务会受经济、客户业务周期、政府政策和季节性因素显著影响[85] - 极端天气会扰乱公司运营、影响货运量并增加成本[85] - 公司依赖第三方，特别是铁路服务提供商、运输设备制造商等[85] - 公司从少数主要客户获得很大一部分收入，失去其中一个或多个客户会对业务产生重大不利影响[90]