收入和利润（同比环比） - 公司第二季度稀释每股收益（EPS）为3.15美元，同比增长11%[86] - 公司第二季度总营收为32亿美元，与去年同期持平[86][88] - 公司第二季度运营收入（非GAAP指标）为26亿美元，同比增长2%[86][88] - 公司第二季度EBT（税前利润）为1.84亿美元，同比增长3%[86] - 公司第二季度可比EBT（非GAAP指标）为1.93亿美元，同比增长2%[86] - 2025年第二季度可比EBT为1.93亿美元，较2024年同期的1.88亿美元增长2.7%[161] - 2025年上半年可比EBT为3.35亿美元，较2024年同期的3.17亿美元增长5.7%[161] - 2025年第二季度可比EPS为3.32美元，较2024年同期的3.00美元增长10.7%[161] - 2025年上半年可比EPS为5.77美元，较2024年同期的5.13美元增长12.5%[161] - 2025年第二季度总营收为31.89亿美元，同比增长0.2%（2024年同期为31.82亿美元）[166] - 公司2025年十二个月调整后净利润为5.14亿美元，同比增长1500万美元[167] 成本和费用（同比环比） - 公司第二季度SG&A（销售、一般及行政费用）为3.78亿美元，同比增长3%[100] - 利息支出在2025年第二季度和上半年分别增长6%和7%，主要由于平均债务增加和市场利率上升[105] - 2025年第二季度非运营养老金成本净额为900万美元，较2024年同期的1000万美元下降10%[161] - 2025年第二季度折旧费用为4.20亿美元，较2024年同期的4.28亿美元下降1.9%[165] - 2025年十二个月期间收购成本为100万美元，较2024年同期的800万美元大幅下降[168] 各业务线表现 - 公司第二季度租赁及相关维护和租赁收入为9.66亿美元，同比增长2%[94] - 公司第二季度燃料服务收入为1亿美元，同比下降17%[97] - 二手车销售净额在2025年第二季度和上半年分别下降111%和82%，主要受市场条件疲软和批发量增加影响[102] - 2025年第二季度拖拉机单位平均收益同比增长3%，卡车同比下降10%[104] - 供应链解决方案部门收入在2025年第二季度和上半年均增长2%[113] - 专用运输解决方案部门在2025年上半年税前利润增长17%[113] - 设备贡献总额在2025年第二季度和上半年分别增长3%和6%[118] - 2025年第二季度拖拉机单位平均收益同比下降17%，卡车下降17%[103] - 2025年上半年供应链解决方案部门税前利润增长24%[113] - FMS总营收在2025年第二季度和上半年分别下降1%，至14.67亿美元和29.14亿美元，主要受燃料成本下降和销量减少影响[119][121] - FMS运营收入在2025年第二季度和上半年均增长1%，分别达到12.88亿美元和25.48亿美元，主要得益于ChoiceLease收入增长[119][121] - FMS税前利润（EBT）在2025年第二季度和上半年均下降6%，分别为1.26亿美元和2.20亿美元，主要受二手车销售疲软影响[119][122] - SCS总营收在2025年第二季度和上半年分别增长2%至13.66亿美元和26.97亿美元，主要受运营收入增长驱动[129][130] - SCS税前利润（EBT）同比大幅增长16%（第二季度）和24%（上半年），EBT利润率提升80-120基点[129][131] - 供应链解决方案中，全渠道零售和消费品收入均同比增长5%[129] - DTS总营收在2025年第二季度下降5%至6.06亿美元，六个月累计增长1%至12.08亿美元[132][133] - DTS运营收入（非GAAP指标）在2025年第二季度下降3%至4.7亿美元，六个月累计增长2%至9.3亿美元[132][133] - DTS税前利润（EBT）在2025年第二季度增长1%至3700万美元，六个月累计增长17%至6400万美元[132][134] - FMS业务2025年第二季度税前利润（EBT）为1.26亿美元，占FMS总营收的8.6%，同比下降0.4个百分点[166] - SCS业务2025年第二季度税前利润（EBT）为9900万美元，占SCS总营收的7.2%，同比上升0.8个百分点[167] - DTS业务2025年第二季度税前利润（EBT）为3700万美元，占DTS总营收的6.2%，同比上升0.4个百分点[167] - FMS业务2025年十二个月税前利润（EBT）为5.03亿美元，占FMS总营收的8.6%，同比下降0.5个百分点[166] - SCS业务2025年十二个月税前利润（EBT）为3.69亿美元，占SCS总营收的6.9%，同比上升1.3个百分点[167] - DTS业务2025年十二个月税前利润（EBT）为1.34亿美元，占DTS总营收的5.5%，与2024年持平[167] 毛利率变化 - 公司第二季度租赁及相关维护和租赁毛利率为34%，同比增长2个百分点[94] - 公司第二季度燃料服务毛利率为6%，同比增长3个百分点[97] 现金流和资本支出 - 公司自由现金流（非GAAP指标）在2025年前六个月大幅增至4.61亿美元，2024年同期为7100万美元[139][141] - 2025年前六个月经营活动现金流为14.03亿美元，同比增长30%（2024年同期为10.78亿美元）[138] - 2025年前六个月资本支出降至11.92亿美元（2024年同期为13.01亿美元），主要因ChoiceLease投资减少[142] 资产和债务 - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物为1.8亿美元，其中1.2亿美元位于美国境外[144] - 公司2025年发行两笔中期票据，总额6亿美元（利率分别为5.00%和4.85%）[147] - 公司债务权益比从2024年底的250%微升至2025年6月的251%[153] 股息和股票回购 - 公司宣布2025年7月季度现金股息为每股0.91美元，较2024年7月的0.81美元增长12%[154] - 2025年4月公司回购340,061股普通股，平均价格为每股139.57美元[183] - 2025年5月公司回购305,513股普通股，平均价格为每股150.80美元[183] - 2025年6月公司回购1,379股普通股，平均价格为每股151.24美元[183] - 2025年第二季度总计回购646,953股普通股，平均价格为每股144.90美元[183] - 截至2025年6月30日，公司公开宣布的股票回购计划剩余可回购数量为1,283,568股[183] - 公司目前维持2023年10月和2024年批准的两种股票回购计划[183] 其他财务数据 - 杂项净收入在2025年第二季度增至1300万美元，但上半年下降至800万美元[106] - 2025年第二季度有效税率为28.3%，同比下降0.8个百分点[109][110] - 2025年第二季度可比税率为28.0%，较2024年同期的29.0%下降1个百分点[162] - 2025年第二季度可比EBITDA为7.29亿美元，较2024年同期的7.04亿美元增长3.5%[165] - 2025年上半年可比EBITDA为14.00亿美元，较2024年同期的13.40亿美元增长4.5%[165] - 2025年上半年调整后股东权益回报率（ROE）为17%，同比上升1个百分点[167] 车辆和车队表现 - 2025年第二季度二手车价格同比下降17%，上半年卡车和拖拉机价格分别下降18%和16%[122] - 商用租赁车队利用率在2025年第二季度提升至70%（同比+100基点），但上半年维持在68%[122][127] - 公司总车辆数量同比减少2%，其中租赁车辆同比大幅下降40%[123] - SCS车队规模同比减少4%，其中动力车辆减少7%[129] - 截至2025年6月30日，公司车辆总数下降8%至18,400辆（动力车辆下降5%，拖车下降9%）[132] 公司治理和控制 - 2025年第二季度末，Ryder的披露控制和程序被评估为有效[177] - 截至2025年6月30日的三个月内，Ryder的财务报告内部控制未发生重大变化[178]