收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度公司净收入为830万美元，每股收益0.32美元，营业收入为3.938亿美元，同比下降14.8%[1][5] - 公司总营业收入从462,164千美元下降至393,794千美元，降幅14.8%[23] - 公司净收入从30,734千美元下降至8,316千美元，降幅72.9%[25] 营业利润和利润率 - 2025年第二季度营业利润为1990万美元，同比下降2720万美元，营业利润率从去年同期的10.2%降至5.1%[2][5] - 2025年第二季度EBITDA为5620万美元，同比下降2860万美元，EBITDA利润率从去年同期的18.4%降至14.3%[2] - 公司EBITDA从84,810千美元下降至56,245千美元，降幅33.7%[25] - EBITDA利润率从18.4%下降至14.3%[25] 合同物流部门表现 - 合同物流部门营业收入为2.606亿美元，同比下降1.1%，营业利润为2180万美元，营业利润率从去年同期的20.1%降至8.4%[4][6] - 合同物流部门运营收入从52,901千美元下降至21,770千美元，降幅58.8%[23] - 公司管理的增值项目从2024年第二季度的68个增至2025年第二季度的87个，其中包括20个铁路终端运营[4] - 合同物流部门平均增值直接员工数量从5,230人增加到7,407人，增长41.6%[21] 多式联运部门表现 - 多式联运部门营业收入为6890万美元，同比下降13.5%，营业亏损570万美元，亏损率从去年同期的10.8%收窄至8.2%[7][11] - 联运部门每载平均营业收入（不含燃油附加费）从555美元略微增至556美元[21] - 联运部门载货量从108,326次下降至94,327次，降幅12.9%[21] 卡车运输部门表现 - 卡车运输部门营业收入为6410万美元，同比下降29.9%，营业利润为330万美元，营业利润率从去年同期的4.8%微增至5.2%[8][12] - 卡车运输部门每载平均营业收入（不含燃油附加费）从2,115美元下降至1,927美元，降幅8.9%[21] - 卡车运输部门载货量从40,620次下降至31,451次，降幅22.6%[21] 股息和资本支出 - 公司宣布季度股息为每股0.105美元，将于2025年10月1日支付[9] - 2025年第二季度资本支出为8430万美元[10] 现金和债务 - 截至2025年6月28日，公司持有现金及等价物2430万美元，有价证券990万美元，总债务7.986亿美元[10]