财务数据关键指标变化 - 收入和利润（同比环比） - 2025年Q2营收乘客数35507千人次，较2024年下降5.3%；上半年为65497千人次，较2024年下降6.9%[113][114] - 2025年Q2平均乘客票价186.65美元，较2024年增长4.3%；上半年为189.90美元，较2024年增长7.6%[113][114] - 2025年Q2 GAAP运营收入2.25亿美元，较2024年下降43.5%；上半年为0.02亿美元，较2024年下降66.7%[118][119] - 2025年Q2 GAAP净利润2.13亿美元，较2024年下降42.0%；上半年为0.64亿美元，较2024年下降53.3%[118][119] - 2025年第二季度总运营收入同比减少1.1亿美元，即1.5%[143][144][145] - 2025年第二季度客运收入同比减少8500万美元，即1.3%；其他收入同比减少2400万美元，即4.0%；RASM同比下降3.1%[144] - 2025年上半年客运收入增加1400万美元，增幅0.1%，单位客运收入同比持平[161] - 2025年上半年其他收入减少2400万美元，降幅2.0%，约50%因2025年联名信用卡福利分类变化[162] - 2025年前六个月报告的运营收入为200万美元，2024年同期为600万美元；排除特殊项目后为1.17亿美元，2024年同期为2800万美元，增幅317.9%[178] - 2025年前六个月报告的所得税前收入为8800万美元，2024年同期为1.81亿美元；排除特殊项目后为2.03亿美元，2024年同期为2.05亿美元，降幅1.0%[179] - 2025年前六个月报告的净收入为6400万美元，2024年同期为1.37亿美元；排除特殊项目后为1.53亿美元，2024年同期为1.52亿美元，增幅0.7%[179] - 2025年Q2摊薄后每股净收益（含特殊项目）为0.39美元，2024年同期为0.58美元；2025年上半年为0.11美元，2024年同期为0.23美元[180] - 2025年Q2摊薄后每股净收益（不含特殊项目）为0.43美元，2024年同期为0.58美元，同比下降25.9%；2025年上半年为0.27美元，2024年同期为0.25美元，同比增长8.0%[180] - 截至2025年6月30日的12个月，非GAAP报告的运营收入为3.18亿美元，2024年同期亏损2.81亿美元[183] - 截至2025年6月30日的12个月，非GAAP调整后的运营收入为7.27亿美元，2024年同期为4.41亿美元[183] - 截至2025年6月30日的12个月，非GAAP税后净运营利润为5.63亿美元，2024年同期为3.36亿美元[183] - 截至2025年6月30日的12个月，非GAAP税前ROIC为4.2%，2024年同期为2.3%；非GAAP税后ROIC为3.2%，2024年同期为1.7%[183] 财务数据关键指标变化 - 成本和费用（同比环比） - 2025年Q2每加仑燃油成本2.32美元，较2024年下降15.9%；上半年为2.40美元，较2024年下降15.5%[113][114] - 公司预计今年实现3.7亿美元成本削减目标，2025年第三季度CASM - X同比增长3.5% - 5.5%，第四季度同比呈低个位数增长[129] - 2025年第二季度运营费用同比增加6300万美元，即0.9%[143][144][145] - 2025年第二季度薪资福利费用同比增加2.63亿美元，即8.8%；燃油和机油费用同比减少2.73亿美元，即17.1%[143][147][148] - 2025年第二季度维护材料和维修费用减少1900万美元，降幅5.4%，每ASM基础上减少7.9%[151] - 2025年第二季度起降费和机场租金费用增加5600万美元，增幅11.0%，每ASM基础上增加8.0%[152] - 2025年第二季度折旧和摊销费用减少400万美元，降幅1.0%，每ASM基础上减少2.3%[153] - 2025年第二季度其他运营费用增加4000万美元，增幅3.7%，每ASM基础上增加2.1%[155] - 2025年第二季度利息费用减少2400万美元，降幅38.1%，主要因自2024年第二季度以来大量偿还债务[156] - 2025年第二季度利息收入减少7600万美元，降幅58.5%，主要因现金和投资余额降低及投资组合平均利率降低[157] - 2025年第二季度公司有效税率为23.9%，2024年同期为23.2%，税率同比上升主要因州税增加[158] - 2025年上半年运营费用减少700万美元，降幅0.1%，主要因燃油和机油费用减少，部分被薪资福利和起降费机场租金费用增加抵消[163] - 2025年前六个月其他运营费用增加1.13亿美元，增幅5.4%，飞机租赁费用2025年上半年为1.67亿美元，2024年同期为1.01亿美元[173] - 2025年前六个月利息费用减少4300万美元，降幅33.6%，主要因2024年二季度起大量偿还债务[174] - 2025年前六个月资本化利息增加900万美元，增幅60.0%，主要因各类技术、设施项目及在建飞机增加[175] - 2025年前六个月利息收入减少1.33亿美元，降幅49.1%，主要因现金和投资余额降低及投资组合平均利率下降[176] - 2025年前六个月公司有效税率约为27.4%，2024年同期为24.4%，税率同比上升主要因2024年记录额外联邦税收抵免及税前账面收入变化影响[177] - 2025年前六个月燃料和油费用（未对冲）为25.02亿美元，2024年同期为30.91亿美元；报告的燃料和油费用为25.75亿美元，2024年同期为31.30亿美元，降幅17.7%[178] - 2025年前六个月报告的总运营费用为136.70亿美元，2024年同期为136.77亿美元；排除特殊项目后为135.55亿美元，2024年同期为136.55亿美元，降幅0.7%[178] - 2025年Q2不含燃油、特殊项目和利润分享的每ASM运营费用为12.04美分，2024年同期为11.50美分，同比增长4.7%；2025年上半年为12.40美分，2024年同期为11.86美分，同比增长4.6%[180] - 2025年2月裁员产生员工遣散费及相关专业费用，工资、福利支出5300万美元，其他运营费用900万美元[181] - 2025年非GAAP税率为22.6%，2024年为23.8%[183] 各条业务线表现 - 2025年Q2可用座位里程46996百万英里，较2024年增长1.6%；上半年为88427百万英里，较2024年下降0.1%[113][114] - 2025年Q2客座率78.5%，较2024年下降4.1个百分点；上半年为76.3%，较2024年下降4.3个百分点[113][114] - 2025年第二季度燃油效率同比提高2.9%，主要因运营更多最省油的 - 8飞机[150] 管理层讨论和指引 - 2025年Q3预计单位收入同比下降2%至增长2%，可用座位里程同比大致持平[122][127] - 2025年Q3预计每加仑燃油成本2.40 - 2.50美元，每加仑可用座位里程82 - 84[122] - 2025年预计息税前利润6 - 8亿美元[122] - 公司提供2025年全年EBIT指引，上半年实现18亿美元EBIT目标的约三分之一，有信心在下半年实现剩余目标[130] - 2025年全年运力预计同比增长约1%，由红眼航班和缩短周转时间举措带来的飞机利用率提升驱动[140] - 公司预计2025年资本支出在25亿至30亿美元之间[196] - 2025年下半年公司预计消耗约11亿加仑喷气燃料，每加仑燃油价格变动1美分，燃油费用将变动约1100万美元[211] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年第二季度公司向股东返还16亿美元，包括1.03亿美元股息和15亿美元加速股票回购；7月23日董事会批准20亿美元股票回购授权[134] - 2025年2月公司裁员约1750个岗位，占企业岗位的15%，一季度产生一次性费用6200万美元，预计2025年节省约2.1亿美元，2026年节省约3亿美元[138] - 公司将2025年 - 8飞机交付规划从38架上调至47架，预计今年退役约55架飞机，此前预计约50架[141] - 2025年二季度经营活动提供的净现金为4.01亿美元，去年同期使用2300万美元；上半年为13亿美元，去年同期使用1.28亿美元[194] - 2025年二季度投资活动使用的净现金为8.82亿美元，去年同期为2.06亿美元；上半年为2.59亿美元，去年同期为7.91亿美元[195] - 2025年二季度融资活动使用的净现金为42亿美元，去年同期提供400万美元；上半年为50亿美元，去年同期使用2.27亿美元[197] - 2025年上半年公司支付2.1亿美元现金股息，花费22.5亿美元回购普通股[197] - 2025年二季度公司完成25亿美元的股份回购授权，7月23日董事会批准新的20亿美元股份回购授权[198][199] - 截至2025年6月30日，债务（含融资租赁）为66.99亿美元，2024年同期为80.08亿美元；权益为97.18亿美元，2024年同期为106.04亿美元[183] - 截至2025年6月30日，公司营运资金赤字约48亿美元，未受限现金和短期投资为38亿美元[202][203] - 截至2025年7月24日，公司向波音公司订购510架飞机（减去2025年至今已交付的28架 - 8飞机），另有162架选择权[204] - 截至2025年6月30日，公司无现金抵押品敞口，无现金保留或现金储备[212][214][215] - 可查看公司2024年12月31日结束年度的10 - K表年度报告中项目7A“关于市场风险的定量和定性披露”获取市场风险的更多信息[216] - 可查看本10 - Q表中未经审计的简明合并财务报表附注3获取公司燃料衍生工具的更多信息[216]