收入和利润（同比环比） - 公司总收入下降7.7%至41亿美元，主要由于欧洲地面运输业务剥离以及海运服务价格下降和卡车运输燃料附加费减少[9] - 2025年第二季度总收入为41.37亿美元，同比下降7.7%（2024年同期为44.83亿美元）[33][36] - 2025年上半年总收入为81.83亿美元，同比下降8.0%[31] - 2025年第二季度运输业务收入为37.47亿美元，同比下降9.1%[31] - 2025年第二季度采购业务收入为3.899亿美元，同比增长7.9%[31] - 2025年第二季度净收入为1.525亿美元，同比增长20.8%[31] - 2025年上半年净收入为2.878亿美元，同比增长31.3%[31] - 2025年第二季度每股稀释收益为1.26美元，同比增长20.0%[31] - 2025年上半年每股稀释收益为2.37美元，同比增长29.5%[31] - 2025年上半年运营收入为3.93亿美元，同比增长28.7%（2024年同期为3.05亿美元）[36] - 2025年第二季度运营利润为2.16亿美元，同比增长21.2%（2024年同期为1.78亿美元）[33] 成本和费用（同比环比） - 员工总数平均减少11.2%，人事费用减少7.2%至3.353亿美元[9] - 利息及其他收入/支出净额为2200万美元费用，其中利息支出减少610万美元至1680万美元[9] 各条业务线表现 - 北美地面运输部门收入下降2.4%至29.2亿美元，但调整后毛利润增长3.0%至4.322亿美元，营业收入增长16.2%至1.64亿美元[12] - 全球货运部门收入下降13.4%至7.978亿美元，但调整后毛利润增长1.9%至1.876亿美元，营业收入增长25.3%至5130万美元[13] - Robinson Fresh部门调整后毛利润增长11.3%至4440万美元，主要得益于零售和餐饮服务客户的综合供应链解决方案增加[14] - 第二季度运输业务调整后毛利为6.54019亿美元，同比增长0.4%，其中零担运输(LTL)增长4.4%，空运增长11.5%[24] - 2025年第二季度运输业务收入为37.47亿美元，同比下降9.1%[31] - 2025年第二季度采购业务收入为3.899亿美元，同比增长7.9%[31] 管理层讨论和指引 - 2025年全年有效税率预计为18%至20%[16] - 2025年全年资本支出预计为6500万至7500万美元[18] 现金流和资本活动 - 公司运营现金流增加6070万美元至2.271亿美元[5] - 第二季度运营现金流为2.271亿美元，同比增加6070万美元，主要由于净利润增加2620万美元和运营资本变动减少5770万美元[17] - 第二季度向股东返还现金1.607亿美元，包括7490万美元股息和8580万美元股票回购[18] - 第二季度资本支出为2020万美元，2025年全年预计为6500万至7500万美元[18] - 2025年6月30日现金及现金等价物为1.56亿美元，较2024年底增长7.0%（2024年底为1.46亿美元）[38] - 2025年上半年净现金流为3.34亿美元，同比增长150.7%（2024年同期为1.33亿美元）[40] - 2025年上半年股票回购金额为1.29亿美元[40] - 2025年上半年短期借款净偿还2400万美元[40] 其他财务数据 - 2025年6月30日总资产为53.22亿美元，较2024年底下降3.5%（2024年底为55.12亿美元）[33][36] - 2025年第二季度员工总数为12,858人，同比下降11.2%（2024年同期为14,474人）[33] - 稀释加权平均流通股同比增长0.9%[16] - 第二季度有效税率为21.4%，高于2024年同期的19.4%，主要由于税前收入增加和美国税收抵免减少[16] 毛利润和营业利润 - 毛利润增长0.4%至6.796亿美元，调整后毛利润增长0.8%至6.932亿美元，主要得益于海关、卡车运输和零担运输服务的每笔交易调整后毛利润提高[9] - 营业收入增长21.2%至2.159亿美元，调整后营业利润率提高520个基点至31.1%[9] - 2025年第二季度调整后毛利润为6.93亿美元，同比增长0.8%（2024年同期为6.87亿美元）[33][36] - 第二季度调整后营业利润率为31.1%，同比提升520个基点[26] - 第二季度调整后营业利润(剔除重组等影响)为2.20229亿美元，同比增长13.9%[26] - 2025年第二季度调整后运营收入为2.202亿美元，调整后运营利润率为31.8%[27] - 2025年上半年调整后运营收入为4.057亿美元，调整后运营利润率为29.7%[27]