收入和利润（同比环比） - 集团收益同比增长9.5%至543.09亿港元（2024年：496.04亿港元）[4] - 国泰集团股东应占溢利微增1.1%至36.51亿港元（2024年：36.13亿港元）[4] - 每股摊薄盈利同比大幅增长16.6%至54.8港仙（2024年：47.0港仙）[4] - 公司2025年上半年应占溢利为港币36.51亿元，每股盈利港币56.7仙[9] - 公司2025年上半年派发中期股息每股港币20仙，总额港币12.88亿元[9] - 公司旗下航空公司及附属公司2025年上半年应占溢利为港币38.32亿元[9] - 公司联属公司2025年上半年应占亏损为港币1.81亿元[9] - 国泰航空2025年上半年客运收益为342.08亿港元，同比增长14.0%[12] - 国泰货运2025年上半年收益为111.41亿港元，同比增长2.2%[12] - 香港快运2025年上半年客运收益为30.04亿港元，与2024年同期持平[13] - 公司2025年上半年客运服务收益达37,212百万港元，同比增长12.7%[30] - 公司2025年上半年货运服务收益为11,141百万港元，同比增长2.2%[30] - 公司2025年上半年其他服务及收回款项收益4,369百万港元，同比增长13.0%[30] - 公司2025年上半年扣除非经常性项目及税项前溢利4,776百万港元，同比增长8.8%[33] - 公司2025年上半年收益总额为54,309百万港元，同比增长9.5%，其中客运服务收益37,212百万港元同比增长12.7%[40] - 营业溢利5,926百万港元同比基本持平，净利润3,651百万港元同比增长1.1%[40] - 基本每股盈利56.7仙同比增长8.2%，摊薄每股盈利54.8仙同比增长16.6%[40] - 公司2025年上半年总收益为573.34亿港元，其中销售给外界客户为543.09亿港元，分部之间销售为30.25亿港元[47] - 公司2025年上半年分部溢利为59.26亿港元，其中公司分部溢利58.42亿港元，香港快运分部亏损5.24亿港元，华民航空分部溢利4.74亿港元[47] - 公司2025年上半年税前溢利为57.98亿港元，财务支出净额为14.77亿港元，税项为6.7亿港元，最终股东应占溢利为36.51亿港元[47] - 公司2025年每股普通股基本盈利为56.7港仙，较2024年的52.4港仙增长8.2%[58] - 公司2025年每股普通股摊薄盈利为54.8港仙，较2024年的47.0港仙增长16.6%[58] 成本和费用（同比环比） - 国泰集团2025年上半年非燃油成本为315.52亿港元，同比增长14.9%[13] - 公司2025年上半年营业开支总额44,942百万港元，同比增长11.3%[31] - 公司每可用吨千米成本（连燃油）由3.42港元降至3.28港元，降幅4.1%[31] - 公司2025年上半年燃油成本净额14,654百万港元，同比增长3.5%[31] - 公司2025年上半年耗油量增加19.0%，但平均飞机燃油价格下降14.3%[36] - 公司2025年上半年员工开支7,444百万港元，同比增长19.8%[31] - 公司2025年上半年税项746百万港元，同比增长43.7%[33] - 燃油开支为14,654百万港元同比增长3.5%，占营业开支比重达30.3%[40] - 公司2025年上半年香港利得税开支为2.1亿港元，同比增长172.7%；海外税开支为1.12亿港元，同比增长2.8%[55] - 公司2025年上半年递延税项开支为4.16亿港元，主要来自暂时差异的产生及逆转[55] - 公司2025年上半年政府支援收益为8700万港元，同比下降40.8%[54] 各条业务线表现 - 可用座位千米数同比增长26.3%至667.92亿（2024年：528.81亿）[4] - 乘客运载率提升2.4个百分点至84.8%（2024年：82.4%）[4] - 货运营业统计显示可用货运吨千米数增长8.1%至73.36亿（2024年：67.88亿）[4] - 香港快运可用座位千米数同比大幅增长38.3%至88.10亿（2024年：63.70亿）[4] - 飞机使用量同比增加20.0%至每日10.8小时（2024年：9.0小时）[4] - 国泰航空2025年上半年可用座位千米增加26.3%，客运量增加30.0%[12] - 国泰航空2025年上半年运载乘客1360万人次，日均载客75300人次，同比增长27.8%[12] - 国泰航空2025年上半年运载率为84.8%，较2024年同期上升2.4个百分点[12] - 国泰货运2025年上半年可用货运吨千米增加8.1%，货运量增加5.9%[12] - 香港快运2025年上半年除财务支出净额及税前亏损5.24亿港元（2024年同期为盈利6600万港元）[14] - 华民航空2025年上半年除财务支出净额及税前溢利4.74亿港元（2024年同期为4.88亿港元）[15] - 香港快运2025年上半年税前亏损港币5.24亿元，运载乘客380万人次同比增加33.5%，平均运载率下降6.1个百分点至78.9%[38] - 集团持有国货航21.01%股本及经济权益[38] 各地区表现 - 国泰航空在2025年6月30日定期客运航班服务美洲8个航点[22] - 国泰航空在2025年6月30日定期客运航班服务东南亚及大洋洲20个航点[22] - 国泰航空在2025年6月30日定期客运航班服务北亚27个航点[25] - 国泰航空在2025年6月30日定期客运航班服务欧洲12个航点[25] - 国泰航空在2025年6月30日定期客运航班服务南亚、中东及非洲11个航点[25] - 国泰货运每周提供多达100班来回货机航班及超过1600班可运载货物的来回客机航班[25] - 国泰航空在2025年6月30日营运货机服务美洲12个航点[25] - 国泰航空在2025年6月30日营运货机服务东南亚及大洋洲9个航点[25] - 国泰航空在2025年6月30日营运货机服务北亚9个航点[29] - 国泰航空在2025年6月30日营运货机服务欧洲5个航点[29] - 公司2025年上半年北亚地区（中国内地、香港及台湾）收益为300.78亿港元，同比增长2.9%；日本及韩国收益为21.51亿港元，同比增长6.5%[51] - 公司2025年上半年美洲地区收益为79.34亿港元，同比增长10.4%；欧洲地区收益为48.52亿港元，同比增长24.7%[51] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年上半年受全球最低税制改革影响的投资不超过1.5亿港元[56] - 公司全资附属公司行使购买权，购买14架波音777-9型飞机，并取得额外最多7架同型号飞机的购买权[69] - 2025年中期报告将于2025年8月22日或之前登载于联交所及公司网站，印刷本将于8月25日寄交股东[72] 其他财务数据 - 可动用的无限制用途流动资金增长12.7%至215.04亿港元（2024年：190.73亿港元）[4] - 借款净额减少2.8%至563.42亿港元（2024年：579.41亿港元）[4] - 公司可动用的无限制用途流动资金余额为港币215.04亿元[11] - 公司回购了68%的可转换债券，金额为港币45.58亿元[10] - 物业、厂房及设备增加港币37.59亿元，其中飞机及相关设备占27.49亿元，土地及楼宇占7.46亿元，其他设备占2.64亿元[37] - 借款减少4.7%至港币652.54亿元，剔除不含资产转让元素的租赁后减少6.8%至港币537.32亿元[37] - 可动用无限制用途流动资金合计港币215.04亿元，包括流动资金89.12亿元及未动用信贷125.95亿元[37] - 借款净额减少2.8%至港币563.42亿元，剔除不含资产转让元素的租赁后减少4.8%至港币448.2亿元[37] - 股东应占资金减少1.6%至港币516.54亿元，因其他全面收益减少13.42亿元及派发股息31.55亿元[37] - 现金及视同库存现金减少2,244百万港元至3,321百万港元，主要因融资活动现金流出9,130百万港元[43] - 物业、厂房及设备价值116,085百万港元较2024年末下降0.3%[42] - 流动负债净额34,430百万港元同比扩大11.1%[42] - 现金流量对冲亏损2,148百万港元，较2024年同期盈利1,789百万港元大幅逆转[41] - 资本支出4,094百万港元同比增长40.8%，主要用于飞机及相关设备[43] - 合约负债20,906百万港元同比增长13.8%，反映预收款增加[42] - 公司2025年上半年物业、厂房及设备折旧为53.99亿港元，其中使用权资产折旧16.9亿港元，自有资产折旧37.09亿港元[54] - 公司2025年借款总额为652.54亿港元，较2024年的684.75亿港元下降4.7%[60] - 公司2025年借款净额为563.42亿港元，较2024年的579.41亿港元下降2.8%[60] - 公司2025年贸易应收款项为49.56亿港元，较2024年的47.31亿港元增长4.8%[61] - 公司2025年流动资金为89.12亿港元，较2024年的105.34亿港元下降15.4%[61] - 公司2025年可动用的无限制用途流动资金为215.04亿港元，较2024年的190.73亿港元增长12.8%[62] - 公司2025年贸易应付款项为75.97亿港元，较2024年的74.80亿港元增长1.6%[63] - 公司2025年已发行普通股数量为6,439,409,250股，与2024年持平[64] - 公司发行的67.4亿港元可转换债券利率为2.75%，2026年到期，可转换为最多786,464,410股普通股[65] - 公司以港币9.3663元的价格回购债券，未偿还债券本金总额为港币67.22亿元，其中港币45.58亿元（占67.89%）的债券已回购、结算及注销[66] - 债券回购完成后，未偿还债券本金金额为港币21.64亿元，按转换价每股7.55港元计算，可转换为286,622,516股普通股[66] - 2025年中期股息为每股普通股港币20仙，总计港币12.88亿元，将于2025年10月9日派发[67] - 2025年6月30日止六个月批准及派付的上一财政年度中期股息为每股普通股港币49仙，总计港币31.55亿元（2024年同期为每股43仙，总计港币27.68亿元）[67] - 公司收到可转换债券转换通知，本金金额为港币4.04亿元的债券按每股7.55港元转换，转换后未偿还债券本金总额为港币17.6亿元[70] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司总机队数量为234架，平均机龄11.5年[6] - 公司客机A350-900型共30架，平均机龄7.2年[6] - 公司货机747-8F型共14架，平均机龄12.4年[6] - 公司订购了68架新飞机，其中A330-900型30架，777-9型21架[6] - 可持续航空燃油合作项目中石化参与香港国际机场航班供油[39] - 食物捐赠计划累计收集2250吨食物，惠及26万人次[39] - 集团全球员工总数达32,200人，其中香港员工27,300人[39]