收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度运营收入增长11%，股东净利润增长5%（受有效税率上升影响）[67] - 公司总运营收入在2025年上半年同比增长17%至5.136亿美元，净利润增长12%至3.874亿美元[78] - 空运服务收入在2025年第二季度同比增长11%至9.517亿美元，支出增长8%至6.984亿美元，主要由于吨位增长7%及平均售价/采购价分别增长4%/3%[78][79] - 海运服务收入在2025年上半年同比增长19%至14.574亿美元，其中海运整合业务占比69%，平均售价/采购价分别增长15%/13%，集装箱运输量增长8%[78][83][84] - 海关经纪及其他服务收入在2025年上半年同比增长11%至20.073亿美元，北美和欧洲市场收入分别增长12%/9%[78][89][90] 成本和费用（同比环比） - 薪资及相关成本在2025年上半年同比增长11%至9.293亿美元，员工人数增加6%，主要因北美海关经纪业务需求增长[93] - 其他管理费用在2025年第二季度同比增长20%，主要因技术支出、咨询费用及间接税增加[97] - 有效所得税率从2024年同期的26.3%升至2025年上半年的27.3%，受汇率波动及不可抵扣费用影响[99] 各条业务线表现 - 2025年第二季度海运集装箱运输量和空运吨位均同比增长7%[67] - 空运服务收入在2025年第二季度同比增长11%至9.517亿美元，支出增长8%至6.984亿美元，主要由于吨位增长7%及平均售价/采购价分别增长4%/3%[78][79] - 海运服务收入在2025年上半年同比增长19%至14.574亿美元，其中海运整合业务占比69%，平均售价/采购价分别增长15%/13%，集装箱运输量增长8%[78][83][84] - 海关经纪及其他服务收入在2025年上半年同比增长11%至20.073亿美元，北美和欧洲市场收入分别增长12%/9%[78][89][90] 各地区表现 - 南亚地区海运收入在2025年第二季度同比增长26%，集装箱运输量增长27%，上半年收入增长46%[85] - 北亚地区海运收入在2025年第二季度同比下降8%，但上半年仍增长16%，主要因一季度中国出货前置以规避关税[86] - 2025年第二季度北美业务因墨西哥比索升值产生500万美元汇兑损失，而2024年同期为200万美元收益[90] 管理层讨论和指引 - 季节性因素导致第一季度通常为业绩低谷，第三和第四季度为高峰[72] - 公司业务覆盖60多个国家，受全球经济、政治局势、汇率及贸易政策多重因素影响[68] - 公司采用非资产运营模式，通过整合客户货运量获取优惠采购费率并降低客户销售费率[62] - 2025年预计总资本支出约为6000万美元[108] 现金流和资本活动 - 经营活动产生的现金流达1.79亿美元，较2024年第二季度的1.27亿美元显著提升[67] - 公司通过股票回购和股息向股东返还3.35亿美元[67] - 2025年第二季度经营活动产生的净现金为1.79亿美元，同比增长5200万美元[104] - 2025年上半年经营活动产生的净现金为5.22亿美元，同比增长1.38亿美元[104] - 截至2025年6月30日，公司营运资本为15.35亿美元，其中现金及现金等价物为11.56亿美元[104] - 2025年第二季度资本支出为1600万美元，上半年为2900万美元，主要用于建筑、租赁改善和技术设备[108] - 2025年第二季度回购200万股普通股，上半年回购350万股[109] 外汇影响 - 2025年第二季度净外汇损失为1200万美元，而2024年同期为净收益500万美元[101] - 2025年上半年净外汇损失为1700万美元，而2024年同期为净收益1200万美元[101] - 假设美元平均贬值10%，2025年上半年营业利润将增加约3000万美元；若美元升值10%，营业利润将减少约2400万美元[116] 贸易政策影响 - 美国对加拿大、中国和墨西哥部分商品加征的关税于2025年第一季度生效，中国商品800美元以下关税豁免于2025年5月2日终止[68] - 亚洲出口需求旺盛导致南亚地区在2025年第二季度持续高需求，推高平均采购和销售费率[71] 客户和行业动态 - 零售和科技行业客户贡献公司主要收入，其运输模式受消费者需求和即时生产计划影响[73] 债务和负债 - 截至2025年6月30日，公司未偿还的信用额度借款为3400万美元，或有负债为8000万美元[112]