收入和利润（同比环比） - 第二季度收入2.154亿美元，较去年同期2.515亿美元下降14.4%[18] - 2024年第二季度总收入2.51512亿美元，2025年同期下降至2.15382亿美元[77] - 截至2025年6月30日的六个月收入为4.549亿美元，同比下降8470万美元（15.7%）[160] - 第二季度毛利润1336万美元，相比去年同期毛亏损4002万美元实现扭亏为盈[18] - 2025年第二季度毛利润1336万美元，较2024年同期亏损4002万美元改善5339万美元[154] - 毛利润改善5440万美元（277.8%），从去年同期的亏损1960万美元转为盈利3480万美元[162] - 上半年净亏损1268万美元，较去年同期净亏损4483万美元改善71.7%[18] - 2025年上半年净亏损1270万美元，相比2024年同期的4480万美元亏损收窄71.7%[27] - 2025年第二季度净亏损为989万美元，较2024年同期的4535.5万美元改善78.2%[151] - 公司整体净亏损从4683万美元收窄至1486万美元，改善幅度达68%[159] - 2025年第二季度净亏损1030.6万美元，较2024年同期的4607.7万美元大幅收窄77.6%[181] - 2025年上半年EBITDA为1427.4万美元，较2024年同期的-3897.3万美元实现扭亏为盈[181] - 每股基本亏损从去年同期的0.96美元改善至0.19美元[18] - 2025年第二季度每股基本亏损0.19美元，较2024年同期0.96美元改善80.2%[129] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度建设成本2.02亿美元，同比下降30.7%，运输板块成本减少8620万美元[153] - 土木部门二季度建设成本为6692.5万美元，占总成本33.1%，同比增长-4.7%[78] - 运输部门二季度建设成本为1.3509亿美元，占总成本66.9%，同比下降39.0%[78] - 2025年上半年折旧和摊销费用为1190万美元，相比2024年同期的1115万美元增长6.7%[27] - 利息支出998万美元，同比增长48.6%，主要因利率上升和融资成本增加[156] - 利息支出增加650万美元（52.4%）至1890万美元，主要因利率上升和融资成本摊销增加[164] - 2025年上半年利息现金支出为1805万美元，相比2024年同期的1197万美元增加50.8%[27] - 2025年第二季度关联方分包商建设成本为70万美元，上半年累计160万美元[121] 各业务线表现 - 2025年第二季度交通运输板块收入1.33852亿美元（占总收入62.1%），民用板块收入8153万美元（占37.9%）[77] - 2025年上半年交通运输板块收入2.70422亿美元（占59.5%），民用板块收入1.84446亿美元（占40.5%）[77] - 运输部门收入下降1.055亿美元（28.1%）至2.704亿美元，主要因巴哈马项目接近完工[175] - 土木部门收入增长2080万美元（12.7%）至1.844亿美元，主要受西南部水管项目推动[173] - 土木部门二季度毛利率为17.9%，同比提升6.4个百分点[79] - 运输部门二季度毛利率为-0.9%，同比改善27.7个百分点[79] - 2025年第二季度运输部门毛利率改善至-0.9%，较去年同期的-28.6%大幅提升[167] - 土木部门毛利率从16.5%提升至20.2%，主要因加拿大隧道项目不利调整减少[174] - 2025年第二季度运输部门收入下降3830万美元（22.2%），主要因巴哈马项目接近完工[170] - 材料与铺路业务(M&P)第二季度贡献收入2170万美元，毛亏损380万美元[150] - 材料与铺路业务占未完成订单4.3%，预计大部分项目将在六个月内完成[150] 现金流表现 - 经营活动产生的净现金流入为99.6万美元，较2024年同期的1753万美元大幅下降94.3%[27] - 投资活动产生的净现金流入为75.8万美元，相比2024年同期的298万美元下降74.6%[27] - 融资活动产生的净现金流出为2610万美元，相比2024年同期的1510万美元流出扩大72.8%[27] - 现金及现金等价物和受限现金期末余额为6330万美元，较期初的8756万美元减少27.7%[27][44] - 2025年上半年经营活动现金流99.6万美元，较2024年同期的1753.4万美元下降94.3%[191] - 2025年上半年融资活动现金流出2610万美元，主要用于支付2520万美元应付票据[193] 债务和融资 - 长期债务从2.556亿美元降至2.297亿美元，减少10.1%[17] - 公司总债务从2024年末3.066亿美元降至2025年6月末2.845亿美元[80] - 加权平均利率从2024年末9.43%降至2025年6月末9.39%[80] - 新信贷协议提供1.6亿美元融资额度，其中延迟提取额度2000万美元[82] - 截至2025年6月30日，延迟提取额度中1730万美元可用[84] - 信贷协议要求公司始终保持至少2000万美元流动性[89] - 信用额度提供1.6亿美元融资，包括1.4亿美元定期贷款和2000万美元延迟提取额度[196] - 延迟提取额度中1730万美元可供使用，需支付3.75%的承诺费[199] - 信用协议要求公司始终保持2000万美元流动性，低于3000万美元时需满足TTM EBITDA约定[203] - 公司总债务2.786亿美元，其中4890万美元将在未来12个月内到期[194] - 公司终止了循环信贷安排[208] 合同和项目相关调整 - 2025年第二季度合同估算调整导致毛利润减少1340万美元，上半年累计减少2670万美元[68] - 2024年第二季度合同估算调整导致毛利润减少8350万美元，上半年累计减少1.085亿美元[68] - 截至2025年6月30日，公司计提1160万美元的应计亏损准备金，较2024年末的1570万美元下降[69] - 截至2025年6月30日，剩余未履行履约义务（RUPO）为23亿美元，预计41%将在未来12个月内确认为收入[114] - 截至2025年6月30日，未解决合同修改金额为4.86亿美元，较2024年末4.698亿美元有所增加[115] - 2025年上半年合同资产增长至5.005亿美元，较2024年末4.832亿美元上升3.6%[115] - CityLYNX项目相关索赔金额超过1.15亿美元[102] - 截至2025年6月30日合同储备总额23.21亿美元，较2024年末25.73亿美元下降9.8%[183] - 民用板块合同储备9.58亿美元，交通运输板块13.64亿美元，分别占总储备的41.2%和58.8%[184][185] 税务相关 - 2025年第二季度有效税率为0.6%，2024年同期为26.0%；上半年有效税率分别为2.9%和25.9%[106] - 所得税收益从去年同期的1565万美元降至37万美元，有效税率从25.9%降至2.9%[165][166] - 公司针对美国子公司净递延所得税资产计提290万美元估值准备金[107] - 针对加拿大子公司净递延所得税资产计提780万美元估值准备金[108] - 针对英国业务净递延所得税资产计提1660万美元估值准备金[109] - FASB新会计准则ASU 2023-09（所得税披露）将于2025年1月1日后生效，公司尚未评估其影响[54] 资产和投资 - 公司总资产从2024年12月31日的12.036亿美元下降至2025年6月30日的11.853亿美元，降幅1.5%[17] - 现金及现金等价物从7218.5万美元减少至4651.7万美元，下降35.5%[17] - 应收账款净额从1.793亿美元降至1.581亿美元，减少11.8%[17] - 合同资产从4.832亿美元增至5.005亿美元，增长3.6%[17] - 应收账款信用损失准备从2024年末的200万美元降至2025年6月末的150万美元，减少25%[48] - 截至2025年6月30日，私人股权投资公允价值为258万美元，全部归类为Level 3资产[60] - 截至2024年12月31日，私人股权投资公允价值为269.9万美元，全部归类为Level 3资产[60] - 房地产售后回租交易金额为4250万美元，融资义务利率为8.90%，期限至2044年7月[49] 股权和资本结构 - 归属于Southland股东的累计赤字从1.246亿美元扩大至1.395亿美元[17] - 公司完成反向资本重组，向原Southland成员发行3379万股普通股，获得净收益1710万美元[33] - 公司发行并流通1438.55万份认股权证，每股行权价格11.50美元[57] - 加权平均普通股数量从2024年4803万股增至2025年5401万股[129] - 公司未行权认股权证可转换为1438.55万股普通股，具有潜在稀释作用[129] - 持有Oscar Renda公司84.7%股权，Southland Astaldi合资企业70.0%股权[117][118] - 截至2025年6月30日，未确认股权激励成本为340万美元，预计摊销期1.5年[128] 内部控制和管理层 - 公司管理层认定披露控制和程序在报告期末有效[211] - 公司财务报告内部控制在本季度未发生重大变更[212]