收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度营收为222.6万美元，较2024年同期的308.4万美元下降27.8%[11] - 2025年上半年营收为570.1万美元，较2024年同期的693.2万美元下降17.8%[11] - 2025年第二季度净亏损为238.5万美元，较2024年同期的322.1万美元亏损收窄26.0%[11] - 2025年上半年净亏损为555.5万美元，较2024年同期的645.0万美元亏损收窄13.9%[11] - 净亏损为555.48万美元，较去年同期的644.96万美元有所收窄[15] - 2025年第二季度每股基本及摊薄净亏损为0.92美元，较2024年同期的56.66美元大幅改善[11] - 2025年第二季度总收入为2,225,900美元，较2024年同期的3,083,884美元下降27.8%[52] - 2025年上半年总收入为5,700,538美元，较2024年同期的6,932,482美元下降17.8%[52] - 2025年第二季度收入约为222.6万美元，较2024年同期的308.4万美元下降约27.8%[142][143] - 2025年第二季度净亏损为238.5万美元，较2024年同期的322.1万美元亏损收窄26.0%[142] - 2025年上半年净亏损为555.5万美元，较2024年同期的645.0万美元亏损收窄13.9%[142] - 2025年第二季度毛损为11.0万美元，较2024年同期的41.7万美元毛损收窄73.6%[142] - 2025年第二季度总收入为222.59万美元，较2024年同期的308.39万美元下降27.8%[145] - 2025年第二季度毛亏损为11万美元，较2024年同期的41.7万美元有所收窄[156] - 2025年第二季度运营亏损约为250万美元，较2024年同期减少约70万美元[160] - 2025年上半年总收入为570.05万美元，较2024年同期的693.25万美元下降17.8%[164] - 2025年上半年毛亏损为22.6万美元，较2024年同期的54.1万美元改善31.5万美元[174] - 2025年上半年运营亏损为570万美元，较2024年同期的640万美元减少89.5万美元[178] - 2025年上半年普通股股东净亏损为560万美元，较2024年同期的650万美元改善95.4万美元[180] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年广告和促销费用为376,009美元，较2024年同期的549,070美元下降31.5%[61] - 股票薪酬费用为131.41万美元，较去年同期的240.10万美元减少45.3%[15] - 六个月期间租赁费用为64.84万美元，上年同期为70.16万美元[80] - 2025年第二季度运营成本因飞机活动减少而下降，飞机运营及支付给Cirrus的管理费从2024年同期的280万美元降至170万美元，降幅达39.3%[154] - 2025年上半年总运营费用为540万美元，较2024年同期的580万美元减少40.4万美元[175] - 2025年上半年销售和营销费用为37.6万美元，同比下降32%[176] - 2025年上半年研发费用为15万美元，较2024年同期的7万美元增加8万美元[176] - 截至2025年6月30日止六个月，公司确认的股票薪酬费用为1,314,068美元，而2024年同期为2,401,046美元；截至2025年6月30日，尚有约500,000美元未确认的股票薪酬，预计将在2027年9月前确认[118] 各条业务线表现 - 2025年第二季度软件App和Cirrus包机收入为1,271,695美元，较2024年同期的1,610,899美元下降21.0%[52] - 2025年第二季度喷气机卡和分时计划收入为421,306美元，较2024年同期的558,560美元下降24.6%[52] - 2025年第二季度管理及其他服务收入为532,899美元，较2024年同期的914,425美元下降41.7%[52] - 2025年第二季度软件应用收入增加14.9万美元，部分抵消了其他业务收入下降[143] - 2025年第二季度软件应用收入为80.6万美元，同比增长22.7%（2024年同期为65.7万美元）[145] - 2025年第二季度Jet Card项目飞行小时收入为42.13万美元，对应75个飞行小时，较2024年同期的55.86万美元（87个飞行小时）下降24.6%[145][150] - 2025年第二季度Cirrus直接包机收入约为46.5万美元，较2024年同期下降51.2%[151] - 2025年上半年Jet Card项目飞行小时收入为76.47万美元（127个飞行小时），较2024年同期的123.59万美元（182个飞行小时）下降38.1%[164][168] 现金流表现 - 经营活动净现金流出为498.49万美元，较去年同期的470.54万美元增加[15] - 投资活动净现金流出为167.70万美元，主要用于支付150万美元的飞机定金[15] - 融资活动净现金流入为905.50万美元，主要来自1100万美元的B系列可转换优先股认股权证行权收益[15] - 2025年上半年经营活动所用现金净额约为500万美元，较2024年同期的约470万美元有所增加[206][207] - 2025年上半年投资活动所用现金净额为167.7万美元，而2024年同期为1.3万美元[206] - 2025年上半年筹资活动提供现金净额为905.5万美元，2024年同期为314.6万美元[206] - 2025年上半年现金及现金等价物净增加239.3万美元，而2024年同期净减少157.2万美元[206] 资产和权益变化 - 总资产从2024年12月31日的1079.7万美元增长至2025年6月30日的1446.5万美元，增幅为34.0%[9] - 现金及现金等价物从2024年底的587.3万美元增至2025年6月30日的826.6万美元，增长40.7%[9] - 股东权益从2024年底的651.2万美元增至2025年6月30日的1132.7万美元，增长73.9%[9] - 飞机定金从2024年底的240.0万美元增至2025年6月30日的405.0万美元，增长68.8%[9] - 期末现金及现金等价物为826.57万美元，较期初的587.26万美元增长40.7%，较去年同期的52.81万美元大幅增加[15] - 其他资产总额为78.56万美元，其中租赁维护储备金为68.98万美元[72] - 截至2025年6月30日，经营租赁使用权资产净值为78.05万美元，租赁负债总额为76.05万美元，加权平均剩余租赁期为1.2年[81] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为830万美元，流动资产超过流动负债580万美元[181] - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物约为830万美元，其中包含约50万美元的受限现金[206] 融资与资本活动 - 2025年上半年通过行使认股权证发行B系列可转换优先股，增加额外实收资本1100.0万美元[12] - 2025年1月和2月，公司通过行使1,100份B系列优先股认股权证发行了1,100股B系列优先股，获得毛收入11,000,000美元，扣除发行成本770,000美元[110] - 2025年上半年通过发行1100股B系列优先股筹集了1100万美元[182] - Ionic Ventures已完全行使认股权证，以每股1万美元的价格购买1500股B系列优先股，为公司带来1500万美元总收益[193] - 公司向关联实体提供了3.5995万美元的无息应收票据预付款，票据总额度最高为30万美元[73] - 公司此前发行的总额为62.5万美元的过桥票据已全部偿还，其中相关方出资28.125万美元[74][76] - 根据GEM股票购买协议，公司可发行总价值达4000万美元的普通股，2024年上半年已发行1.42万股，获得对价170万美元[83][84] - 公司因未能按时完成注册文件生效，已计提30万美元的应付款项给GEM[86] - 公司已与Hexstone Capital LP就一项5000万美元的拟议融资交易签署非约束性条款书[183] - 授予GEM的认股权证可购买公司完全稀释后流通股的6%，期限为三年[203] - 截至2025年6月30日，GEM认股权证的行权价已调整为每股9.07美元[203] - GEM已选择将认股权证的行权限制在其行权后受益所有权不超过公司流通股4.99%的范围内[204] - 根据股权购买协议，在4.99%的所有权限制之上、9.99%的限制之下，仍有资金可用[204] 投资与合资企业活动 - 公司已向合资企业Convergence Compute出资30万美元，获得0.5%股权，并承诺根据项目里程碑最高出资2000万美元，最终股权最高可达2.5%[95][96] - 公司于2025年7月2日向合资企业Convergence Compute出资30万美元，获得0.5%股权，并计划最高出资2000万美元[140][141] - 2025年7月，公司向AI基础设施收购公司的发起人出资，该SPAC计划募集最多1.15亿美元[125] - 公司与Consensus Core的合资企业旨在开发数据中心，公司将在达到里程碑后获得特定项目17.5%的股权[141] 递延收入与合同负债 - 递延收入减少67.19万美元，表明公司确认了前期预收的收入[15] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，与喷气机卡计划相关的预付飞行时数递延收入分别为500,859美元和1,091,235美元[47] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，与App相关的递延收入分别为130,765美元和212,278美元[48] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，飞机管理相关的递延收入均为16,233美元[50] - 递延收入从2024年12月31日的1,319,746美元下降至2025年6月30日的647,857美元，减少了约50.9%[123] 股票与股权结构 - 公司于2024年11月12日按1:225的比例进行了普通股反向股票分割[24] - 在计算稀释每股收益时，2025年上半年有22,668份期权、9,686份认股权证以及2,715,925股可转换B系列优先股被排除在外[68] - 公司获授权发行最多204,000,000股，其中普通股200,000,000股，优先股4,000,000股；截至2025年6月30日，已发行流通的B系列可转换优先股为989股[97] - 截至2025年6月30日止六个月期间，公司因转换361股B系列优先股而发行了1,461,355股普通股[110] - 2025年11月13日，公司董事会批准了一项股票回购计划，授权公司在2025年12月31日前回购最多价值2,000,000美元的已发行普通股；截至2025年6月30日，尚未根据该计划回购任何股份[112] - 截至2025年6月30日，公司已发行流通的股票期权为22,668份，加权平均行权价为998.26美元，加权平均剩余合约期为6.82年；其中可行使期权为20,066份，加权平均行权价为1,130.58美元[119] - 截至2025年6月30日，公司已发行流通的认股权证总计9,686份，行权价为9.07美元，到期日为2026年8月11日[120] 飞机采购与资产出售 - 公司已向Textron支付约410万美元飞机订金，用于购买三架飞机，总价约4050万美元，2025年内需再支付160万美元订金[88] - 公司预计在2025年第三季度完成航空业务资产出售，并预计该季度收入将继续低于2024年同期[143] 合并与收购相关事项 - 根据修订后的合并协议，80%的合并对价股份将在交易完成时发行，20%将由flyExclusive预留，直至确定最终交易后购买价格[101] - 修订后的合并协议要求公司与第三方投资者签订新的证券购买协议，公司将向该投资者发行一份认股权证，可购买价值最多50,000,000美元的新指定系列优先股股份[102] 历史融资协议 - 2024年3月，公司与Ionic签订B系列证券购买协议，出售了150股B系列优先股、一份可购买最多1,500股B系列优先股的认股权证以及1,111股公司普通股，在扣除155,000美元的发行成本后获得净收益1,345,025美元[105] 管理层讨论和指引 - 公司确认其持续经营能力存在重大疑问，计划通过运营资本和出售债务或股权证券来为未来12个月的运营提供资金[20][21] - 公司预计在2025年第三季度完成航空业务资产出售，并预计该季度收入将继续低于2024年同期[143] 其他重要内容 - 公司内部使用软件的资本化成本约为39.8万美元，截至2025年6月30日已全额摊销[36] - 根据2025年与Maxim的聘书，公司发行了15万股普通股作为报酬，相关股票薪酬费用约为62.5万美元[93] - 截至2025年6月30日，公司累计赤字为5810万美元[183]