收入和利润（同比） - 收入为48.76亿美元，同比增长5.0%[4] - 期内溢利为9.55亿美元，同比增长14.5%[4] - 每股基本及摊薄盈利为1.44美元，同比增长14.3%[4] - 公司2025年上半年总收入为4,876,265千美元，同比增长5.0%，其中货柜运输及物流业务收入为4,864,271千美元[27] - 公司2025年上半年经营溢利为977,994千美元，同比增长17.1%[29] - 公司2025年上半年除税前溢利为973,040千美元，同比增长17.2%[29] - 公司2025年上半年期内溢利为955,135千美元，同比增长14.5%[29] - 期内全面收益总额为9.509亿美元，较2024年同期的8.326亿美元增长14.2%[8] - 公司股东应占集团溢利从2024年833.277百万美元增长至2025年954.229百万美元，增幅14.5%[40] - 每股基本盈利由2024年1.26美元提升至2025年1.44美元[40] - 2025年上半年股东应占溢利9.54229亿美元，较去年同期8.33277亿美元增长14.5%[60] 成本和费用（同比） - 公司2025年上半年物业、机器及设备折旧为246,503千美元，同比增长20.3%[29][30] - 净利息支出由2024年9.976百万美元增至2025年11.974百万美元，增幅20%[35] - 2025年当期税项支出为13.254百万美元，其中非香港税项占8.899百万美元[35] - 燃油及柴油消耗量较2024年同期增加2%，主要由于自营船舶运力扩张[65] 现金流活动（同比） - 营运活动现金产生净额为11.25亿美元，同比增长17.3%[7] - 投资活动现金使用净额为13.54亿美元，同比由正转负[7] - 支付予股东之股息为8.72亿美元，同比增长629.2%[7] - 购入物业、机器及设备支出为9.74亿美元，同比增长31.2%[7] - 2024年度末期股息支付8.717亿美元，较2023年度末期股息9.575亿美元减少9.0%[8] - 支付予非控制性权益之股息为5.21万美元[8] - 2025年中期股息每股0.72美元（2024年：0.63美元），总额达475.469百万美元[41] - 2025年资本支出中物业、机器及设备增加1.317897亿美元，使用权资产增加359美元[42] 资产和负债变化 - 现金及银行结余为70.21亿美元，同比下降11.2%[6] - 总资产为182.04亿美元，同比增长2.5%[6] - 股东权益为133.24亿美元，同比增长0.6%[6] - 股东权益总额从2025年初的132.495亿美元增长至2025年6月30日的133.282亿美元，增加7870万美元[8] - 非控制性权益从2025年初的39.47万美元增至2025年6月30日的43.64万美元，增长10.6%[8] - 储备金额从2025年初的131.795亿美元增至2025年6月30日的132.578亿美元[8] - 公司2025年6月30日总资产为18,204,408千美元，较2024年12月31日的17,768,383千美元增长2.5%[31] - 公司2025年6月30日总负债为4,876,207千美元，较2024年12月31日的4,518,886千美元增长7.9%[31] - 公司业务应收款项净额从2024年12月31日的396,568千美元增至2025年6月30日的402,356千美元，增长1.5%[43] - 其他应收款项从2024年12月31日的208,324千美元增至2025年6月30日的271,162千美元，增长30.2%[43] - 应收关联方欠款中同系附属公司部分从2024年12月31日的36,384千美元增至2025年6月30日的62,635千美元，增长72.1%[43] - 公司租赁负债总额从2024年12月31日的1,373,223千美元增至2025年6月30日的1,401,826千美元，增长2.1%[47] - 应付账款及应计项目总额从2024年12月31日的1,930,036千美元增至2025年6月30日的2,265,808千美元，增长17.4%[50] - 应付关联方款项中同系附属公司部分从2024年12月31日的4,722千美元大幅增至2025年6月30日的287,188千美元[50] - 公司在建船舶资本性承付从2024年12月31日的2,209,801千美元增至2025年6月30日的4,399,985千美元，增长99.1%[51] - 公司2025年6月30日租赁负债总额为4.24151亿美元，较2024年12月31日的4.01336亿美元增长5.7%[53] - 国有银行存款占比从2024年末60%降至2025年6月30日的40%[57] 金融工具投资 - 公允价值计入损益账组合投资中的权益性证券从2024年底的917.4万美元增至2025年6月30日的1061.1万美元，增长15.7%[19][21] - 非上市权益性证券公允价值维持在3.4万美元，属于第3级金融工具[19][21] - 第1级金融工具总额从2024年底的917.4万美元增至2025年6月30日的1061.1万美元[19][21] - 金融资产总额从2024年底的920.8万美元增至2025年6月30日的1064.5万美元，增长15.6%[19][21] - 公司2025年6月30日按摊销成本列账投资账面值为52,868千美元，较2024年12月31日的52,887千美元基本持平[25] 各航线业务表现 - 亚洲地区2025年上半年收入为3,829,647千美元，同比增长4.5%[33] - 东方海外2025年上半年总载货量增加7%，总航线收入同比上升4%[62] - 太平洋航线总载货量较2024年同期增加9%，但每标准箱收入下降8%，导致收入下降0.5%[63] - 太平洋去程航线载货量增加8%，每标准箱收入下降12%，收入下降5%[63] - 亚洲/欧洲航线总载货量减少1%，总收入和每标准箱收入均下跌6%[64] - 大西洋航线总载货量较去年同期增加14%，总收入同比增长18%，每标准箱收入上升4%[64] - 亚洲区内（包括澳亚）航线总载货量增加8%，总收入增长16%，每标准箱收入增长8%[65] - 太平洋航线受关税影响，需求先降后反弹，运价在6月初达到高峰后回落[63] 关联方及合营公司交易 - 关联方交易中码头费用支出2.15227亿美元，较去年同期1.30475亿美元增长65%[55] - 向关联方购买燃油支出1.05489亿美元，较去年同期1.75609亿美元下降40%[55] - 关联方在建船舶分期款项支出8.90425亿美元，较去年同期6.17311亿美元增长44%[55] - 关联方货柜运输收入7751.9万美元，较去年同期9371.7万美元下降17.3%[55] - 与合营公司交易货柜运输收入2800万美元，较去年同期2080万美元增长34.6%[58] - 向中远海运合营公司购买燃油9320万美元[58] 燃油成本及船舶运营 - 东方海外2025年上半年燃油均价为每吨541美元，较2024年同期的589美元下跌8%[65] - 公司接收5艘16,828标准箱集装箱船，并新订造14艘18,500标准箱级甲醇双燃料动力集装箱船舶[66] - 2025年上半年完成5艘船舶建造交付（2024年同期：5艘）[42] 其他损益和项目 - 公司2025年经营溢利中外币折算收益显著增至29.947百万美元，而2024年为7.96百万美元[34] - 2025年投资物业公允价值亏损为零，而2024年录得50百万美元亏损[34] - 主要管理层补偿总额从2024年4.72百万美元大幅降至2025年1.087百万美元，降幅达77%[34] - 公司确认长堤货柜码头合同拨备为8.97亿美元，与2024年12月31日持平[49] - 业务应收款项中账龄少于1个月的占比从2024年12月31日的78.9%提升至2025年6月30日的80.4%[44] - 公司已发行普通股660,373,297股，每股面值0.10美元，总股本66,037千美元，与2024年持平[45] - 新签6艘船舶15年期租约，2025年6月30日对应最低租赁付款总额15.54亿美元[53] - 公司2025年上半年非流动资产增加1,680,535千美元，同比增长67.4%[29][30] 公司治理和股东信息 - 公司宣布派发截至2025年6月30日止6个月的中期股息，每股普通股0.72美元，或等值5.616港元（汇率1美元兑7.8港元）或5.138元人民币（汇率1美元兑7.1355元人民币）[68] - 股东享有中期股息的记录日期定为2025年9月12日，股份过户登记手续将于2025年9月8日至12日暂停办理[69] - 公司在截至2025年6月30日止6个月内未进行任何股份购买、出售或赎回活动[70] - 公司于2025年6月30日未持有任何库存股份[71] - 公司不设新股发行优先认购权，依据百慕达法律[72] - 公司已采纳自订企业管治守则，并声明在2025年1月1日至6月30日期间基本遵守联交所守则，仅有两项建议最佳常规除外[73][74] - 所有董事确认在2025年1月1日至6月30日期间完全遵守公司证券交易行为守则及《标准守则》[75] - 2025年中期报告预计于2025年9月18日寄发股东，并已刊载于联交所及公司网站[76] - 截至2025年6月30日，公司全球全职员工总数为11,656名[77] - 高级管理人员酬金以金额范围披露，不以个人基础披露；公司发布季度营运业绩而非季度财务业绩[78]