财务数据关键指标变化：收入和利润（同比） - 公司营业收入为139.69亿元人民币，同比增长8.08%[15][22][23] - 归属于上市公司股东的净利润为11.09亿元人民币，同比增长21.55%[15][22] - 净利润大幅增长21.6%至11.09亿元人民币（2024年同期：9.12亿元人民币）[126] - 归属于母公司股东的净利润达11.09亿元人民币（2024年同期：9.12亿元人民币）[126] - 基本每股收益为0.1565元/股，同比增长21.51%[16] - 基本每股收益增长21.5%至0.1565元/股（2024年同期：0.1288元/股）[128] - 加权平均净资产收益率为4.03%，同比增加0.60个百分点[16] - 2025年上半年综合收益总额达11.088亿元，较2024年同期9.115亿元增长21.6%[141][144] 财务数据关键指标变化：成本和费用（同比） - 公司营业成本为125.14亿元人民币，同比增长8.36%[23] - 营业成本增长8.4%至125.14亿元人民币（2024年同期：115.48亿元人民币）[126] - 主营业务成本增长8.11%，其中货物装卸费暴涨211.41%至2.97亿元人民币[32] - 维修费用同比增长22.39%至6.4亿元人民币[32] - 利息费用下降29.3%至3896万元人民币（2024年同期：5512万元人民币）[126] - 所得税费用减少22.8%至2.80亿元人民币（2024年同期：3.62亿元人民币）[126] - 支付给职工现金同比增长9.5%，从40.87亿元增至44.74亿元[133] 各条业务线表现：客运 - 客运收入为56.16亿元人民币，同比增长2.77%[26] - 直通车收入为12.40亿元人民币，同比增长17.71%[26] - 长途车收入为28.69亿元人民币，同比增长16.53%[26] 各条业务线表现：货运 - 货运收入同比增长6.6%至8.42亿元人民币，货物发送量增长17.07%至764万吨[27] - 货运其他收入同比大幅增长123.67%至1.98亿元人民币[27] 各条业务线表现：其他业务 - 提供运输服务收入增长11.04%至66.99亿元人民币，其中路网清算服务增长14.58%[28] - 其他业务收入增长27.45%至8.12亿元人民币[29] - 其他收益为8844.32万元人民币，同比增长380.99%[23] - 其他收益激增381.2%至8844万元人民币（2024年同期：1839万元人民币）[126] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为18.23亿元人民币，同比增长64.14%[15][23] - 经营活动现金流量净额大幅增长64.14%至18.23亿元人民币[36] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长64.2%，从11.10亿元增至18.23亿元[133] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长2.2%，从85.32亿元增至87.18亿元[133] - 投资活动现金流出同比减少23.8%，从4.12亿元降至3.14亿元[133] - 筹资活动现金流入同比减少95.7%，从4.00亿元降至0.17亿元[133] - 母公司经营活动现金流入同比增长7.8%，从88.74亿元增至95.65亿元[137] - 取得投资收益现金同比减少11.0%，从0.094亿元降至0.084亿元[137] - 偿还债务现金大幅增加，从0.05亿元增至6.00亿元[137] 资产负债变化 - 货币资金增长51.42%至29.3亿元人民币[38] - 货币资金增加9.95亿元（51.4%），从19.35亿元增至29.30亿元[118] - 应收账款增长10.55%至65.67亿元人民币[38] - 应收账款增加6.27亿元（10.6%），从59.40亿元增至65.67亿元[118] - 其他应收款减少6.10亿元（63.6%），从9.58亿元降至3.48亿元[118] - 应交税费增长92.84%至2.03亿元人民币[38] - 短期借款减少3.00亿元（100.0%），从3.00亿元降至0元[120] - 应付账款减少4.93亿元（18.6%），从26.50亿元降至21.58亿元[120] - 合同负债增加7187万元（22.3%），从3.23亿元增至3.94亿元[120] - 未分配利润增加6.13亿元（13.0%），从47.30亿元增至53.43亿元[121] - 长期借款减少5.00亿元（100.0%），从5.00亿元降至0元[120] - 资产总额增加1.82亿元（0.5%），从365.67亿元增至367.49亿元[118] - 负债总额减少5.67亿元（6.0%），从94.98亿元降至89.31亿元[120] - 期末现金及现金等价物余额同比增长14.3%，从25.64亿元增至29.30亿元[135] 股东权益和利润分配 - 2025年上半年股东权益合计增加7.487亿元，期末达278.179亿元[141] - 2025年专项储备增加1.165亿元，同比增长12.6%（2024年同期增加1.035亿元）[141][144] - 未分配利润增加6.131亿元，同比增长47.2%（2024年同期增加4.164亿元）[141][144] - 2025年向股东分配利润4.958亿元，与2024年同期持平[141][144] - 资本公积增加1934万元，较2024年同期223万元增长767%[141][144] - 少数股东权益减少164万元，较2024年同期减少125万元[141][144] - 专项储备本期提取1.219亿元，使用5418万元[141] - 股本保持70.835亿元不变[141][144] - 2025年上半年期末股东权益合计278.179亿元，较2024年同期268.729亿元增长3.5%[141][144] - 公司2025年上半年股东权益合计增加3.01亿元，期末达279.29亿元[146] - 2025年上半年向股东分配利润4.96亿元，与2024年同期持平[146][149] - 专项储备增加1.16亿元，主要因本期提取1.22亿元[146] - 未分配利润增加1.65亿元，期末达54.12亿元[146] - 资本公积增加1934万元，主要来自其他权益变动[146] - 2025年6月末公司股本保持70.84亿元不变[146] - 2024年现金分红每股0.07元人民币总额约4.96亿元人民币[75] - 公司上市以来累计派发现金股息约133亿元人民币派息率达63.22%[75] - 公司未拟定半年度现金分红方案，每10股派息0元[61] - 公司报告期内不进行现金分红及利润分配[6] 控股参股公司表现 - 公司主要控股参股公司中深圳广铁土木工程有限公司总资产335,548万元，净资产72,507万元，净利润2,713万元[42] - 公司主要控股参股公司中广州铁城实业有限公司总资产57,285万元，净资产33,210万元，净利润889万元[42] - 公司主要控股参股公司中增城荔华股份有限公司总资产25,264万元，净资产为负16,911万元，净亏损363万元[42] - 公司主要控股参股公司中东莞市常盛实业有限公司总资产12,088万元，净资产10,878万元，净利润376万元[42] - 公司主要控股参股公司中深圳市平湖群亿铁路仓储装卸运输有限公司总资产1,861万元，净资产1,354万元，净利润184万元[42] - 公司主要控股参股公司中广州铁路黄埔服务有限公司总资产588万元，净资产556万元，净利润111万元[42] - 公司主要控股参股公司中广深铁路物流（广东）有限公司总资产94万元，净资产90万元，净利润90万元[42] - 母公司净利润下降27.5%至6.61亿元人民币（2024年同期：9.12亿元人民币）[130] - 母公司投资损失4.25亿元人民币（2024年同期：投资收益2013万元人民币）[130] - 2025年上半年综合收益总额为6.61亿元，较2024年同期9.12亿元下降27.5%[146][149] 关联方交易 - 公司与广铁集团签订的土地租赁协议年租金最高不超过7400万元人民币[87] - 公司接受广铁集团及其子公司提供的路网清算服务金额为22.38亿元人民币[92] - 公司从广铁集团及其子公司购入存料及供应品金额为4.39亿元人民币[92] - 公司接受广铁集团及其子公司提供的列车服务金额为4.21亿元人民币[92] - 公司接受广铁集团及其子公司提供的维修保养服务金额为1.84亿元人民币[92] - 公司接受广铁集团及其子公司提供的建设工程服务金额为1.03亿元人民币[92] - 公司接受国铁集团及其附属公司提供的路网清算费用金额为7.63亿元人民币[92] - 公司从国铁集团及其附属公司购入存料及供应品金额为3735万元人民币[92] - 公司接受联营公司提供的建设工程服务金额为3520万元人民币[92] - 公司接受联营公司提供的维修保养服务金额为3326万元人民币[92] - 公司向控股股东广铁集团及其子公司提供列车及铁路运营服务，交易金额为26.77亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团及其附属公司提供客运服务，交易金额为55.91亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团提供路网清算服务，交易金额为14.25亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团提供货运服务，交易金额为8.42亿元人民币[94] - 公司向控股股东广铁集团提供路网清算服务，交易金额为9.28亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团提供铁路运营服务，交易金额为9.17亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团提供货车维修服务，交易金额为3.20亿元人民币[94] - 公司向实际控制人国铁集团提供建设工程服务，交易金额为1.71亿元人民币[94] - 公司向控股股东广铁集团销售存料及供应品，交易金额为3960.95万元人民币[94] 股东结构 - 截至报告期末普通股股东总数为158,195户[101] - 中国铁路广州局集团有限公司持有无限售流通股2,629,451,300股，占总股本37.12%[107] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有境外上市外资股1,418,714,999股[104] - 林乃刚持有人民币普通股124,000,000股[104] - 大成基金管理有限公司旗下三只基金合计持有人民币普通股约179,904,748股[105] - 宝盈基金管理有限公司旗下三只基金合计持有人民币普通股127,500,000股[105] - 中国铁路广州局集团有限公司持有A股占类别股本比例46.52%[107] - Kopernik Global Investors LLC持有H股128,463,054股，占H股类别股本8.98%[107] - 控股股东广铁集团持股比例为37.12%[152] - 公司公众持股比例符合上市规则要求[110] - 公司无其他持股10%或以上的法人股东[109] - 公司未持有任何库存股份[112] 公司治理与委员会 - 审核委员会由三位独立非执行董事组成负责审查公司及附属公司的财务表现[64] - 薪酬委员会由三位独立非执行董事及两位执行董事组成负责拟定董事及监事薪酬[66] - 提名委员会由三位独立非执行董事及两位执行董事组成负责高级管理人员人选建议[67] - 合计持有10%以上股份的股东可请求召集临时股东大会[77] - 单独或合并持有3%以上股份的股东可提出书面提案[77] - 报告期内共召开1次股东大会[77] 人力资源与培训 - 公司员工总数35,933人，较上年末减少632人，减员率1.7%[80] - 培训支出约1,845.89万元人民币，培训人次440,862[83] - 完成全年培训计划50%[83] - 职教专职管理人员99人[83] 风险因素 - 公司面临宏观经济风险，铁路运输业与宏观经济发展状况密切相关[47] - 公司面临政策法规风险，铁路运输业受政策法规影响较大[47] - 公司面临运输安全风险，包括恶劣天气和机械故障等不可抗力因素[48] - 公司面临市场竞争风险，来自航空、公路及高速铁路的竞争压力[48] 财务与借款状况 - 公司一年内到期的长期借款约人民币2亿元，利率区间为1.8%-2.6%[50] - 公司资产负债率为24.30%[50] - 公司未持有短期借款且无任何资产抵押或担保情况[50] - 公司无任何或有负债[54] - 公司无重大投资、收购或资本资产购入计划[52] - 公司未使用金融工具对冲外汇风险，主要监控外币交易和资产负债规模[53] - 公司无股权激励计划或员工持股计划[62] - 公司注销深圳市广深铁路列车经贸实业有限公司对整体生产经营和业绩无影响[43] - 公司不存在资金占用及违规担保情况[5] 环境与社会责任 - 纳入环境信息依法披露企业数量1家[79] 会计政策与报告基础 - 公司报告期为2025年1月1日至6月30日[8] - 公司财务报告按照中国企业会计准则编制且未经审计[6] - 2025年半年度报告已由审核委员会审阅包含截至2025年6月30日止6个月期间未经审计的半年度财务报表[65] - 公司按时披露2024年年度报告及2025年第一季度报告等定期报告[70] - 财务报表批准报出日为2025年8月28日[153] - 营业周期确定为12个月[160] - 记账本位币为人民币[161] - 公允价值计量分为三个层次（第一至第三层次输入值）[159] - 重要性标准中预付款项、在建工程、应付账款及其他应付款的门槛为人民币3000万元[162] - 投资活动现金流入重要性标准为超过小计10%且金额不低于人民币1亿元[162] - 投资活动现金流出重要性标准为超过小计10%且金额不低于人民币1亿元[162] - 现金等价物定义为期限短（三个月内到期）流动性强易转换价值变动风险小的投资[179] - 金融资产初始确认以公允价值计量，交易费用计入当期损益或初始确认金额[181] - 实际利率法用于计算金融资产或金融负债摊余成本及分摊利息收入或费用[182] - 摊余成本计算包含初始确认金额扣除已偿还本金加上累计摊销额并扣除损失准备[183] - 以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收票据、应收账款等类别[184] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益[185] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产列示于交易性金融资产或其他非流动金融资产[186] - 以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法按摊余成本进行后续计量[187] - 金融资产持有目的为交易性时需满足近期出售或短期获利模式等条件[188] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产减值损失和利息收入计入当期损益[189] - 已发生信用减值的金融资产按摊余成本和信用调整后实际利率计算利息收入[190] - 指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资，其公允价值变动确认于其他综合收益，终止确认时累计利得或损失转入留存收益，股利收入在权利确立且经济利益很可能流入时计入当期损益[191] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产按公允价值后续计量，公允价值变动形成的利得或损失及股利利息收入计入当期损益[192] - 对以摊余成本计量的金融资产、分类为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产等以预期信用损失为基础计提减值准备[193] - 合同资产、应收票据、应收账款及租赁应收款按整个存续期内预期信用损失金额计量损失准备[193] - 信用风险自初始确认后显著增加的金融工具按整个存续期预期信用损失计提准备，未显著增加则按未来12个月内预期信用损失计提[194] - 分类为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产，其信用损失准备确认于其他综合收益，减值损失或利得计入当期损益且不减少账面价值[194] - 金融工具合同付款逾期超过30日（含）则视为信用风险显著增加[199] - 若金融工具被判断为具有较低信用风险，则假定其信用风险自初始确认后未显著增加[199] - 信用风险显著增加评估考虑内部价格指标变化、利率或合同条款变化、外部市场指标变化等14项因素[198][200] - 前期已按整个存续期计提减值准备的金融工具，若当期信用风险不再显著增加，则按未来12个月内预期信用损失计量准备，转回金额作为减值利得计入当期损益[195] - 合并成本大于可辨认净资产公允价值份额的差额确认为商誉[166] - 企业合并直接费用计入当期损益[164] - 控制判断基于权力、可变回报及影响回报能力[167] - 合并财务报表的合并范围以控制为基础确定子公司自控制权获得日起纳入终止于控制权丧失日[169] - 处置子公司时处置日前的经营成果和