收入和利润（同比环比） - 总收入同比增长11.4%至645.7亿港元[5] - 公司总收入从579.5亿港元增长至645.7亿港元，同比增长11.4%[13][16] - 归母净利润同比下降19.5%至35.84亿港元[4] - 经常性利润同比下降12.3%至36.44亿港元[4] - 分占联营公司利润同比下降16.3%至262.9亿港元[5] - 归属于公司权益持有者的利润从445.2亿港元降至358.4亿港元，同比下降19.5%[18][19] - 公司2025年上半年归母净利润为35.84亿港元（约合人民币32.8亿元），较2024年同期的44.52亿港元下降19.5%[30] - 公司收入为港币64.57亿元，同比增长11.4%[54] - 归属于公司权益持有者之利润为港币35.84亿元，同比下降19.5%[54] 成本和费用（同比环比） - 公司融资成本净额为6.31亿港元，较去年同期的6.91亿港元下降8.7%[23] - 公司当期税项支出为6.69亿港元，较去年同期的7.30亿港元下降8.4%[25] - 公司中国企业所得税支出为2.42亿港元，较去年同期的1.69亿港元增长43.2%[25] - 公司其他收入及其他收益净额为1.15亿港元，较去年同期的8.67亿港元大幅下降86.7%[22] - 公司员工成本（含董事酬金）为11.41亿港元，较去年同期的10.51亿港元增长8.6%[27] - 公司物业、厂房及设备折旧为7.02亿港元，较去年同期的6.44亿港元增长9.0%[27] - 已付薪酬达11.41亿港元，占集团营运开支总额的29.7%[63] 港口业务表现 - 集装箱吞吐量同比增长4.3%至7485万TEU[4] - 散杂货吞吐量同比下降4.2%至2.63亿吨[4] - 港口业务经常性利润同比下降12.0%至42.18亿港元[4] - 港口业务收入从540.2亿港元增至603.4亿港元，同比增长11.7%[13][18] - 公司港口项目完成集装箱吞吐量7485万TEU，同比增长4.3%[43] - 港口散杂货吞吐量2.63亿吨，同比下跌4.2%[43] - Terminal Link完成集装箱吞吐量1,374万TEU，同比增长1.4%[51] 地区业务表现 - 中国内地、香港及台湾地区收入从296.4亿港元增至323.4亿港元，同比增长9.1%[16] - 巴西地区收入从113.0亿港元增至115.3亿港元，同比增长2.0%[16] - 其他地区收入从170.1亿港元增至207.0亿港元，同比增长21.7%[16] - 珠三角地区港口业务收入从209.1亿港元增至230.3亿港元，同比增长10.1%[18][19] - 中国内地港口集装箱吞吐量达17298万TEU，同比增长6.9%[38] - 海外地区港口集装箱吞吐量1921万TEU，同比增长5.0%[43] - 深圳西部港区集装箱吞吐量767万TEU，同比增长10.5%[44][45] - 上港集团集装箱吞吐量2701万TEU，同比增长5.9%[44][46] - 珠江内河码头散杂货吞吐量218万吨，同比下跌23.0%[45] - HIPG集装箱吞吐量18万TEU，同比增长542.9%[44] - LCT集装箱吞吐量96万TEU，同比增长19.3%[44] - 长三⻆地区集装箱吞吐量2701万TEU，同比增长5.9%[44] 现金流和资本开支 - 经营活动现金净流入为港币35.39亿元，同比下降16.7%[55] - 收到联营公司及合营企业现金股息为港币10.87亿元，同比下降41.6%[55] - 资本开支从60.4亿港元降至25.9亿港元，同比下降57.1%[18][19] 资产和负债 - 现金及银行存款同比增长7.2%至122.36亿港元[8] - 总资产同比增长4.3%至1767.21亿港元[8] - 公司总资产从2024年底的1694.74亿港元增长至2025年6月30日的1767.21亿港元，增长4.3%[20][21] - 公司总负债从2024年底的480.42亿港元增至2025年6月30日的507.16亿港元，增长5.6%[20][21] - 公司港口业务分部资产总额为1399.32亿港元，占集团总资产的79.3%[20] - 公司联营公司权益投资为840.17亿港元，占集团总资产的47.6%[20] - 非流动资产从1468.09亿港元增至1508.16亿港元，同比增长2.7%[16] - 总资产为港币1,767.21亿元，较年初上升4.3%[54] - 总负债为港币507.16亿元，较期初上升5.6%[54] - 净负债与净资产比率约为17.1%[58] - 现金及银行存款约港币122.36亿元，其中人民币占比60.7%[56] - 未提取双边银行贷款额度为港币271.23亿元[56] - 银行贷款及应付票据总额为321.42亿港元，其中港币及美元部分为231.59亿港元，人民币部分为89.35亿港元[61] - 公司附属公司以账面价值16.8亿港元的使用权资产和35.1亿港元的物业、厂房及设备作为抵押，获得146.1亿港元贷款[62] - 集团附属公司抵押资产账面价值从2024年底的17.3亿港元（使用权资产）和16.7亿港元（物业、厂房及设备）变化至2025年中的16.8亿港元和35.1亿港元[62] - 人民币银行贷款从2024年底的98.78亿港元减少至2025年中的65.92亿港元，下降33.2%[61] - 应付票据中人民币部分从2024年底的0港元增加至2025年中的21.91亿港元[61] - 印尼盾银行贷款从2024年底的6.1亿港元减少至2025年中的4.8亿港元，下降21.3%[61] - 公司贷款总额从2024年底的1.55亿港元增加至2025年中的3.11亿港元，增长100.6%[61] 应收账款和应付账款 - 截至2025年6月30日，公司应收贸易账款为18.07亿港元（约合人民币16.5亿元），较2024年末的8.64亿港元增长109.1%[31] - 公司2025年6月30日账龄0-90天的应收贸易账款为13.91亿港元，占应收贸易账款总额的77.0%[31] - 截至2025年6月30日，公司应付贸易账款为4.23亿港元（约合人民币3.9亿元），较2024年末的3.70亿港元增长14.3%[32] - 公司2025年6月30日账龄0-90天的应付贸易账款为3.82亿港元，占应付贸易账款总额的90.3%[32] - 公司信贷政策允许贸易客户平均享有90天信贷期，与2024年末保持一致[31] 股息和股东信息 - 拟派中期股息维持每股0.25港元[4] - 公司宣派2025年中期股息每股0.25港元，总金额为10.50亿港元（约合人民币9.6亿元），与2024年同期持平[28][33] - 2024年度末期现金股息为每股0.636港元，总金额为26.70亿港元（约合人民币24.4亿元）[28] - 公司已发行普通股加权平均数为4,198,009,186股，2025年与2024年同期保持不变[30] 其他业务表现 - 保税物流业务收入从29.2亿港元增至32.9亿港元，同比增长12.7%[13][18] 员工信息 - 集团拥有8,792名全职员工，其中4,442名在中国内地工作，4,200名在海外工作[63] 管理层讨论和指引 - IMF预计2025年全球经济增速为3.0%，发达经济体增速从1.8%降至1.5%，新兴市场和发展中经济体增速为4.1%[69] - 公司将于2025年下半年继续推进海外战略、母港战略、精益运营战略、创新战略、数智化战略及绿色战略六大战略落地[71] - 公司通过Terminal Link平台在欧洲寻找投资机会，并借助巴西原油码头Vast作为拉美重要海运基础设施节点拓展全球网络[72] - 公司重点打造招商芯、招商ePort、SMP三大行业领先产品，促进人工智能和工业物联网与产业深度融合[72] - 公司持续研究招商货柜与招商保税等业务模式创新及转型升级实施方案，并关注香港区域港口及物流资产合作机会[72] - 公司基于印尼NPH跟进东南亚地区港口项目投资机会，并持续更新中东、拉美及非洲区域投资策略[72] - 2025年上半年中国GDP同比增长5.3%，货物进出口总额同比增长2.9%至21.79万亿元人民币[36] 公司治理 - 公司审核委员会由四名独立非执行董事组成，已审阅截至2025年6月30日止6个月未经审核中期业绩[75] - 李家晖先生于2025年7月1日辞任公司独立非执行董事及审核委员会主席职务[76] - 公司确认所有董事在期内遵守证券交易行为守则标准，并持续遵守企业管治守则要求[77] - 公司或其附属公司在期内未购买、出售或赎回上市证券[79] - 公司将在港交所网站及公司网站登载2025年中期报告[80] - 公司董事会主席为冯波鸣先生[85][86] - 董事会成员包括非执行董事冯波鸣先生（主席）及严刚先生[87] - 董事会成员包括执行董事徐颂先生、陆永新先生及涂䆿平先生[87] - 董事会成员包括独立非执行董事陈晓峰先生、陈远秀女士、王志荣先生及黄珮华女士[87] 定义和补充信息 - 公司净负债与净资产比率定义为有息负债及租赁负债净额除以总权益[83] - 公司经常性利润定义为剔除非经常性税后收益的归属于公司权益持有者之利润[84] - 非经常性收益包括按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（权益投资）公允价值之变动净额及投资物业公允价值之变动净额[84] - 公司股份于香港交易所上市，股份代号为00144[84] - 公司及其附属公司合称为本集团[85] - 公司使用标准箱（TEU）作为集装箱吞吐量的统计单位[84]