财务表现：收入和利润（同比） - 公司收入同比增长13.6%至8.06亿美元[9] - 公司股权持有人应占利润同比增长30.6%至1.818亿美元[9] - 公司股权持有人应占利润同比上升30.6%至181,796,000美元[28] - 2025年上半年集团收入同比上升13.6%至806,008,000美元[31] - 公司收入从2024年上半年的7.10亿美元增至2025年同期的8.06亿美元，增长13.6%[92] - 公司毛利从2024年上半年的1.99亿美元增至2025年同期的2.19亿美元，增长10.3%[92] - 公司期内利润从2024年上半年的1.69亿美元增至2025年同期的2.24亿美元，增长32.9%[92] - 公司股东应占利润从2024年上半年的1.39亿美元增至2025年同期的1.82亿美元，增长30.6%[92] - 公司基本每股盈利从2024年上半年的3.90美仙增至2025年同期的4.82美仙，增长23.6%[92] - 公司期内利润为2.24484亿美元，其中本公司股权持有人应占1.81796亿美元，非控制股东应占4268.8万美元[96] - 公司总收入同比增长13.6%至806.0百万美元（2024年同期：709.8百万美元）[119][122] - 公司股权持有人应占利润从139,215千美元增至181,796千美元，增幅30.6%[147] - 每股基本盈利从3.90美仙增至4.82美仙，增幅23.6%[147] 财务表现：成本和费用（同比） - 公司毛利率为27.2%，同比下降0.8个百分点[9] - 2025年上半年销售成本同比上升14.8%至586,932,000美元[33] - 财务费用同比下降15.2%至71,103,000美元，平均借贷成本降至4.70%[36] - 财务费用净额从67,652千美元降至58,169千美元，降幅14.0%[143] - 利息开支从100,998千美元降至91,105千美元，降幅9.8%[143] - 即期税项从40,009千美元增至46,954千美元，增幅17.4%[145] 吞吐量表现：总吞吐量（同比） - 公司总吞吐量同比增长6.4%至74,295,971标准箱[11][13] - 集团总吞吐量同比上升6.4%至74,295,971标准箱[25] - 2025年上半年集装箱总吞吐量和公司股权持有人应占利润均录得同比增长[49] 吞吐量表现：控股及非控股码头（同比） - 控股码头总吞吐量同比增长3.6%至16,482,018标准箱[11][13] - 非控股码头总吞吐量同比增长7.2%至57,813,953标准箱[11][13] 吞吐量表现：中国地区（同比） - 中国地区码头总吞吐量同比增长5.7%至56,390,125标准箱[15] - 环渤海地区总吞吐量同比增长6.1%至25,835,742标准箱[16] - 珠江三角洲地区总吞吐量同比增长7.0%至14,633,421标准箱[19] - 西南沿海地区总吞吐量同比增长10.1%至4,758,500标准箱[20] 吞吐量表现：海外地区（同比） - 海外地区总吞吐量同比上升8.4%至17,905,846标准箱，占集团总吞吐量24.1%[21] - 比雷埃夫斯码头总吞吐量同比上升4.9%至2,054,895标准箱[21] - CSP泽布吕赫码头总吞吐量同比上升45.2%至437,258标准箱[21] - CSP西班牙相关公司总吞吐量同比上升5.9%至1,850,407标准箱[21] 利润表现：码头利润（同比） - 控股及非控股码头利润合计同比上升19.0%至241,756,000美元[29] - 比雷埃夫斯码头利润同比增加9,337,000美元至19,292,000美元[29] - 广州南沙海港码头利润同比增加4,932,000美元至13,180,000美元[29] - 非控股码头利润同比上升13.9%至178,609,000美元[30] - 码头及相关业务分部利润为240.1百万美元，其他业务分部亏损58.3百万美元[119] - 联营公司应占利润同比增长14.7%至144.1百万美元（2024年同期：125.6百万美元）[119] 现金流和财务状况 - 经营业务所得现金净额同比增加68.5%至299,275,000美元[40] - 经营业务所得现金净额从去年同期的1.77565亿美元大幅增长至2.99275亿美元，增幅68.5%[100] - 投资活动所得现金净额为2760.1万美元，较去年同期的-1.49705亿美元显著改善[100] - 融资活动所耗现金净额为8257.4万美元，较去年同期的-2.05688亿美元有所收窄[102] - 现金及等同现金从年初的10.0741亿美元增加至期末的12.83317亿美元，增长27.4%[102] - 已收合营公司股息1547.6万美元，较去年同期的1660.2万美元略有下降[100] - 已收联营公司股息1.05868亿美元，较去年同期的9744.8万美元增长8.6%[100] - 购置物业、机器及设备及无形资产支出为9400.3万美元，较去年同期的1.91854亿美元大幅减少51.0%[100] - 向股东支付股息总额：本公司股权持有人6920.9万美元，附属公司非控制股东3553.9万美元[96] - 2025年6月30日现金结余为1,293,713,000美元，未偿还借款总额为3,249,126,000美元[41] - 净负债总权益比率（不计租赁负债）为26.7%，较2024年末29.6%改善[42] - 有抵押借款占比降至28.7%（931,543,000美元），无抵押借款占比升至71.3%[44] - 美元借款占比50.9%（1,656,684,000美元），人民币借款占比30.0%[44] - 公司总资产从2024年12月31日的120.21亿美元增长至2025年6月30日的126.22亿美元，增幅为5.0%[87][89] - 公司现金及现金等价物从2024年12月31日的10.07亿美元增至2025年6月30日的12.83亿美元，增长27.4%[87] - 公司贸易及其他应收款项从2024年12月31日的2.11亿美元增至2025年6月30日的3.46亿美元，增长64.0%[87] - 公司贸易及其他应付款项从2024年12月31日的5.39亿美元增至2025年6月30日的6.31亿美元，增长17.1%[89] - 公司联营公司投资从2024年12月31日的33.92亿美元增至2025年6月30日的34.80亿美元，增长2.6%[87] - 公司总权益从2025年初的70.45247亿美元增长至期末的73.25048亿美元，增幅4.0%[96] - 非流动资产购置总额同比下降47.0%至133.6百万美元（2024年同期：252.2百万美元）[119] - 物业、机器及设备购置同比下降52.1%至117.6百万美元（2024年同期：245.4百万美元）[126] - 贸易及其他应收账款同比增长64.1%至346.0百万美元（2024年12月31日：210.9百万美元）[127] - 现金及现金等价物同比增长27.4%至1,283.3百万美元（2024年12月31日：1,007.4百万美元）[130] - 长期借贷总额从2024年12月31日的2,919,230千美元略增至2025年6月30日的2,955,316千美元，增长1.2%[135] - 有抵押银行贷款从1,103,288千美元下降至931,543千美元，降幅15.6%[135] - 无抵押银行贷款从1,534,093千美元增至1,745,133千美元，增幅13.8%[135] - 短期无抵押银行贷款从195,251千美元增至293,810千美元，增幅50.5%[135] - 贸易及其他应付款项及合同负债从538,593千美元增至630,692千美元，增幅17.1%[138] - 集团资本承担总额419,132千美元，较2024年末的500,055千美元下降16.2%[150] - 合营公司资本承担18,617千美元，较2024年末的7,668千美元增长142.7%[150] - 林查班港口投资承担110,002千美元，较2024年末的108,840千美元增长1.1%[152] 股息和股东回报 - 董事会宣派2025年度第一次中期股息每股15.1港仙 较2024年同期的12.2港仙增长23.8%[53] - 2025年第一次中期股息每股1.928美仙，较2024年同期的1.560美仙增长23.6%[150][151] - 已宣派2025年中期股息总额74,696千美元，较2024年同期的57,287千美元增长30.4%[150] 董事及股权披露 - 董事朱涛持有中远海运港口8,000股 占已发行股份总数0.0002%[56] - 董事吴宇持有中远海运控股390,300股A股 占该类别股份总数0.003%[58] - 董事朱涛持有中远海运发展65,000股H股 占该类别股份总数0.002%[58] - 董事李民桥持有中远海运能源运输508,000股H股 占该类别股份总数0.04%[58] - 董事朱涛持有海南海峡航运12,900股A股 占该类别股份总数0.0006%[58] - 董事朱涛持有222,179份中远海控股票期权，行权价为1.00元人民币，占相关类别股份的0.002%[59] - 中远（香港）投资有限公司持有276,199,149股股份，占公司已发行股份总数的7.13%[61] - 中国远洋（香港）有限公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中远海运控股股份有限公司通过子公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中国远洋运输有限公司持有中远海控40.70%的权益，并被视为持有公司2,786,875,732股股份[61] - 中国远洋海运集团有限公司通过子公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中远海运控股持有公司71.93%股份权益[153] 公司治理 - 公司董事会主席朱涛曾于2025年1月1日至4月29日期间兼任行政总裁，偏离企业管治守则[63] - 自2025年4月30日起，朱涛辞任董事总经理职务，吴宇获委任为董事总经理[63] - 公司审核委员会由三名独立非执行董事组成，审阅2025年上半年未经审核中期财务资料[64] - 公司新增一名女性董事会成员以推进多元化治理[79] - 公司设有2名非执行董事[171] - 公司设有3名独立非执行董事[171] 股票期权计划 - 2018年向238位激励对象授予53,483,200份股票期权[54] - 后续四次向17位激励对象授予合共3,640,554份股票期权[54] - 所有已授出股票期权已全数失效 无尚未行使的股票期权[55] 关联方交易 - 向同系附属公司收取码头处理及储存收入221,617千美元，较2024年同期的198,562千美元增长11.6%[155] - 向附属公司非控制股东收取码头处理及储存收入179,423千美元，较2024年同期的159,413千美元增长12.5%[155] - 向同系附属公司支付特许权费用41,676千美元，较2024年同期的32,373千美元增长28.7%[155] - 单一主要客户收入最高达221,617千美元，较2024年同期的198,562千美元增长约11.6%[116] 高管薪酬 - 主要管理人员报酬总额556千美元，较2024年同期的1,104千美元下降49.6%[158] 绿色和可持续发展 - 公司首个4.5兆瓦分散式风电项目在天津集装箱码头并网发电[80] - 广州南沙港务码头和南沙海港码头6.8兆瓦及5.3兆瓦光伏项目实现全容量并网发电[80] - 广州南沙海港码头早前并网的7.3兆瓦BIPV光伏系统建成[80] - CSP钱凯码头在第一季度及第二季度均实现100%绿电应用[80] - 比雷埃夫斯码头新增靠港船舶加注生物燃料服务[80] - 公司申报的港口无人驾驶集装箱车标准化试点入选国家级服务业标准化试点[81] - 公司荣获香港品质保证局颁发的"香港绿色和可持续贡献大奖2025 – ESG披露贡献先锋大奖"[76] - 公司荣获中国航务周刊杂志颁发的"2025中国物流ESG实践领军企业"[76] 投资者关系 - 2025年上半年公司接待投资者和分析师逾150人次[73] - 公司通过领英账号进行信息发布[173] - 公司通过微信公众号进行信息发布[173] - 公司通过微信服务号进行信息发布[173] 财务报告和审计 - 中期财务资料已根据香港会计准则第34号完成审阅，未发现重大异常[162] - 2024年6月30日止六个月中期财务资料经另一核数师审阅并于2024年8月29日发表无修改结论[164] - 2024年12月31日中期简明综合资产负债表摘录自年度综合财务报表，经核数师于2025年3月21日发表无修改意见[164] - 审阅范围依据香港审阅准则第2410号执行，主要涉及财务查询及分析程序[161] - 审阅结论仅向公司董事会报告，不承担对其他人士的责任[160] - 核数师明确声明审阅范围远小于审计，无法保证发现所有重大事项[161] - 香港立信德豪会计师事务所有限公司担任核数师，陈永辉为执业会计师[165] 公司基本信息 - 公司注册于百慕达，总办事处位于香港中远大厦49楼[170] - 主要往来银行包括中国银行、交通银行、中国建设银行及国家开发银行[170] - 公司运营涉及全球多个港口及码头，包括安特卫普码头、釜山码头等[166][168] - 香港联合交易所上市股份编号为1199[171] - 彭博代码为1199HK[171] - 路透社代码为1199.HK[171] - 股份过户登记处位于香港夏悫道16号远东金融中心17楼[171] - 股份登记服务机构为卓佳证券登记有限公司[171] - 已发行普通股增至3,874,248,000股（2024年12月31日：3,761,381,850股）[133]