收入和利润表现 - 第三季度总营业收入为8.86亿美元，运力下降4%，每可用座位英里收入为9.14美分[4][6] - 第三季度净亏损7700万美元，每股亏损0.34美元[4][11] - 第三季度总营业收入同比下降5%至8.86亿美元，其中客运收入下降6%至8.54亿美元[30] - 九个月总营业收入同比下降2%至27.27亿美元，客运收入下降3%至26.36亿美元[30] - 第三季度运营亏损7700万美元，相比去年同期运营利润1900万美元；九个月运营亏损1.98亿美元，相比去年同期运营利润1300万美元[30] - 2025年第三季度净亏损7700万美元，而2024年同期净利润为2600万美元[37] - 2025年前九个月净亏损1.9亿美元，而2024年同期净利润为3100万美元[37] - 2025年第三季度EBITDA为负5300万美元，而2024年同期为3800万美元[39] - 2025年第三季度EBITDAR为1.28亿美元，较2024年同期的2.15亿美元下降40.5%[39] - 2025年第三季度摊薄后每股亏损为0.34美元，而2024年同期为每股收益0.11美元[48] - 2025年前九个月摊薄后每股亏损为0.84美元，而2024年同期为每股收益0.14美元[48] - 经调整后，2025年第三季度摊薄后每股亏损为0.34美元，2024年同期为每股亏损0.05美元[48] - 经调整后，2025年前九个月摊薄后每股亏损为0.84美元，2024年同期为每股收益0.00美元[48] 成本和费用表现 - 第三季度总营业支出为9.63亿美元，每可用座位英里成本为9.95美分，其中燃油平均成本为每加仑2.54美元[4][8] - 第三季度每可用座位英里成本（CASM）同比上升9%至9.95美分；剔除燃油后的CASM同比上升16%至7.53美分[33] - 第三季度每加仑燃油成本同比下降5%至2.54美元；九个月燃油成本同比下降12%至2.48美元[33] - 2025年第三季度每可用座位英里成本为9.95美分，较2024年同期的9.10美分上升9.3%[44] - 2025年第三季度不含燃油的每可用座位英里成本为7.53美分，较2024年同期的6.51美分上升15.7%[44] - 2025年前九个月不含燃油的每可用座位英里成本为7.42美分，较2024年同期的6.48美分上升14.5%[46] - 2025年第三季度总运营费用为9.63亿美元，较2024年同期的9.16亿美元增长5.1%[50] - 2025年前九个月总运营费用为29.25亿美元，较2024年同期的27.60亿美元增长6.0%[50] - 2025年第三季度飞机燃油费用为2.34亿美元，较2024年同期的2.61亿美元下降10.3%[50] - 2025年前九个月飞机燃油费用为7.02亿美元，较2024年同期的8.12亿美元下降13.5%[50] - 2025年第三季度调整后总运营费用（不含燃油）为7.29亿美元，较2024年同期的6.93亿美元增长5.2%[50] - 2025年前九个月调整后总运营费用（不含燃油）为22.23亿美元，较2024年同期的19.86亿美元增长11.9%[50] 运营指标 - 第三季度燃油效率为每加仑105可用座位英里，比2024年同期提高2%[4][17] - 第三季度载客率同比提升2.7个百分点至80.7%；九个月载客率同比提升1.9个百分点至78.3%[33] - 第三季度可用座位英里（ASMs）同比下降4%至96.89亿；航班起飞次数同比下降12%至50,141次[33] - 第三季度平均在役飞机数量同比增长9%至163架；期末飞机总数增长8%至166架[33] - 第三季度总辅助收入（非票价）每乘客同比下降1%至66.70美元；九个月同比下降3%至68.86美元[33] 机队与资产 - 公司机队中84%为节能的A320neo系列飞机，在美国主要航司中占比最高[4] - 公司已承诺额外接收178架飞机，其中85%为高运力的A321neo机型[16] - 2025年第三季度飞机租金支出为1.81亿美元，与2024年同期的1.77亿美元基本持平[39] 财务与流动性 - 截至季度末，公司总流动性为6.91亿美元[4][12] - 公司在第四季度发行了面值1.05亿美元的票据，由A320系列飞机相关备件和工具担保[4] - 第三季度利息支出同比增长50%至1500万美元；九个月利息支出同比增长26%至3400万美元[30] - 2024年前九个月因缩减融资规模产生100万美元递延融资成本核销[37] 一次性项目 - 2024年第三季度发生一次性法律和解费用3800万美元[37] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年第四季度经调整后每股收益为0.04至0.20美元[20] - 公司预计第四季度运力与2024年同期大致持平，平均燃油成本为每加仑2.50美元[20][21]