收入和利润（同比环比） - 总营收同比下降5.8%至4.226亿美元[4][5] - 第三季度总营收为4.226亿美元，同比下降5.8%（2024年同期为4.488亿美元）[23] - 前三季度总营收为13.268亿美元，同比下降3.8%（2024年同期为13.785亿美元）[23] - 第三季度净亏损为4160万美元，同比扩大50.2%（2024年同期净亏损为2770万美元）[23] - 前三季度净亏损为6860万美元，同比扩大33.2%（2024年同期净亏损为5150万美元）[23] - 第三季度运营收入为480万美元，同比下降29.4%（2024年同期为680万美元）[23] - 前三季度运营收入为1800万美元，同比增长11.1%（2024年同期为1620万美元）[23] - 2025年第三季度净亏损可供普通股股东为4230万美元，较2024年同期亏损2840万美元扩大49.0%[26] - 2025年前九个月净亏损可供普通股股东为7080万美元，较2024年同期亏损5370万美元扩大31.8%[26] - 归属于普通股股东的净亏损为4230万美元[5] 成本和费用（同比环比） - 销售、一般和行政费用同比减少470万美元[5] - 2025年第三季度利息支出为2240万美元，与2024年同期的2260万美元基本持平[26] - 2025年第三季度所得税准备金为2440万美元，较2024年同期的1160万美元大幅增加110.3%[26] - 2025年前九个月折旧和摊销为1.019亿美元，较2024年同期的1.098亿美元下降7.2%[26] - 所得税费用为2440万美元，主要与OBBBA法案下的估值备抵影响有关[5] 各条业务线表现 - 建筑设备部门收入减少2070万美元，主要源于租赁车队优化策略[4] - 物料搬运部门收入基本持平，为1.679亿美元[5][6] - 产品支持收入同比增长1.1%至1.417亿美元[5] - 产品支持毛利率同比提升160个基点至47.2%[5] 管理层讨论和指引 - 公司更新2025财年全年调整后税息折旧及摊销前利润指引至1.68亿至1.72亿美元之间[9] 调整后税息折旧及摊销前利润 - 调整后税息折旧及摊销前利润同比下降150万美元至4170万美元[5] - 2025年第三季度调整后EBITDA为4170万美元，较2024年同期的4320万美元下降3.5%[26] - 2025年前九个月调整后EBITDA为1.238亿美元，较2024年同期的1.276亿美元下降3.0%[26] 现金流和资本支出 - 前三季度经营活动产生的净现金流出为90万美元，而2024年同期为净流入2210万美元[24] - 前三季度租金设备资本支出为3520万美元，同比下降22.8%（2024年同期为4560万美元）[24] - 前三季度库存增加6070万美元，而2024年同期增加1.522亿美元[24] - 期末现金余额为1410万美元，较年初1340万美元增长5.2%[24] 其他财务数据 - 总资产从2024年12月31日的14.804亿美元下降至2025年9月30日的14.310亿美元[22] - 库存从2024年12月31日的5.359亿美元减少至2025年9月30日的5.046亿美元[22] - 现金从2024年12月31日的1340万美元增加至2025年9月30日的1410万美元[22] - 应收账款净额从2024年12月31日的1.997亿美元增长至2025年9月30日的2.160亿美元[22] - 股东权益从2024年12月31日的7760万美元显著下降至2025年9月30日的290万美元[22] - 累计赤字从2024年12月31日的1.493亿美元扩大至2025年9月30日的2.239亿美元[22] - 新设备应付设备融资款从2024年12月31日的2.934亿美元减少至2025年9月30日的2.708亿美元[22] - 信贷额度净额从2024年12月31日的1.798亿美元增加至2025年9月30日的2.317亿美元[22] - 递延税项负债从2024年12月31日的1080万美元增长至2025年9月30日的2220万美元[22] - 总负债从2024年12月31日的14.028亿美元增长至2025年9月30日的14.281亿美元[22] - 截至2025年9月30日，公司总债务为11.162亿美元，较2024年12月31日的11.034亿美元略有增加[26] 其他重要事项 - 2025年前九个月发生与公司发展和收购活动相关的交易和咨询成本260万美元[26] - 2025年前九个月因剥离某些空中车队租赁资产及Dock and Door业务获得收益470万美元[26]