根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一维度主题进行分组。以下是分组结果： 车辆交付与运营数据 - 截至2025年9月30日，公司累计交付141辆电动汽车，客户超过48家，累计行驶里程超过400万零排放英里[142] - 截至2025年9月30日，公司累计交付38辆电动公交车[143] 收入表现（同比环比） - 2025年第三季度总收入为249.1万美元，同比下降47.9%，环比减少228.1万美元[149][150] - 2025年前九个月总收入为964.4万美元，同比下降63.2%，环比减少1658万美元[149][151] - 2025年第三季度总收入为249.1万美元，相比2024年同期的477.2万美元下降47.8%[154] - 2025年前九个月总收入为964.4万美元，相比2024年同期的2622.4万美元下降63.2%[154] 利润与毛利率 - 2025年第三季度毛利润为66.9万美元，毛利率约为26.9%[149] - 2025年前九个月毛利润为294.9万美元，毛利率约为30.6%[149] - 2025年第三季度毛利率为26.9%，相比2024年同期的23.4%有所提升[157] - 2025年前九个月毛利率为30.6%，相比2024年同期的20.8%显著提升[158] - 2025年第三季度运营亏损为196.2万美元[149] - 2025年前九个月运营亏损为558.7万美元[149] - 2025年前九个月净亏损为840万美元，而2024年同期净利润为1410万美元[167] 业务线收入构成 - 2025年第三季度公交车销售额为171万美元，占季度总收入的68.6%[149][152] - 2025年前九个月公交车销售额为690.8万美元，占期间总收入的71.6%[149][152] 成本与费用 - 2025年前九个月销售、一般及行政费用为850万美元，相比2024年同期的2710万美元下降68.6%[161] 现金流与资本支出 - 2025年前九个月经营活动所用现金净额为579.3万美元，相比2024年同期的281.4万美元增加[175] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为30万美元[175] - 截至2025年9月30日的九个月，融资活动产生的净现金为530万美元，主要来自630万美元的借款净收益和60万美元的私募净收益，部分被160万美元的借款偿还所抵消[180] - 截至2024年9月30日的九个月，融资活动产生的净现金为990万美元，主要来自1110万美元的私募净收益、500万美元的借款收益以及110万美元的关联方借款收益，部分被470万美元的借款偿还和190万美元的关联方借款偿还所抵消[181] - 公司在截至2025年9月30日的九个月内资本支出为零，而在截至2024年9月30日的九个月内资本支出为1010万美元[182] - 公司资本支出历史上包括购买Proterra资产、办公设备及生产基础设施，未来可能因持续投资生产和技术基础设施而增加[182] 其他财务数据 - 2025年前九个月保修准备金余额为810万美元，相比2024年12月31日的1430万美元下降43.4%[169] - 2024年前九个月其他收入为3550万美元，主要因收购Proterra产生的廉价购买收益3210万美元[166] - 截至2025年9月30日，公司没有对投资者重要的表外安排[184] 法规与市场环境 - 根据《通胀削减法案》，商用零排放车辆可享受最高为售价30%或与内燃机车辆增量成本中较低者的联邦税收抵免，上限为14,000磅以下车辆7,500美元，其他车辆40,000美元[183] - 《通胀削减法案》将充电设备税收抵免延长至2032年，商用抵免率为6%，每单位最高抵免100,000美元，但设备须位于低收入社区或非城市地区[183] 风险与挑战 - 公司持续面临供应链挑战，包括底盘和原材料短缺、新组件采购周期延长以及必要的大额资本支出[183] - 公司因供应链中断和全球经济状况导致的通胀而经历成本增加，涉及原材料、制造设备、劳动力和运输[183] - 利率显著上升，通胀和利率上升影响了客户对电动车的需求，可能导致客户推迟购买或面临融资困难[183]