各机场机库出租率表现 - 公司运营中的机库总可出租面积为1,024,318平方英尺，整体出租率为71.3%[144] - 凤凰城鹿谷机场一期机库出租率为25.0%，艾迪生机场一期机库出租率为54.6%[144] - 纳什维尔国际机场机库出租率为88.9%，迈阿密奥帕洛卡行政机场一期机库出租率为97.6%[144] - 森尼维尔机场和糖地区域机场机库出租率均达到100.0%[144] 公务机市场需求与预测 - 截至2024年12月31日，新公务机订单积压价值超过520亿美元，较上年增长约6%[133] - 2010年至2023年间，美国公务机队累计面积增长61%，其中尾高超过24英尺的大型飞机面积增长102%[133] - 预计2025年至2034年将交付8,500架新公务机，总价值超过2,850亿美元，其中三分之二为大型飞机[133] - 过去十四年美国公务机队物理足迹增长近3,600万平方英尺，但机库供应严重滞后[133] 土地租赁与开发项目 - 公司土地租赁组合总面积达218.0英亩，租约到期年份介于2044年至2097年[140] - 凤凰城鹿谷机场一期和森尼维尔机场翻新机库分别于2025年4月及现有设施完工，可出租面积分别为134,270和50,431平方英尺[144] - 公司预计总开发项目成本在6.094亿美元至6.674亿美元之间，涉及67个机库和2,457,662平方英尺可出租面积[146] - 公司预计未来每个机场园区的开发成本约为6000万美元，其中65%至75%计划通过私人活动债券或其他债务融资[159] - 公司累计20个机场站点的商业计划总成本估计约为12亿美元，预计65%至75%来自私人活动债券[160] - 公司此前已向SHC注资超过2亿美元，用于初始五个机场地点的两期开发[158] 融资活动与债务管理 - 公司于2025年9月获得JPMorgan提供的2亿美元定期贷款额度，并可经信贷批准增至3亿美元[147] - 公司于2025年10月签订名义金额高达2亿美元的利率互换协议，将五年期贷款的基准利率成分固定于约2.65%，含利差后约为4.73%[149] - 2025年9月4日，公司获得JP摩根提供的信贷协议，包括最高2亿美元的定期贷款额度，并可选择增至3亿美元[210] - 公司发行的私人活动债券总额为1.663亿美元，包含三种不同期限和利率[218] - 公司确认截至2025年9月30日遵守所有债务契约[221] 股权融资活动 - 公司于2024年通过私募配售分两批发行A类普通股总计791.158万股，筹集资金约7520万美元[212][213] - 公司于2023年通过私募配售发行A类普通股总计889.3846万股及认股权证，筹集资金约5780万美元[214] - 公司通过市场发行计划在截至2025年9月30日的九个月内售出20,472股A类普通股，加权平均售价为13.70美元[216] 2025年第三季度收入表现（同比） - 2025年第三季度总营收为730万美元，较2024年同期的410万美元增长78%[178] - 2025年第三季度租金收入为570万美元，较2024年同期的350万美元增长61%[179] - 2025年第三季度燃料收入为160万美元，较2024年同期的50万美元增长193%[180] 2025年第三季度成本与费用表现（同比） - 2025年第三季度地面租赁费用为350万美元，较2024年同期的250万美元增长42%[183] - 2025年第三季度折旧和摊销费用为180万美元，较2024年同期的60万美元增长175%[184] - 2025年第三季度员工薪酬福利费用为500万美元，较2024年同期的310万美元增长61%[186] - 2025年第三季度燃料费用为70万美元，较2024年同期的10万美元增长761%[182] - 2025年第三季度校园运营费用为210万美元，较2024年同期的110万美元增长87%[181] - 截至2025年9月30日的三个月，其他一般及行政费用为140万美元，较上年同期的100万美元增加40万美元[187] 2025年前九个月收入表现（同比） - 截至2025年9月30日的九个月，公司总收入为1948.3万美元，较上年同期的1011.9万美元增长936.4万美元，增幅92%[191] - 九个月租赁收入为1539.5万美元，较上年同期的886.5万美元增长653万美元，增幅74%[191][192] - 九个月燃料收入为408.8万美元，较上年同期的125.4万美元增长283.4万美元，增幅226%[191][193] 2025年前九个月成本与费用表现（同比） - 九个月总运营费用为4151.3万美元，较上年同期的2516.5万美元增长1634.8万美元，增幅65%[191] - 九个月燃料费用为234.6万美元，较上年同期的23.4万美元增长211.2万美元，增幅903%[191][195] - 九个月员工薪酬与福利费用为1349.4万美元，较上年同期的1008万美元增长341.4万美元，增幅34%[191][199] - 2025年前九个月地面租赁费用约为1000万美元，2024年同期为600万美元[163] 利润与公允价值变动 - 2025年第三季度净亏损为470万美元，相比2024年同期的2070万美元亏损大幅收窄[178] - 九个月因权证公允价值变动产生未实现收益2227.5万美元，而去年同期为损失2393万美元，变动达4620.5万美元[191][201] 现金流与财务状况 - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为2350.5万美元，较2024年12月31日的4244.2万美元减少1893.7万美元[209] - 截至2025年9月30日，公司现金及受限现金期末余额为3647.3万美元，较期初9435.9万美元减少[225] - 截至2025年9月30日止九个月，公司经营活动所用现金净额为690万美元，投资活动所用现金净额为4429.5万美元，融资活动所用现金净额为669.1万美元[225] - 公司投资活动所用现金净额同比减少约5270万美元，主要因持有至到期投资所得款项减少约6910万美元及资本支出增加约1080万美元[229] - 公司融资活动所用现金净额同比增加约690万美元，主要因债务发行成本支付增加440万美元及认股权证行使所得款项减少300万美元[231] - 截至2025年9月30日，公司未来最低租赁付款总额为6.18621亿美元，其中经营租赁占6.18621亿美元，融资租赁占25,000美元[222] 项目开发成本与风险 - 公司预计其垂直整合（控股金属建筑制造商）将提高质量并降低未来项目的建筑成本[153] - 公司因设计缺陷导致APA Phase I、DVT Phase I和ADS Phase I项目产生约2600万至2800万美元的额外改造成本[153] - 公司指出钢铁进口关税等贸易政策可能导致建筑成本持续增加[152] - 公司预计联邦储备利率变动及信贷利差可能影响其未来借款成本[157]