收入和利润（同比环比） - 收益同比增长145.8%至529.8万港元，去年同期为215.6万港元[4] - 公司总收益从2024年上半年的215.6万港元增长至2025年上半年的529.8万港元，增幅达145.7%[16][23] - 截至2025年9月30日止六个月，公司电动车辆销售收益约为530万港元，较去年同期的220万港元增长140.9%[68] - 期间亏损收窄至1667.5万港元，较去年同期的4169.2万港元亏损减少60.0%[4] - 公司除所得税前综合亏损从2024年上半年的4175.3万港元收窄至2025年上半年的1673.6万港元，亏损减少59.9%[18] - 截至2025年9月30日止六个月，公司录得亏损约1670万港元，较去年同期的4170万港元亏损减少59.9%[68] - 截至2025年9月30日止六个月，公司拥有人应占亏损为1619.9万港元，较去年同期的4122.6万港元亏损收窄60.7%[31] - 截至2025年9月30日止六个月，公司拥有人应占亏损约为1620万港元，较上年同期的4120万港元大幅收窄[69] - 每股基本及摊薄亏损为0.071港元，较去年同期的0.222港元减少68.0%[6] - 每股基本及摊薄亏损为0.071港元，较去年同期的每股0.222港元减少68.0%[31] - 截至2025年9月30日止六个月，每股基本及摊薄亏损为0.071港元，较上年同期的0.222港元显著减少[69] 成本和费用（同比环比） - 毛利同比增长115.0%至137.8万港元，去年同期为64.1万港元[4] - 截至2025年9月30日止六个月，公司毛利润约为140万港元，毛利率为26.0%，去年同期为60万港元及29.7%[68] - 行政及其他经营支出为1584.9万港元，较去年同期的1769.4万港元减少10.4%[4] - 雇员成本（包括董事酬金）为715.6万港元，较去年同期的745.8万港元下降4.1%[26] - 公司其他收入从2024年上半年的82.0万港元大幅下降至2025年上半年的18.2万港元[24] - 公司融资费用从2024年上半年的17.8万港元增加至2025年上半年的27.1万港元，主要由于新增可换股票据利息16.9万港元[25] - 贸易应收账款之减值净额大幅减少至14.9万港元，去年同期为223.1万港元，降幅达93.3%[26] - 物业、厂房及设备折旧为126.2万港元，较去年同期的146.6万港元下降13.9%[32] - 在建工程发生减值损失173.7万港元，去年同期为零[33] - 所得税抵免为6.1万港元，与去年同期持平[27] - 换算矿产资产账面值产生汇兑调整收益1565.7万港元，较去年同期的2535.9万港元收益减少38.3%[37] - 按公平值计入损益之金融资产的公平值变动及已变现亏损在本期为零，去年同期合计亏损为2193.3万港元[4] - 在建工程发生减值173.7万港元[4] 各条业务线表现 - 发展电动车辆及运营分部是唯一产生收益的业务，2025年上半年收益为529.8万港元，但该分部亏损740.3万港元[16] - 采矿分部在2025年上半年无收益，产生亏损57.6万港元，亏损同比扩大158.3%[16] - 截至2025年9月30日止六个月，钙芒硝矿无勘探、开发或生产活动[89] - 截至2025年9月30日止六个月，公司未签订任何金属矿石买卖合约以避免风险[102] 各地区表现 - 公司所有收益均来自中国（包括香港）市场，2025年上半年收益为529.8万港元[20] 客户与销售 - 客户A是2025年上半年唯一的重要客户，贡献了全部529.8万港元的收益，占该期总收益的100%[21] - 报告期内，公司向香港一家非牟利机构交付一辆价值约530万港元的12米电动巴士[72] - 2025年9月，公司获另一香港非牟利机构授予合约，供应一辆价值约200万港元的56座电动巴士，预计2026年中交付[72] - 公司为香港消防处供应首台电动流动指挥车的合约价值约900万港元，预计交付时间调整至2026年第三季度[72] - 公司正与合作伙伴联合竞标，潜在向香港一公共交通营运商供应最多300台电动巴士[73] - 在菲律宾市场，公司已成功交付并运作超过60台COMET电动城市巴士[75] - 公司与墨西哥客户的厢型车底盘销售合约已终止，该合约原计划最多供应1000台，首批200台已于2023年初交付[77] - 公司委聘的墨西哥分销商已推迟其采购计划，主要因当地车辆认证成本高昂及美洲地缘政治与贸易政策不明朗[78] - 公司已与一家中国客户（一家国有企业的附属公司）就煤炭运输用途的电动车辆供应及运营签订三份具法律约束力的长期运营协议[81] - 公司正与其他数家大型潜在客户就类似合约进行积极磋商，预计在不久的将来获得更多具约束力的长期运营协议[83] 业务模式与战略 - 公司升级后的商业模式已从一次性车辆销售，转向以“车辆运营与能源服务”为核心的经常性收入结构[80] - 公司已与多家国内头部车辆制造商和充电桩服务供应商建立了战略合作伙伴关系，致力于打造新能源重卡的闭环生态系统[79] - 公司目前运营一支近50辆电动卡车的车队，预期在此规模下可创造约人民币50,000,000至60,000,000元的年度收益[82] - 公司正通过其位于兰州、哈密、瓜州及新疆的全资附属公司，与当地政府及电网企业合作，优先于关键物流节点获取土地使用权及绿电配额[84] 管理层讨论和指引 - 公司董事不建议就截至2025年9月30日止六个月派付任何中期股息[70] - 公司未就截至2025年9月30日止六个月建议派付任何中期股息[29] - 公司于2025年11月宣布一项配售建议，拟筹集最高20,300,000港元，其中约75%拟用于新能源业务发展[83] - 公司已从2025年9月特定授权认购筹集的27,000,000港元中，拨出约18,000,000港元（约66.7%）投入电动商用解决方案[82] - 认购所得款项净额中，17,800千港元计划用于中国定制化电动运输解决方案业务的初步营运资金[108] - 钙芒硝矿经修订采矿计划拟定年产量达100,000吨碳酸氢钠及80,000吨硫酸铵[91] - 实施经修订采矿计划所需初始投资及营运资金约人民币350,000,000元[91] - 项目建设预期在18至24个月内完成[91] 资产与负债状况 - 现金及银行结存大幅增加140.0%至2015.8万港元，对比期初为840.4万港元[7] - 公司现金及银行结存从2025年3月31日的20.2万港元大幅增加至2025年9月30日的548.4万港元[19] - 截至2025年9月30日，公司无抵押现金及银行结存约为2020万港元，其中71.7%以人民币列值[105] - 资产总额增长3.1%至10.07亿港元，对比期初为9.77亿港元[7] - 公司综合资产总额从2025年3月31日的9.76987亿港元增长至2025年9月30日的10.07046亿港元[19] - 本公司拥有人应占权益增长4.6%至9.13亿港元，对比期初为8.73亿港元[8] - 截至2025年9月30日，公司资产净值约为8.878亿港元，资本负债比率为1.65%[104] - 截至2025年9月30日，存货总额为1,168.4万港元，较2025年3月31日的1,370.8万港元下降14.8%[41] - 截至2025年9月30日，贸易应收账款净额为666.7万港元，较2025年3月31日的581.4万港元增长14.7%，其中账龄超过1年的部分为560.7万港元[42] - 截至2025年9月30日，其他应收款项、按金及预付款项总额为3,693.7万港元，较2025年3月31日的3,310.8万港元增长11.6%[43] - 截至2025年9月30日，应付账款总额为554.1万港元，较2025年3月31日的567.2万港元下降2.3%，其中超过1年的部分为547.5万港元[44] - 截至2025年9月30日，其他应付款项及应计负债总额为7,144.5万港元，其中包括应付公司董事款项345.1万港元[45] - 截至2025年9月30日，股东贷款本金额为1,109.1万港元，应在一年内偿还[46] - 报告期末（2025年9月30日），公司金融资产账面值为3490.6万港元，金融负债账面值为6981.3万港元[62] - 报告期末（2025年9月30日），公司现金及银行结存等按摊销成本计量的金融资产为3490.6万港元[62] - 报告期末（2025年9月30日），公司已签约但未拨备的资本承担总额为6126.4万港元，较2025年3月31日的3883.7万港元增长57.7%[61] 融资与资本活动 - 公司于2024年9月13日发行本金额为500万港元的可换股票据，年利率4%，截至2025年9月30日止六个月内，所有换股权已获行使，票据已悉数转换为普通股[47] - 2025年9月18日，本金为500万港元的可换股票据按每股0.1港元转换价悉数转换为1000万股普通股[50] - 2024年可换股票据持有人已行使所有换股权，将本金额5,000,000港元的票据转换为10,000,000股换股股份，占公司已发行股本约3.37%[115] - 2024年8月19日资本重组，将每股面值由0.1港元削减至0.01港元，产生进账约8351.7万港元用于抵销累计亏损[50] - 资本重组后，公司法定股份数目由50亿股（每股0.1港元）调整至500亿股（每股0.01港元）[50] - 2024年11月13日进行股份合并，每5股合并为1股，已发行普通股由约9.999亿股（每股0.01港元）合并为约1.9998亿股（每股0.05港元）[50] - 公司进行供股，按每2股获发3股基准，认购价每股0.095港元，共配发及发行约7192.8万股供股股份[50] - 供股所得款项总额约683.3万港元，净额约669.8万港元，增加股本约71.9万港元及股份溢价约597.9万港元[50] - 截至2025年9月30日，公司已发行及缴足的普通股为296,979,109股，股本为1,484.8万港元，期内通过配售发行2,700万股，通过认购发行6,000万股[49] - 已发行普通股加权平均数增至228,968,180股，较去年同期的185,593,579股增加23.4%[30] - 公司于2025年5月通过配售新股净筹资约786万港元，并通过认购新股净筹资约2680万港元[104] - 公司于2025年5月9日完成配售27,000,000股新股，配售价每股0.30港元，所得款项净额约7,860,000港元[107] - 公司于2025年9月10日完成认购60,000,000股新股，认购价每股0.45港元，所得款项净额约26,800,000港元[108] - 报告期后（2025年11月10日），公司订立配售协议，拟以每股0.78港元配售最多26,000,000股新股，相当于现有已发行股本约8.75%[66] - 公司建议于2025年11月10日后配售最多26,000,000股新股，以筹集最多约20,300,000港元（扣除开支前）[114] 股权与购股权计划 - 截至2025年9月30日，根据2013年购股权计划，尚未行使的购股权总数为1313.5万股[53] - 截至2024年9月30日，根据2013年购股权计划，尚未行使的购股权总数为7101万股[54] - 截至2025年9月30日止六个月内，公司未授出任何购股权[54] - 报告期末（2025年9月30日），公司尚未行使购股权的加权平均行使价为8.43港元，加权平均剩余合约年期为4.27年[55] - 报告期末（2025年9月30日），公司可予行使的购股权数量为13,134,834份，较六个月前的71,010,000份大幅减少[55] - 截至2025年9月30日，2013年购股权计划下尚未行使的购股权总数共计13,134,834股[117] - 董事张韧、陈凯盈、陈炳权、李国樑、拿督陈于文各自持有两批购股权，分别为168,132股（行使价2.05港元）和69,121股（行使价16.05港元）[117] - 12名雇员持有4,259,340股购股权，行使价为2.05港元[117] - 16名雇员持有3,157,142股购股权，行使价为6.95港元[117] - 12名雇员持有4,670,329股购股权，行使价为16.05港元[117] - 2013年购股权计划已届满，公司于2023年采纳新的2023年购股权计划，有效期10年，截至公告日剩余年期约7年[118] - 自2023年购股权计划采纳以来，尚未根据该计划授出任何购股权[118] - 截至2025年9月30日止六个月，公司未根据2019年股份奖励计划授出任何奖励股份[119] - 截至2025年9月30日，根据现有计划（2023年购股权计划及2019年股份奖励计划）可授出的购股权及奖励总数为18,559,357股[120] - 截至2025年9月30日，董事陈凯盈持有237,253股购股权，占公司总股本约0.08%[122] - 截至2025年9月30日，董事陈炳权持有237,253股购股权，占公司总股本约0.08%[122] - 截至2025年9月30日，董事李国樑持有168,132股购股权，占公司总股本约0.06%[122] - 截至2025年9月30日，董事拿督陈于文持有168,132股购股权，占公司总股本约0.06%[122] - 根据2013年购股权计划，尚有12,897,581股股份（占公司已发行股份4.34%）可供发行[116] 主要股东与董事会 - 主要股东徐化先生直接及间接持有80,580,000股，占公司总股本约27.13%[125] - 主要股东诚创投资有限公司持有60,000,000股，占公司总股本约20.20%[125] - 主要股东张韧先生直接及间接持有15,409,752股，占公司总股本约5.19%[125] - 主要股东Entrust Limited持有19,654,550股，占公司总股本约6.62%[126] - 主要股东陈拓宇先生通过Entrust Limited被视为持有19,654,550股，占公司总股本约6.62%[126] - 主要股东肖群女士通过Entrust Limited被视为持有19,654,550股，占公司总股本约6.62%[126] - 董事会由三名执行董事和四名独立非执行董事共七名成员组成[133] - 截至2025年9月30日止六个月，公司支付给主要管理层（执行董事）的薪酬总额为290.3万港元[59] 法律诉讼与仲裁 - 公司于2023年6月2日签订出售协议，以代价人民币34,000,000元出售目标集团全部股权，但交易因买方原因未能完成[85] - 公司须向买方退还穗通出售事项代价人民币34,000,000元，并支付违约金及费用约人民币5,500,000元[87] - 公司持有的三家子公司股权被冻结，为期三年[86] - 公司申请撤销仲裁裁决被法院驳回[88] - 公司预期通过国内资产清偿裁决，预计重庆附属公司的资产足以支付全额款项[88] - 公司于重庆仲裁案中，持有的深圳市中动智慧新能源技术有限公司及东莞中铜电动汽车有限公司股权被冻结，期限