财务数据关键指标变化：收入与利润 - 第三季度营业收入为9.131亿美元，同比增长6.8%[5][15] - 第三季度净利润为1.734亿美元，同比增长18.7%，每股收益4.20美元，同比增长20.1%[3] - 第三季度运营利润率为23.2%，净利率为19.0%，分别同比提升2.9和1.9个百分点[3][15] 财务数据关键指标变化：单位收入与成本 - 第三季度单位收入（RASM）为11.1美分，同比增长1.0%[3][14] - 第三季度单位成本（CASM）为8.5美分，同比下降2.7%；不含燃油的单位成本（Ex-Fuel CASM）为5.6美分，同比下降0.8%[3][6][14] - 不含燃油的每可用座位英里运营成本为5.6美分[29] 业务线表现：运营指标 - 第三季度运力（ASM）同比增长5.8%至82.38亿可用座位里程[3][14] - 第三季度客座率同比提升1.8个百分点至88.0%[3][14] 成本和费用：员工与运营相关 - 员工相关费用总计1.243亿美元，同比增长5.4%[19] - 客运服务费用总计2750万美元，同比增长4.8%，主要受机上乘客数量增长9.8%驱动[19] - 机场设施及地勤费用总计7070万美元，同比增长8.8%[19] - 飞行运营费用总计3630万美元，同比增长13.9%[22] 成本和费用：销售、维护与折旧 - 销售与分销费用总计5300万美元，同比增长6.6%[20] - 维护、材料及修理费用总计2410万美元，同比大幅下降30.8%，但剔除一次性收益后实际增长13.4%[20][21] - 折旧及摊销费用总计9300万美元，同比增长12.4%[21] 管理层讨论和指引：未来展望 - 公司重申2025年全年指引，预计运力增长约8%，运营利润率区间收窄至22%至23%[9][10] - 初步预计2026年全年运力（ASM）将比2025年增长约11%至13%，不含燃油的单位成本（Ex-Fuel CASM）预计在5.7至5.8美分之间[11] 其他财务数据：现金流与资产负债 - 期末现金及投资总额约为13亿美元，占过去12个月收入的38%；调整后净债务与EBITDA比率为0.7倍[3][7] - 公司总资产从57.4亿美元增至62.8亿美元，总负债从33.7亿美元增至36.1亿美元[25] - 运营活动产生的净现金流为7.51475亿美元，投资活动净现金流出10.19309亿美元[27]