财务数据关键指标变化：收入与利润 - 第四季度总营收2.95374亿美元，同比增长6.5%；全年总营收11.64472亿美元，同比增长2.9%[7] - 第四季度总营收为2.95374亿美元，同比增长6.5%；全年总营收为11.64472亿美元，同比增长2.9%[31] - 第四季度货运收入为2.70644亿美元，同比增长7.8%；全年货运收入为10.59235亿美元，同比增长4.5%[31] - 2025年总营收为7.76474亿美元，2024年为7.80875亿美元，同比下降约0.6%[42] - 2025年不含燃油附加费的货运收入为6.71844亿美元，2024年为6.64484亿美元，同比增长约1.1%[42] - 第四季度运营亏损2417.9万美元，调整后运营收入1088.2万美元；运营比率108.2%，调整后运营比率96.0%[7] - 第四季度运营亏损为2417.9万美元，去年同期运营收入为861.3万美元；全年运营收入为293.7万美元，同比下降93.4%[31] - 第四季度非GAAP调整后运营收入为1088.2万美元，同比下降39.4%；调整后运营比率为96.0%[34] - 2025年GAAP分部营业利润为4.1112亿美元，2024年为8.652亿美元，同比下降约52.5%[42] - 2025年调整后分部营业利润为3.4943亿美元，2024年为4.7814亿美元，同比下降约26.9%[42] - 2025年GAAP分部营业比率为94.7%，2024年为88.9%，运营效率下降[42] - 2025年调整后分部营业比率为94.8%，2024年为92.8%，运营效率下降[42] - 2025年第四季度GAAP净亏损1825.7万美元，而2024年同期为净利润672.0万美元；全年GAAP净利润为723.9万美元，较2024年的3592.1万美元大幅下降[37] - 2025年第四季度经调整后净利润为803.2万美元，较2024年同期的1368.7万美元下降；全年经调整后净利润为4125.2万美元，低于2024年的5497.7万美元[37] - 第四季度摊薄后每股亏损0.73美元，非GAAP调整后每股收益为0.31美元[3] - 2025年第四季度GAAP摊薄后每股亏损为0.73美元，2024年同期为每股收益0.24美元；全年GAAP摊薄后每股收益为0.27美元，远低于2024年的1.30美元[37] - 2025年第四季度非GAAP调整后每股收益为0.31美元，低于2024年同期的0.49美元；全年非GAAP调整后每股收益为1.53美元，低于2024年的1.98美元[37] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 整车运输业务非GAAP调整后运营成本同比每总英里增加约0.14美元或6%，主要受薪资和设备相关成本上涨驱动[11] - 2025年其他调整项目（间接成本等）为0.9719亿美元，2024年为3.8706亿美元[42] - 2025年员工离职成本为0.01302亿美元，2024年无此项[42] - 2025年长期软件资产废弃成本为0.01884亿美元，2024年无此项[42] 整车运输业务表现 - 整车运输业务第四季度总收入1.88943亿美元，同比下降0.8%；其中加急业务货运收入7355.6万美元，同比下降12.2%[8][9] - 整车运输业务第四季度专用业务货运收入9079.9万美元，同比增长12.6%；平均每周每牵引车货运收入4561美元，同比增长5.8%[8][10] - 第四季度专用卡车货运收入为9079.9万美元，同比增长12.6%；全年增长11.6%至3.54626亿美元[32] - 第四季度卡车平均每英里货运收入为3.15美元，同比增长8.2%；全年为3.02美元，同比增长9.0%[32] - 2025年第四季度综合卡车运输板块总收入为1.88943亿美元，较2024年同期的1.90418亿美元略有下降[40] - 2025年第四季度综合卡车运输板块营业利润率为94.3%（GAAP），经调整后营业利润率为94.4%；2024年同期分别为90.0%和93.6%[40] - 2025年第四季度加急运输板块营业利润率为96.5%（GAAP），经调整后为97.2%；2024年同期分别为87.9%和92.0%[40] - 2025年第四季度专项运输板块营业利润率为92.5%（GAAP），经调整后为92.2%；2024年同期分别为92.2%和95.2%[40] - 2025年第四季度燃油附加费收入为2458.8万美元，占综合卡车运输板块总收入的13.0%[40] - 2025年燃油附加费收入为1.0463亿美元，2024年为1.16391亿美元[42] 托管货运业务表现 - 托管货运业务第四季度货运收入8018.6万美元，同比增长28.8%，主要得益于对Star Logistics Solutions的资产收购[14] - 分业务看，第四季度管理货运收入为8018.6万美元，同比大幅增长28.8%；全年增长15.2%至2.86806亿美元[32] 仓储部门表现 - 仓储部门第四季度货运收入为2551.9万美元，同比增长112.4万美元[15][17] - 仓储部门第四季度调整后分部营业利润为70.7万美元，同比下降160万美元[15][17] - 仓储部门第四季度调整后分部营业比率为97.2%，同比恶化650个基点[15] 燃料附加费表现 - 第四季度燃料附加费收入为2473.0万美元，同比下降5.6%；全年燃料附加费收入为1.05237亿美元，同比下降10.5%[31] 资产与运营数据 - 第四季度加权平均牵引车总数2347辆，同比增长2.1%；其中专用业务牵引车1514辆，同比增长6.3%[8] - 拖拉机平均车龄从一年前的20个月增至24个月[21] - 2025年末持有待售资产为2610万美元[21] 投资与收购活动 - 公司与Transport Enterprise Leasing的49%权益法投资贡献了310万美元税前净收入，合每股0.09美元[7] - 公司收购了一家年收入约1.3亿美元的整车经纪业务资产，以扩大物流平台[6] 财务状况与资本结构 - 公司净负债在2025年增加7670万美元至约2.963亿美元[18] - 净负债占总资本化比例从2024年末的33.4%升至2025年末的42.3%[18] - 截至2025年底，净债务与资本化比率为42.3%，较去年底的33.4%上升890个基点；杠杆率为2.89[33] - 2025年末现金及现金等价物为490万美元，可用借款额度为5330万美元[20] 非现金减值与重大调整 - 第四季度非现金减值及其他调整总额为3510万美元[22][23] - 第四季度发生商誉减值1069.8万美元及大额索赔和解1158.5万美元，显著影响当期利润[34] - 2025年第四季度重大调整项包括：商誉减值1069.8万美元，大额索赔和解1158.5万美元，营收设备及相关费用减值865.2万美元[37] 管理层讨论和指引 - 2026年净资本设备支出预期为4000万至5000万美元，同比大幅减少[22]