财务数据关键指标变化：收入构成 - 航空航天部门2025年营收占合并营收的25%，2024年占24%，2023年占20%[36] - 海洋系统部门2025年营收占合并营收的32%，2024年占30%，2023年占29%[50] - 作战系统部门2025年营收占公司总营收的17%，2024年为19%，2023年为20%[67] - 技术部门2025年营收占公司总营收的26%，2024年为27%，2023年为31%[83] - 2025年公司总营收的68%来自美国政府，15%来自美国商业客户，8%来自非美国政府客户，9%来自非美国商业客户[84] 各条业务线表现：航空航天部门 - 航空航天部门2025年总营收为131.1亿美元，其中飞机制造营收94.13亿美元，飞机服务营收36.97亿美元[37] - 湾流G800于2025年4月获得FAA认证并投入服务，其航程为8,200海里[22][23] - 湾流G650/G650ER系列机队在全球55个国家运营，有超过595架在役[23] - 湾流G450/G550系列全球安装基数超过1,650架飞机[25] - 公司在全球为超过3,000架湾流飞机提供支持，并运营广泛的服务中心网络[30] - 喷气航空自2019年以来已为客户加注超过1,200万加仑的混合可持续航空燃料[35] 各条业务线表现：海洋系统部门 - 海洋系统部门2025年总营收为167.23亿美元，其中核动力潜艇营收126.08亿美元，水面舰艇营收29.32亿美元，维修及其他服务营收11.83亿美元[50] - 哥伦比亚级弹道导弹潜艇项目记录价值超过1250亿美元，首艇预计2028年交付[41] 各条业务线表现：作战系统部门 - 作战系统部门2025年军事车辆收入为49.70亿美元，武器系统和弹药收入为31.04亿美元，工程及其他服务收入为11.72亿美元[67] - 截至2025年12月31日，公司主要车辆项目的已部署基数和积压订单为：艾布拉姆斯坦克（4,511辆；积压330辆）、斯特赖克轮式车辆（4,313辆；积压382辆）、轻型装甲车（5,043辆；积压240辆）、阿贾克斯履带式车辆（328辆；积压261辆）、ASCOD履带式车辆（404辆；积压85辆）、潘杜尔/食人鱼装甲车（7,467辆；积压907辆）、杜罗/鹰战术车辆（3,081辆；积压2,908辆）[64] 各条业务线表现：技术部门 - 技术部门2025年IT服务收入为90.57亿美元，C5ISR解决方案收入为44.14亿美元[83] - 通用动力信息技术公司为医疗保险和医疗补助服务中心运营的HIGLAS系统每天处理约450万笔医疗保险交易，年度支付额超过1.7万亿美元[76] 各地区表现 - 公司2025年美国政府部门收入为357.57亿美元，占总收入的68%[86] - 美国国防部（DoW）收入从2023年的247.2亿美元增长至2025年的297.88亿美元[86] - 2025年美国商业收入为76亿美元，占总收入的15%[89] - 公司美国商业收入主要来自公务机及相关服务[89] - 2025年非美国（国际）收入为92亿美元，占总收入的17%[90] - 国际军事销售（FMS）收入在2025年为10.15亿美元[86] - 截至2025年12月31日，航空航天部门飞机订单积压中约38%来自北美以外的客户[92] 其他重要业务内容 - 公司拥有超过12,000辆高机动性、多用途的潘杜尔、食人鱼及其他轻型装甲车在全球服役[59] - 陆地系统部门正在为加拿大军队生产515辆新型轻型装甲车，并为英国军队生产589辆阿贾克斯装甲战车[60] - XM30项目目前处于中级采办快速原型阶段，计划于2026年交付8个初始原型[57] 其他财务数据：外汇与债务风险 - 截至2025年12月31日，公司未平仓外汇远期合约名义本金为85亿美元，2024年同期为62亿美元[273] - 假设汇率发生10%不利变动，2025年将导致已确认税前损失6800万美元，2024年为3600万美元[273] - 假设汇率发生10%不利变动，2025年将导致未确认税前损失4.98亿美元，2024年为1.8亿美元[273] - 外汇远期合约的损失将被所对冲基础交易的重估收益所抵消[273] - 截至2025年12月31日，公司拥有80亿美元本金的固定利率债务[274] - 10%的不利利率变动对公司固定利率债务的公允价值无重大影响[274] 其他重要内容：人力资源 - 公司全球员工总数约117,000人，其中84%位于美国，23%的员工受集体谈判协议覆盖[107] - 2025年公司雇佣了超过18,700名新员工[107] 其他重要内容：合同类型 - 美国政府部门合同中，固定价格合同占比51%（2025年），成本补偿合同占比44%（2025年）[88]