财务数据关键指标变化：收入与利润 - 第四季度总收入为7.376亿美元，同比下降1700万美元或2%[4][5] - 2025财年总收入为29.74亿美元，同比下降5590万美元或2%[5] - 2025年第四季度综合营业收入为7.376亿美元，同比下降2.3%；2025全年综合营业收入为29.744亿美元，同比下降1.8%[37] - 2025年第四季度总营收为7.376亿美元，同比下降2.3%；全年总营收为29.74亿美元，同比下降1.8%[43] - 第四季度运营亏损为3580万美元，而去年同期为运营收入1340万美元；非GAAP调整后运营收入为1130万美元，同比下降90万美元或8%[5][6] - 2025财年运营收入为1170万美元，同比下降5450万美元或82%；非GAAP调整后运营收入为3700万美元，同比下降3670万美元或50%[5] - 2025年第四季度运营亏损为3581.1万美元，而2024年同期为运营收入1335.4万美元；全年运营收入为1165.7万美元，较2024年的6614.8万美元下降82.4%[43] - 2025年第四季度GAAP运营亏损为3581.1万美元，运营利润率为-4.9%；经调整后Non-GAAP运营利润为1131.9万美元，调整后运营利润率为1.5%[50] - 2025年全年GAAP运营利润为1165.7万美元，运营利润率为0.4%；经调整后Non-GAAP运营利润为3698.1万美元，调整后运营利润率为1.2%[50] - 2025年第四季度非GAAP调整后营业利润为1267.9万美元，调整后营业利润率（扣除燃油附加费）为2.8%，低于去年同期的3.1%[52] - 2025年全年非GAAP调整后营业利润为3636.8万美元，调整后营业利润率（扣除燃油附加费）为2.0%，显著低于2024年的4.5%[52] - 第四季度摊薄后每股亏损为0.46美元，去年同期为每股收益0.19美元；非GAAP调整后摊薄每股收益为0.05美元，同比下降29%[5][10] - 2025年第四季度综合净亏损为2778.8万美元，摊薄后每股亏损0.46美元；2024年同期净利润为1189.1万美元，每股收益0.19美元[37] - 2025年第四季度GAAP净亏损为2778.8万美元，稀释后每股亏损0.46美元；经调整后Non-GAAP净利润为326.4万美元，调整后稀释每股收益为0.05美元[50] - 2025年全年GAAP净亏损为1439.9万美元，稀释后每股亏损0.24美元；经调整后Non-GAAP净亏损为103.1万美元，调整后稀释每股亏损为0.02美元[50] 财务数据关键指标变化：现金流与资本支出 - 2025年第四季度经营活动现金流为6230万美元，同比下降12.0%[25] - 2025年第四季度经营活动产生的现金流为6229.1万美元，同比下降12.3%；全年为1.818亿美元，同比下降44.9%[41] - 2025年第四季度资本支出净额为6940万美元，同比激增141.0%[26] - 2025年第四季度财产和设备处置收益为240万美元，同比下降63.1%；若剔除房地产出售收益，二手设备处置收益同比增长77.0%[27] 业务线表现：卡车运输服务部门 - 卡车运输服务部门第四季度收入为5.126亿美元，同比下降1470万美元或3%；运营亏损为3290万美元，去年同期为运营收入1170万美元[4][7][17] - 专用车队平均在役卡车数量同比增加118辆或2.4%[17] - 零担运输服务部门2025年第四季度运营亏损为3291.5万美元，而2024年同期为运营收入1172.1万美元[43] - 零担运输服务部门平均在役卡车数量在2025年第四季度为7340辆，同比下降2.1%[46] - 单程卡车业务2025年第四季度卡车运输收入（扣除燃油附加费）为1.558亿美元，同比下降8.3%[46] - 专用卡车业务2025年第四季度卡车运输收入（扣除燃油附加费）为2.916亿美元，同比微增1.0%[46] - 卡车运输服务（TTS）部门2025年第四季度GAAP运营亏损为3291.5万美元，运营利润率为-6.4%；经调整后Non-GAAP运营利润为1267.9万美元，调整后运营利润率为2.5%[51] - 卡车运输服务（TTS）部门2025年全年GAAP运营利润为1642.6万美元，运营利润率为0.8%；经调整后Non-GAAP运营利润为3636.8万美元，调整后运营利润率为1.8%[51] - 2025年第四季度非GAAP调整后营业收入（扣除燃油附加费）为4.552亿美元，同比下降3.1%[52] - 2025年全年非GAAP调整后营业收入（扣除燃油附加费）为18.2205亿美元，同比下降2.8%[52] 业务线表现：维尔纳物流部门 - 维尔纳物流部门第四季度收入为2.075亿美元，同比下降560万美元或3%；运营亏损20万美元，去年同期为运营收入120万美元[4][7][21] - 多式联运收入增长650万美元或24%，主要受出货量增长22%驱动[23] - 2025年第四季度物流部门总收入为2.075亿美元，同比下降3.0%；调整后营业利润为957万美元，同比下降60.0%[24] - 2025年第四季度Werner Logistics部门调整后营业收入（扣除采购运输成本）为2778.4万美元，占营业收入的13.4%，低于去年同期的14.7%[54] - 2025年第四季度Werner Logistics部门非GAAP调整后营业利润为957万美元，调整后营业利润率为0.5%，低于去年同期的1.1%[54] - 2025年全年采购运输费用占Werner Logistics部门营业收入的85.8%[54] 管理层讨论和指引 - 公司2026年业绩指引：TTS平均卡车数量预计增长23%至28%；净资本支出预计在1.85亿至2.25亿美元之间[31] - 2026年预计有效所得税率为25.5%至26.5%，高于2025年第四季度的20.8%[31] 其他重要事项：重组、减值及特殊项目 - 第四季度战略重组产生总计4420万美元的费用，其中非现金部分为4270万美元，包括2170万美元无形资产减值及2100万美元营收设备减值[14][15] - 2025年第四季度最大的Non-GAAP调整项为重组和减值费用，金额为4422.5万美元，占运营收入的6.0%[50] - 2025年第四季度发生4422.5万美元重组和减值费用[52] - 由于德州最高法院有利判决，公司在2025年6月冲回了7900万美元的保险应收款及相应负债，并冲回了4570万美元的保险与索赔应计负债[39] - 2025年第二季度，公司因上诉获胜，在损益表中通过保险和索赔费用项下转回了4570万美元的负债（含利息）[55] - 2025年全年保险和索赔调整费用为负的4415.1万美元，占运营收入的-1.5%，诉讼和解调整费用为2141.3万美元，占运营收入的0.7%[50] - 2025年第三季度，公司就集体诉讼达成和解并计提1800万美元，并产生340万美元相关法律费用[56] 其他重要事项：收购与财务状况 - 2026年1月27日，公司以2.828亿美元总价完成对FirstFleet的收购，导致2026年1月债务估计增加1.897亿美元[30] - 截至2025年12月31日，公司现金及等价物为5990万美元，总债务为7.52亿美元，股东权益为14亿美元[28] - 公司总资产从2024年的30.52亿美元下降至2025年的28.87亿美元，降幅为5.4%[39] - 2025年第四季度年化资产回报率为-4.8%，而2024年同期为1.5%[41] 其他重要事项：非GAAP调整与收入口径 - 2025年第四季度运营收入为7.376亿美元，扣除燃油附加费后的Non-GAAP运营收入为6.802亿美元[51] - 2025年全年运营收入为29.744亿美元，扣除燃油附加费后的Non-GAAP运营收入为27.445亿美元[51]