财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2025年净销售额为2.444亿美元，同比增长3.3%（2024年为2.366亿美元）[218] - 2025年净销售额为2.444亿美元，较2024年的2.366亿美元增长3.3%，但较2023年的3.837亿美元下降36.3%[258] - 2025年净利润为1138.3万美元，同比下降36.2%（2024年为1785.3万美元）[218] - 2025年归属于股东的净利润为1138.3万美元，2024年为1785.3万美元，2023年为4169.5万美元[248] - 2025年税前利润为1577万美元，较2024年的2114万美元下降25.4%，较2023年的5206万美元下降69.7%[273] - 2025年每股收益（基本和稀释）为0.32美元，同比下降36.0%（2024年为0.50美元）[218] - 用于计算每股收益的净利润在2025年为1086.9万美元，2024年为1674.5万美元，2023年为4069.6万美元[248] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2025年材料成本为1.287亿美元，销售及管理费用为3275万美元[318] - 广告费用在2025年总计约290万美元，2024年为240万美元，2023年为230万美元[232] - 研发费用在2025年为150万美元，2024年为76.2万美元，2023年为75.7万美元[241] - 2025年短期现金激励（STCI）费用为287.7万美元，2024年为269.8万美元，2023年为1065.1万美元[291] - 2025年公司对401(k)计划的供款费用为110万美元，2024年为100万美元，2023年为120万美元[295] - 2025年税前股票薪酬费用约为520万美元（税后410万美元），2024年为420万美元（税后330万美元），2023年为370万美元（税后290万美元）[298] - 2025年总租赁成本为10万美元，其中经营租赁成本为8.9万美元，可变租赁成本为1.1万美元[313] 财务数据关键指标变化：现金流和资本 - 2025年经营活动现金流为1646.4万美元，同比下降44.2%（2024年为2952.6万美元）[223] - 2025年现金及现金等价物为4351.2万美元，同比减少16.9%（2024年为5237.9万美元）[215][223] - 2025年支付现金股息1959.5万美元（每股0.56美元）[220] - 2025年通过股权激励计划净发行股票40.6万股，相关补偿费用为522.9万美元[220][223] - 2025年净所得税支付额为180万美元，较2024年的450万美元和2023年的1390万美元大幅减少[276] - 2025年总净所得税支付为175.4万美元，较2024年的447.6万美元下降60.8%，较2023年的1391.1万美元下降87.4%[277] 财务数据关键指标变化：资产和存货 - 2025年总资产为1.472亿美元，同比下降14.0%（2024年为1.712亿美元），主要受退休计划资产和负债变动影响[215] - 2025年存货为5469.1万美元，同比增加9.5%（2024年为4996.0万美元）[215] - 2025年存货总额为5469万美元，较2024年的4996万美元增长9.5%，其中原材料及供应品下降8.8%至2708万美元[265] - 2025年贸易应收账款为525万美元，较2024年的117万美元激增350%，主要与“库存融资”计划下的船舶销售有关[264] - 截至2024年12月31日，交易性证券的公允价值为1850万美元，2025年及2024年无重大公允价值层级间转移[280] - 2025年财产、厂房和设备净值为2265万美元，折旧费用为310万美元[266] 财务数据关键指标变化：负债和准备金 - 2025年递延收入为119万美元，较2024年的19万美元大幅增加，主要来自国际和部分国内经销商的预付款[263] - 2025年末保修准备金余额为627.5万美元，2024年末为622.8万美元；2025年当期保修计提为385.1万美元，支付额为448.9万美元[239] - 截至2025年12月31日，与未确认税务状况相关的估计负债为133.1万美元，较2024年底的141.1万美元减少5.7%[279] - 截至2025年12月31日，经营租赁使用权资产为15.2万美元，租赁负债总额为15.3万美元[312] 各地区表现 - 2025年向国际经销商的净销售额约为1110万美元，同比下降16.5%（2024年为1330万美元）[226] - 2025年国内销售额为2.334亿美元，占总销售额的95.5%；国际销售额为1105万美元，占总销售额的4.5%[261] 管理层讨论和指引：风险与挑战 - 公司认为，船只拥有成本的上升已足以影响零售需求，且未来可能更难通过提价来补偿原材料和零部件成本的增加，这可能影响公司的销售额和利润率[12] - 公司面临关键部件（如发动机、树脂和玻璃纤维）供应链中断、成本波动的风险[13] - 公司面临来自关键供应商（包括沃尔沃、雅马哈和/或水星海事）的发动机供应发生意外变化或中断的风险[13] - 公司依赖第三方经销商库存融资贷款机构，并监控其违约风险及由此产生的回购义务[12] - 公司有三类发动机的供应商各一家，存在供应集中风险[250] 管理层讨论和指引：流动性与资本资源 - 公司认为，其现有现金、现金等价物、强大的整体资本化以及运营产生的现金所提供的流动性，足以满足未来至少12个月的需求[12] - 公司预计，现有现金余额加上运营产生的现金将足以支付合并交易的成本[12] - 公司拥有一项2000万美元的循环信贷额度，截至2025年12月31日无未偿还借款，2025年产生的信贷安排利息费用为9万美元[271][272] - 截至2025年12月31日，公司循环信贷协议下无未偿还的计息借款，因此无利率风险敞口[191] - 公司主要投资于货币市场基金，这些基金不受重大利率风险影响[192] 管理层讨论和指引：其他重要事项 - 公司认为，除Chaparral和Robalo商标外，其不依赖于任何单一商标或商号[12] - 公司认为，截至2025年12月31日，其担保负债的公允价值并不重大[12] - 根据合并协议，在协议签署至合并完成期间，公司对经销商库存融资的担保回购限额为单笔50万美元或累计100万美元[286] - 截至2025年12月31日，公司与所有库存融资机构的总回购义务上限为2960万美元[288] - 公司宣布将于2026年3月10日支付每股0.14美元的常规现金股息[320] - 公司于2026年2月5日向美国证券交易委员会提交了关于合并事项的8-K表格当前报告[324] 其他财务及运营数据 - 2025年实际所得税税率为27.8%，显著高于21%的联邦法定税率，主要受长期退休计划等不可抵扣费用影响[275] - 2025年加权平均流通股数（含参与性证券）为3496.5万股，用于计算每股收益的股数为3405.5万股[248] - 商誉账面价值在2025年12月31日和2024年12月31日均为330.8万美元[237] - 截至2025年12月31日，与未摊销产品手册相关的预付费用为17.9万美元，2024年同期为14.5万美元[232] - 公司约69%的国内发货通过“库存融资”计划进行[234] - 2025年，公司补充高管退休计划（SERP）清算产生应税收益470万美元，并已计入当期所得税准备[293] - 2025年SERP资产的交易收益总计220万美元，2024年为310万美元，2023年为150万美元[294] - 截至2025年12月31日，未归属限制性股票总数为914,677股，加权平均授予日公允价值为11.33美元[301] - 2025年归属股票的公允价值总额约为320万美元，2024年为310万美元，2023年为320万美元[302] - 2025年与股票薪酬相关的净税收赤字约为16.8万美元，而2024年超额税收收益约为4.7万美元[303] - 截至2025年12月31日，与未归属限制性股票相关的未确认薪酬成本约为580万美元，预计在1.5年的加权平均期限内确认[304] - 2025年公司向关联方RPC支付服务费用110万美元，截至2025年12月31日应付账款为5.8万美元[305] - 公司对合资飞机公司255 RC, LLC的投资及应付账款为220万美元（2025年末），2025年分摊的飞机运营净成本为14.1万美元[306]