财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年营业收入为345.53亿元人民币，同比增长6.40%[28] - 公司实现营业收入345.53亿元，同比增长6.40%[119] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为36.86亿元人民币，同比增长5.48%[28] - 公司实现归属于母公司所有者的净利润36.86亿元，同比增长5.48%[119] - 2025年扣除非经常性损益后的净利润为34.21亿元人民币，同比增长4.66%[28] - 公司归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润34.21亿元，同比增长4.66%[119] - 2025年利润总额为49.08亿元人民币，同比增长3.75%[28] - 2025年基本每股收益为0.34元/股，同比增长6.25%[29] - 2025年加权平均净资产收益率为7.53%，同比增加0.19个百分点[29] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为498.43亿元人民币，同比增长3.79%[28] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 公司营业成本245.73亿元，同比增长6.91%[120] - 公司整体营业成本为245.73亿元，同比增长6.91%，增幅高于营业收入0.51个百分点[129] - 设计集成板块营业成本84.89亿元，同比增长14.48%，占总成本比例升至34.55%[128][129] - 公司研发费用为20.06亿元，同比增长4.88%[120] - 研发投入总额为22.42亿元人民币，同比增长10.02%[99] - 费用化研发投入为20.06亿元人民币，同比增长4.88%[99] - 资本化研发投入为2.37亿元人民币，同比增长88.15%[99] - 研发投入资本化比重为10.56%，同比增加4.39个百分点[99] 财务数据关键指标变化：现金流 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为-12.94亿元人民币，同比大幅下降124.71%[28][30] - 全年经营活动产生的现金流量净额为-12.94亿元，较上年同期的52.36亿元大幅下降[35] - 公司经营活动产生的现金流量净额为-12.94亿元，同比大幅下降124.71%[120] - 剔除客户存款和同业存放款项净增加额影响后的经营活动现金流量净额为6.72亿元，较上年同期下降71.66%[35] - 剔除存款影响后的经营活动现金流量净额为6.724亿元，同比下降71.66%[63] - 公司投资活动产生的现金流量净额为-21.25亿元[121] 业务线表现：轨道交通控制系统 - 公司核心业务为轨道交通控制系统，包括设计集成、设备制造和系统交付[40] - 轨道交通控制系统营业收入319.07亿元，同比增长7.97%，毛利率30.00%，同比下降0.49个百分点[123] - 设计集成板块营业收入140.11亿元，同比增长14.33%，毛利率39.41%，同比下降0.08个百分点[123][124] - 工程总承包板块营业收入23.51亿元，同比下降12.55%，毛利率9.15%，同比下降2.83个百分点[123][124] - 铁路终端市场营业收入214.73亿元，同比增长13.67%，毛利率29.83%，同比下降0.12个百分点[123][124] - 公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖的总中标里程继续位居世界第一[52] - 公司的城市轨道交通控制系统产品覆盖了我国40多个城市190余条线路[52] - 城市轨道交通控制系统占据国内约40%市场份额[65] - 业务覆盖全国80%以上的已运营及在建城市轨道交通线路[65] 业务线表现：新签合同与在手订单 - 2025年公司累计新签合同总额441.4亿元，同比下降11.84%[58] - 铁路领域新签合同额257.13亿元，同比增长0.3%[58] - 城轨领域新签合同额105.03亿元，同比增长4.97%[58] - 海外领域新签合同额39.12亿元，同比下降33.9%[58] - 低空经济领域新签合同额1.65亿元[58] - 工程总承包及其他领域新签合同额38.47亿元，同比下降54.74%[58] - 截至2025年末，公司在手订单1158.6亿元[58] 业务线表现：海外业务 - 海外业务营业收入23.57亿元，同比下降3.45%，毛利率16.71%，同比大幅下降7.90个百分点[123][125] - 雅万高铁采用公司自主化CTCS-3级列控系统装备，是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的首条线路[87] - ETCS-400T车载设备完成NoBo及AsBo评估，具备在奥地利、塞尔维亚、土耳其等国应用的条件[88] - 公司已完成匈牙利全套信号系统设备研制及相关产品认证，属于中国铁路信号产品首次成规模、成体系打入欧盟市场[106] - 公司基于卫星定位的移动闭塞列控系统取得几内亚马西铁路信号及列车运行控制系统商业合同[105] 业务线表现：低空经济 - 公司战略聚焦“轨道交通+低空经济”两大产业赛道，布局四项智能系统业务[41] - 在低空经济领域实现低空空域智能管控系统等三项技术突破，并拓展多个典型应用场景[41] - 低空空域智能管控系统已在多地市级平台部署，感知反制系统广泛应用于铁路、机场及重点城市区域[53] - 低空经济方面，政务“一网统飞”系统已在多地部署超过50处[61] 业务线表现：季度业绩 - 第一季度营业收入为67.00亿元，第二季度为79.64亿元，第三季度为70.83亿元，第四季度为128.05亿元[33] - 第一季度归属于上市公司股东的净利润为5.62亿元，第二季度为10.59亿元，第三季度为6.64亿元，第四季度为14.02亿元[33] 研发与技术创新 - 2025年研发投入占营业收入的比例为6.49%，同比增加0.21个百分点[29] - 研发投入总额占营业收入比例为6.49%，同比增加0.21个百分点[99] - 研发人员共5,085人，占员工总数的26.49%[69] - 公司研发人员数量为5,085人，占总员工比例26.49%[111] - 研发人员中，46.73%拥有研究生及以上学历[69] - 公司研发人员薪酬合计15.50亿元，平均薪酬30.47万元[111] - 公司拥有超过6000项注册专利[65] - 公司在中国拥有授权专利6,032项，其中发明专利3,873项[70] - 本年新增申请专利1,561件，其中发明专利1,435件[96] - 本年新增授权专利815件，其中发明专利693件[96] - 累计申请专利14,596件，累计获得授权专利8,901件[98] - 累计申请发明专利8,316件，累计获得授权发明专利3,873件[98] - 新增软件著作权315件，累计软件著作权3,009件[98] - 公司核心技术全面应用于铁路列控系统、城际铁路列控系统、城轨列控系统、货运自动化系统、行车调度指挥自动化及检测系统、通信信息系统等轨道交通核心系统[81] - 公司新增多项核心技术，包括设备质量评估技术、信号控制设备故障预测及健康管理技术、信号专业大模型技术、铁路5G专用移动通信（5G-R）系统MC技术等[82] 研发项目与进展 - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资18,858.06万元，本期投入4,067.06万元，累计投入16,589.29万元[101] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目预计总投资25,000.00万元，本期投入6,650.97万元，累计投入21,781.36万元[101] - 列车自主运行控制系统开发项目预计总投资34,776.96万元，本期投入6,666.08万元，累计投入30,761.49万元[101] - 基础性技术研究项目预计总投资25,000.00万元，本期投入5,930.66万元，累计投入23,143.54万元[101] - 欧洲五国车载项目预计总投资3,148.00万元，本期投入177.84万元，累计投入2,517.42万元[101] - 重载货运列车项目完成3.5万吨重载群组列控系统开行试验[101] - 列车自主运行控制系统已在深圳20号线商业运营，并于上海12号线开通载客运营[101] - 基础性技术研究项目完成车站数字化轨道电路及相关配套工具，并通过SIL4级认证[101] - 欧洲五国车载项目完成ETCS-400T车载设备的研制[101] 技术与产品突破 - 在武宜高铁完成时速400公里列车接口型式试验，支撑CR450科技创新工程[89] - 首次完成3.5万吨重载群组列控系统开行试验[89] - 上海市域机场线于2024年12月27日开通运营公司研发的C2+ATO列控车载系统[90] - 公司中标上海轨道交通市域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号系统采购项目[90] - 符合新标准的铁路综合视频监控系统通过CRCC认证，并已应用于国铁集团核心节点及北京局、上海局、广州局等区域节点升级[92] - 5G-R网络和终端数据管理系统在合新高铁投入使用[92] - 公司的新一代网络化智能列控系统（TACS）取得了最高SIL4级安全认证[103] - 公司的TACS系统在合肥S1线工程样板段实现了全功能验证[103] - 市域铁路机场联络线于2024年12月27日开通初期运营[104] - 成功签约上海轨道交通市域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号系统采购项目合同[104] - 公司中标广州铁路职业技术学院四网融合项目[104] - “羲和”数字城轨解决方案成功中标厦门6号线集美至同安段工程华侨大学站至滨海西大道站及嘉庚体育馆站至同翔高新城站两大项目[105] - 公司5G轻量化基站已在昆明站、昆明南站、哈尔滨站、哈尔滨西站部署试用[106] - 公司已完成时速600公里超导高速磁浮运控系统样机研制，并在中车长客试验线完成安装调试及现场试验[106] 市场与行业趋势 - 公司预计轨道交通新建市场将进一步下降，改造市场将成为主要增长点[62] - 城轨改造业务承揽增长一倍有余[60] - 全球铁路总投资额将从2020年的3820亿美元增长到2040年的5650亿美元，年复合增长率1.88%[47] - 预计全球除中国外2020-2040年铁路基建总投资额累计达51370亿美元，其中欧洲23850亿美元，亚洲（除中国外）16020亿美元，美洲8230亿美元，澳洲1690亿美元，非洲1580亿美元[47] - 到2026年全球轨交市场年均容量将增长至约2360亿欧元（约合人民币1.96万亿元），年复合增长率4.3%[47] - 2025年末全国铁路固定资产投资完成额达9015亿元，2023-2025年同比增幅分别为5.01%、13.95%、5.98%[48] - 截至2025年末，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高速铁路营业里程达5万公里[48] - 2025年全国铁路旅客发送量46.01亿人，同比增长6.7%；货运总发送量52.77亿吨，同比增长2.0%[48] - 截至2025年末，我国城市轨道交通运营里程1.3万公里，2025年全国城轨线路投产911公里[49] 公司治理与股东回报 - 公司拟以总股本10,589,819,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.7元（含税），合计派发1,800,269,230元人民币[6] - 公司持续推进改革深化提升行动，所部署的5大类任务、233项具体措施已悉数如期完成[18] 生产与运营数据 - 报告期内，公司参与建设国内重点铁路工程项目22项，开通交付高铁里程1,232公里[17] - 报告期内，公司获得鲁班奖1项、省部级优质工程14项[17] - 列控及连锁系统设备生产量2,784套，同比增长34.23%，库存量425套，同比增长145.66%[126] - 应答器设备生产量31,430站/台，同比下降37.46%，销售量36,543站/台，同比下降11.85%[126] - 前五名客户销售额184.85亿元，占年度销售总额53.50%[131] 其他财务数据 - 2025年计入当期损益的政府补助为2.18亿元人民币[32] - 其他权益工具投资期末余额为13.98亿元，当期增加1.85亿元[37] - 公司总资产1,183.22亿元，较年初增长0.37%[119]