利润分配预案 - 2025年末期利润分配预案为每10股派发现金红利人民币3.80元（含税）[7] - 基于总股本5,465,220,839股，共计派发现金股利人民币20.77亿元[7] - 股息分派率约为51.44%[7] 收入与利润表现 - 2025年公司营业收入为238.92亿元人民币，同比增长2.68%[24] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为40.37亿元人民币，同比微降0.11%[24] - 2025年扣除非经常性损益后的净利润为33.43亿元人民币，同比下降15.99%[24] - 2025年基本每股收益为0.8262元/股，同比下降2.48%[23] - 2025年加权平均净资产收益率为10.42%，较上年降低0.69个百分点[23] - 公司2025年实现归属于上市公司股东净利润人民币40.37亿元[60] - 公司2025年加权平均净资产收益率约10.4%，资产负债率优化至46.1%[60] - 2025年主营业务收入237.71亿元人民币，同比增长2.2%[78] - 2025年归属于上市公司股东净利润40.37亿元人民币，同比基本持平[78] - 营业收入为238.92亿元，同比增长2.68%，主要因国际运输收入增加[80][81] - 公司2025年扣除股份支付影响后的净利润为4,492,066,126.87元，较上年同期增长1.40%[34] 成本与费用表现 - 2025年主营业务成本175.95亿元人民币，同比增长4.1%[78] - 2025年毛利率同比下降1.2个百分点[78] - 公司水上运输业总成本为175.94621亿元，较上年同期增长4.1%[97] - 油品运输成本中，燃料费为49.64256亿元（占总成本31.4%），同比下降7.0%；船舶租费为29.95748亿元（占18.9%），同比增长17.2%[97] - LNG运输成本为12.90853亿元，较上年同期增长11.9%；其中修理费增长33.5%，保险费增长32.6%[97] - 销售费用为1.139亿元，同比增长35.74%，主要因销售人员社保金重分类调整[104][107] - 财务费用为12.467亿元，同比增长15.38%，主要因汇兑收益同比减少[104][107] - 研发投入总额为1.092614亿元，占营业收入比例0.46%；其中资本化研发投入占比54.79%[105] 现金流量表现 - 2025年经营活动产生的现金流量净额为73.89亿元人民币，同比下降14.73%[24] - 经营活动现金流量净额为73.89亿元，同比下降14.73%，主要因2025年第四季度定载集中导致运费付款期跨年度[80][81] - 投资活动现金流量净额为流出30.07亿元，同比改善66.28%，主要因本期LNG项目投资额少于上年同期[80][81] - 筹资活动现金流量净额为流入43.00亿元，同比大幅改善，主要因定增募集资金入账及净债务减少[80][81] - 经营活动产生的现金流量净额为73.89亿元，较上年86.65亿元下降14.73%[110] - 投资活动产生的现金流量净流出为30.07亿元，较上年流出89.17亿元收窄66.28%[110] - 筹资活动产生的现金流量净流入为43.00亿元，较上年净流出1.29亿元大幅改善，变动幅度为-3,424.21%[110] 资产与负债状况 - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为464.05亿元人民币，同比增长27.53%[24] - 2025年末公司总资产为920.79亿元人民币，同比增长12.55%[24] - 货币资金期末余额为144.23亿元，占总资产15.66%，较上年末增加147.34%[110] - 合同资产期末余额为19.48亿元，占总资产2.12%，较上年末增加120.36%[112] - 一年内到期的非流动负债期末余额为91.64亿元，占总资产9.95%，较上年末增加137.10%[112] - 境外资产总额为575.46亿元，占总资产比例为62.5%[115] - 公司向特定对象发行股票募集资金到账，导致货币资金大幅增加及资本公积增至188.64亿元（增加55.79%）[110][112] - 主要资产受限情况：货币资金78.62万元、在建工程22.34亿元、固定资产291.76亿元受限，合计314.10亿元[121] 非经常性损益与公允价值变动 - 2025年非经常性损益项目中，非流动资产处置损益为6.66亿元人民币[31] - 公司2025年非经常性损益合计为694,698,735.94元[32] - 公司2025年投资性房地产公允价值变动产生收益7,059,295.00元[32] - 公司采用公允价值计量的项目对2025年当期利润的影响金额合计为76,381,703.09元[35] - 公司投资性房地产公允价值变动对2025年当期利润的影响金额为7,059,295.00元[35] - 公司其他权益工具投资公允价值变动对2025年当期利润的影响金额为20,614,750.23元[35] - 公司利率掉期合约公允价值变动对2025年当期利润的影响金额为48,707,657.86元[35] - 资产处置收益为6.66亿元，同比增长363.86%，主要因本年度出售5艘船舶（上年出售1艘）[80][81] - 资产减值损失为4.56亿元，主要因对7艘存在减值迹象的油轮船舶计提资产减值准备4.39亿元[80][81] 业务线表现：油轮运输 - 截至2025年底，公司拥有和控制油轮运力155艘，共2,257.6万载重吨[38] - 2025年VLCC船型代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天，同比上升65%[49] - 2025年LR2代表航线TC1（中东-日本）的平均TCE约为30,199美元/天，同比下降25%[50] - 2025年LR2船型新船交付54艘，占该船型运力总数的10.6%；MR船型新船交付86艘，占运力总数的4.7%[50] - 截至报告期末，全球LR2及MR船型新船订单分别为168艘、269艘，占各自船型运力总数的33%和14.6%[50] - 2025年内贸原油市场（MR及以上船型）运输总量约9,800万吨，同比增加约400万吨[51] - 2025年运输量18,512万吨，同比上升2.6%[78] - 2025年运输周转量6,534亿吨海里，同比上升8.1%[78] - 外贸油运业务收入151.33亿元，同比增长3.8%，毛利率22.3%，同比下降2.3个百分点[84][85] - 2025年内贸COA（合同运价）覆盖比率约为90%[94] - 截至2025年底，公司油轮船队运营172艘，合计2372.02万载重吨，平均船龄13.3年；另有18艘待交付，合计296.06万载重吨[128] 业务线表现：LNG运输 - 截至2025年底，公司参与投资建造87艘LNG运输船，其中63艘已投入运营，共1,066.2万立方米[40] - 2025年全球LNG进口总量达4.31亿吨，同比增长约4.6%[54] - 2025年全球在运营LNG液化产能约4.97亿吨/年，同比增长约4.2%[54] - 2025年全球LNG运输船船队规模达745艘，同比增长9.2%[55] - LNG运输业务收入25.47亿元，同比增长14.3%，贡献归属于上市公司股东的净利润8.95亿元，同比增长10.4%[84][89] - 报告期内公司接入13艘LNG运输船，运力规模提升[94] - 截至2025年底，参与投资的LNG船舶中已投入运营63艘、1,066.2万立方米[78] - 截至2025年底，公司LNG船队运营64艘，合计1083.61万立方米，平均船龄5.8年；另有24艘待交付，合计437.50万立方米[129] 业务线表现：LPG与化学品运输 - 2025年全球LPG贸易量为1.34亿吨，同比增长约1.9%[56] - 2025年国内LPG总产量为5340.6万吨，同比下降1.6%[57] - 2025年国内LPG下游消费量预计达7795万吨，同比增长3.47%[57] - 2025年化学品/植物油海运贸易量为3.15亿吨，同比上涨2.4%[58] - 截至2025年底，公司LPG船队运营12艘，合计13.07万立方米，平均船龄12.0年；另有2艘待交付，合计1.17万立方米[130] - 截至2025年底，公司化学品船队运营9艘，合计8.44万载重吨，平均船龄4.8年；另有1艘待交付，0.92万载重吨[131] 地区表现 - 国际运输收入180.05亿元，同比增长5.2%，国内运输收入57.65亿元，同比下降6.0%[84] - 2025年内贸油轮与LNG运输业务收入占比约33.8%，毛利贡献约26.1亿元人民币[75] 市场环境与行业趋势 - 2025年全球石油供应增长接近310万桶/天，需求增加77万桶/天，中国为主要贡献方[48] - 2025年全球石油库存合计补库4.77亿桶，其中中国石油库存增加1.11亿桶[48] - 2025年中国全年原油进口5.78亿吨，同比增加4.4%[49] - 截至报告期末，全球VLCC新船订单156艘，占该船型比例为17%[49] - 截至报告期末，全球LR2及MR船型新船订单分别为168艘、269艘，占各自船型运力总数的33%和14.6%[50] - 预计2026年全球石油需求同比增长85万桶/天，全球石油供给同比增长240万桶/天[142] - VLCC预计2026年交付35艘，占现有船队3.9%[143] - 苏伊士、阿芙拉/LR2和MR船型2026年将分别交付约46艘、77艘和115艘，占各自船型总数6.7%、6.4%、6.3%[143] - 2026年全球LNG贸易量预计同比增长6.4%，中国LNG进口量预计同比增长14%[146] - 2026年新增LNG液化产能预计达约4300万吨/年[146] - 2026年全球LPG贸易预计达1.40亿吨，同比上升4.3%[148] - 2026年全球化学品海运贸易量预计增长2.2%，吨海里需求增长2.5%[149] 管理层讨论与业务指引 - 主营业务毛利率为25.7%，同比下降1.2个百分点，其中水上运输业收入2377.07亿元，成本1759.46亿元[83][84] - 公司受托经营取得托管费收入10,600,000.00元[32] - 前五名客户销售额为140.6467亿元，占年度销售总额58.87%[98] - 前五名供应商采购额为131.9222亿元，占年度采购总额63.88%；其中关联方中国远洋海运集团采购额91.1457亿元，占比44.14%[98][100] - 燃油费是公司主营业务成本中占比最大的部分[158] - 公司通过推广节能技术和经济航速等方式降低燃油消耗以控制成本[158] - 2026年工作重点包括强化全球枢纽通道建设，聚焦中东、东南亚、西非等重点区域[161] - 油轮运输板块将巩固内贸运输行业领先地位，并推动外贸运输全球化航线布局[162] - 公司将深化人工智能技术应用，建设人工智能应用集群以提升运营效率[163] - 公司将探索绿色甲醇、氨燃料等新能源应用路径，并推动生物燃油的使用[164] 财务与投资活动 - 公司高效完成约人民币80亿元的向特定对象发行A股股票项目[66] - 2025年投资活动现金流出总额为59.29亿元，其中购建长期资产支付56.35亿元，对合营联营企业增资2.94亿元[123] - 报告期内公司支付船舶建造及购入款约人民币38.24亿元[125] - 公司新设大连中远海能绿色能源仓储物流有限公司，投资额2.0804亿元，持股55%[125] - 油轮购建：3艘11.42万载重吨甲醇双燃料动力阿芙拉型原油轮累计投入42.53亿元，进度24%；2艘6.49万载重吨巴拿马型原油轮累计投入41.60亿元，进度50%[126] - LNG船购建：2艘17.4万立方LNG船累计投入249.84亿元，进度75%；另有2艘17.4万立方LNG船累计投入226.68亿元，进度75%[126] - 公司持有招商银行股票，期末账面价值为4.26亿元，本期投资损益为2024.36万元[133] - 公司以公允价值计量的金融资产中，股票类期末价值为4.39亿元，衍生工具类期末价值为0.65亿元[134] - 报告期内衍生品投资期末账面价值为6,451.37万元人民币，占公司报告期末净资产比例为0.14%[135] - 报告期内衍生品投资实现盈利4,870.77万元人民币[135] - AP LNG项目利率掉期合约将5.854141亿美元浮动利率借款中的SOFR+0.245%互换为3.58%-3.97%的固定利率[135] - 中石油国事LNG项目利率掉期合约将2.481287亿美元浮动利率借款中的SOFR+0.26161%互换为3.051%-3.059%的固定利率[135] - 公司董事会批准2025年度利率掉期交易额度为8.145583亿美元，外汇远期或期权交易额度为2亿美元[135] - 公司在上述期间内任一时点的利率掉期持仓规模不超过14.84亿美元[136] - 报告期内公司完成出售5艘油轮，交易价款约为人民币18.47亿元，占最近一期经审计净资产的3.98%[137] 子公司与参股公司表现 - 公司通过上海中远海运液化天然气投资有限公司持有中国能源运输投资有限公司51%股权[13] - 公司持有中远海运集团财务有限责任公司10.91%股权[13] - 主要子公司海南中远海运能源运输有限公司（母公司口径）报告期内净利润为12.44亿元人民币[141] - 主要参股公司中国液化天然气运输（控股）有限公司报告期内净利润为12.36亿元人民币[141] 经营计划与预算 - 公司预计2026年实现营业收入231.7亿元人民币，营业成本175.4亿元人民币[154] - 2025年公司实际实现营业收入238.92亿元人民币，为计划数96.8%[153] - 2026年公司预计新增油轮运力4艘、29.4万载重吨，处置油轮20艘、176.7万载重吨[154] - 2026年公司预计新增LNG船10艘、174.0万立方米，新增LPG船5艘、18.5万立方米[154] 公司治理与投资者关系 - 公司董事会由10名董事构成，其中包含4名独立董事，占比超过三分之一[171] - 2025年公司董事会共召开了17次会议[173] - 报告期内公司进行了约292场投资者交流活动，累计覆盖约1,814人次[174] - 公司通过多种渠道与资本市场沟通，包括线下路演、电话会议及网络业绩说明会等[174] - 2025年投资者交流活动覆盖投资者1,814人次[68] - 2025年公司全面修订《风险与内部控制手册》，识别40项合规风险点，并将合规要求嵌入212个内控流程[178] - 公司董事及高级管理人员报告期内从公司获得的税前薪酬总额为2458.77万元[183] - 2025年度全体董事及高级管理人员税前薪酬总额为人民币2458.77万元[192] - 公司对2025年度绩效年薪执行当期90%兑现、剩余10%递延支付的政策[192] - 绩效年薪递延部分原则上递延3年后兑现，并与长期风险防控等指标挂钩[192] - 2025年度实际支付薪酬包含当期兑现的2025年绩效年薪及2024年度绩效年薪清算部分[192] - 2025年度公司董事会共召开会议17次，其中现场会议4次，通讯方式召开13次[194] - 公司现任及报告期内离任的董事、高级管理人员在报告期内及报告期末均未受到中国证监会及其他境内外证券监管机构的处罚或调查[188] - 公司2025年度应付董事及高级管理人员的薪酬额度已确定，为税前口径且不计入公司缴交的养老金及住房公积金[188] 董事会及委员会构成与运作 - 执行董事、董事长任永强报告期内从公司获得税前薪酬283.07万元[183] - 执行董事、总经理朱迈进报告期内从公司获得税前薪酬267.88万元[183] - 财务负责人田超报告期内从公司获得税前薪酬232.13万元[183] - 副总经理张勇报告期内从公司获得税前薪酬229.61万元[183] - 执行董事、董事长、党委书记任永强报告期内从公司获得的税前报酬总额为283.07万元，其中基薪95.60万元，年终奖励187