财务表现：收入与利润 - 公司实现营业收入1714.85亿元人民币，同比增长0.5%[5] - 公司股东应占净亏损为17.88亿元人民币[5] - 公司2025年总营收为1714.85亿元人民币，较2024年的1666.99亿元增长2.87%[12] - 2025年公司税前亏损为16.20亿元人民币（国际财务报告准则）[19] - 公司2025年税前亏损为15.99亿元人民币，其中航空营运分部税前亏损22.39亿元人民币[21] - 2025年归属于母公司股东的应占亏损为17.88亿元人民币，而2024年为2.33亿元，亏损大幅扩大[33] - 2025年集团实现营业收入人民币1714.85亿元，同比增长2.87%[62] - 2025年营业收入同比增加人民币47.86亿元[54] 财务表现：成本与费用 - 航空油料成本为500.41亿元人民币，同比下降6.8%[6] - 员工薪酬成本为370.47亿元人民币，同比增长8.1%[6] - 折旧及摊销费用为307.18亿元人民币，同比增长5.5%[6] - 利息支出为55.53亿元人民币，同比下降13.2%[6] - 公司2025年折旧及摊销费用为307.18亿元人民币，同比增长约5.5%[21][26] - 公司2025年利息支出总额为55.53亿元人民币，其中租赁负债利息为21.44亿元人民币[30] - 公司2025年商誉减值损失计提为4.84亿元人民币，而2024年未计提[29] - 公司2025年所得税费用为19.22亿元人民币，较2024年的8.46亿元大幅增长127%[25][26] - 公司2025年所得税费用为19.22亿元人民币，较2024年的8.46亿元大幅增长127.1%，主要由于递延所得税增加至16.28亿元（2024年：5.98亿元）[31] - 2025年公司税前亏损为16.20亿元人民币（2024年：15.99亿元），按25%法定税率计算的预计所得税为负4.05亿元，但最终所得税费用为正，主要因未确认递延税项资产的可抵扣项目影响达28.47亿元[32] - 集团经营费用为1771.43亿元人民币，同比增长3.11%。其中航空油料成本下降6.85%至500.41亿元，员工薪酬成本增长8.11%至370.47亿元[68] - 利息支出（不含资本化部分）为55.53亿元人民币，同比减少13.22%。汇兑净收益为3.28亿元，去年同期为净损失7.60亿元[69] 业务线表现：客运业务 - 2025年客运收入为1548.56亿元，同比增长2.02%；货运及邮运收入为77.78亿元，同比增长4.92%[12] - 2025年飞机维修收入为60.12亿元，同比增长16.07%[12] - 2025年常旅客计划收入确认为11.66亿元人民币（2024年：13.51亿元）[13] - 公司2025年其他收入（含合作航线、补贴、出售资产等）为52.69亿元人民币，较2024年的73.20亿元下降28%[28] - 客运收入为人民币1548.56亿元，同比增长2.02%[64][65] - 客运可用座位公里同比增长3.24%至3676.41亿公里，客座利用率上升2.03个百分点至81.88%，但每客公里收益下降3.63%至0.5144元[64] - 国际客运收入同比增长14.13%至人民币426.69亿元[65] - 航空运输收入为人民币1626.34亿元，同比增长2.16%[62] - 其他经营收入为人民币88.51亿元，同比增长18.08%[62] - 航空附加产品销售收入同比提升超40%[49] - 2025年“凤凰知音”常旅客会员规模突破1亿人[50] 业务线表现：货运业务 - 货邮运输收入为人民币77.78亿元[66] - 货邮可用货运吨公里同比增长2.42%至129.35亿吨公里，载运率上升1.58个百分点至39.05%，每货运吨公里收益下降1.70%至1.5399元[66] - 分地区货邮运输总收入为77.78亿元人民币，同比增长4.92%。其中国际业务收入59.85亿元，占比76.94%[67] - 腹舱经营收入同比增长4.92%[49] 地区表现 - 公司2025年总收入为1714.85亿元人民币，其中国际收入为486.53亿元人民币，占总收入的28.4%[27] - 国际地区收入同比增长12.91%至人民币486.53亿元[63] - 公司“一带一路”航线达74条，覆盖32个国家[51] - 2025年新开复航12条国际航线[51] 运营数据与效率 - 集团整体客座利用率提升2.03个百分点至81.88%，其中国内航线客座率提升2.20个百分点至83.74%[44] - 国际航线收入客公里同比增长14.84%至837.4289亿，运力（可用座位公里）同比增长11.96%至1070.6514亿[43] - 每收入客公里收益同比下降3.63%至人民币0.5144元，其中国内航线下降4.92%至人民币0.5107元[44] - 收入货运吨公里同比增长6.73%至50.5112亿，其中国际航线增长10.00%至33.0201亿[43] - 每可用吨公里的经营费用为人民币3.8458元，同比微增0.12%[44] - 全年投入3676亿座公里，同比增长3.24%[49] - 2025年实现安全飞行301万小时[49][53] - 2025年旅客满意度达88.1分[50] - 全球地面保障平台已覆盖全部分公司及全球114个有人派驻航站[57] 机队与资产 - 集团机队规模达964架，平均机龄10.36年，其中商飞系列飞机44架，平均机龄仅2.25年[46] - 2025年集团共引进飞机45架，退出11架，净增34架[45] - 未来三年（2026-2028年）计划引进飞机合计171架，退出合计43架，净增128架[47] - 累计引进35架C909、9架C919飞机[51] 资产负债表与现金流关键项目 - 现金及现金等价物为142.95亿元人民币，较上年末减少32.0%[8] - 公司总资产为3430.10亿元人民币，较上年末减少0.8%[8] - 公司2025年末净流动负债为824.89亿元人民币[10] - 2025年带息贷款总额为1478.19亿元（流动471.21亿元+非流动1006.08亿元），较2024年的1593.82亿元下降7.26%[9] - 2025年合同负债总额为45.94亿元（流动17.21亿元+非流动28.74亿元），较2024年的37.37亿元增长22.93%[9] - 2025年末净资产为391.95亿元，较2024年末的409.26亿元下降4.23%[9] - 公司2025年总资产为3430.10亿元人民币，较2024年的3457.50亿元人民币下降约0.8%[21] - 公司2025年总负债为3038.16亿元人民币，较2024年的3048.24亿元人民币略有下降[23] - 2025年末应收账款净额为34.80亿元人民币，较2024年末的36.70亿元下降5.2%，其中90日以上账龄的应收账款占比为7.3%（2024年：11.4%）[36] - 2025年末应付账款为187.16亿元人民币，与2024年末的188.70亿元基本持平，但90日以上账龄的应付账款占比上升至25.3%（2024年：19.6%）[37] - 2025年末总资产为3430.47亿元人民币，较2024年末的3457.69亿元微降0.8%，其中流动资产下降14.5%至348.03亿元[39] - 2025年末总负债为3038.16亿元人民币，较2024年末的3048.24亿元微降0.3%，但流动负债下降14.8%至1172.92亿元，短期借款大幅减少至65.61亿元（2024年：168.76亿元）[40] - 2025年末股东权益合计为392.32亿元人民币，较2024年末的409.45亿元下降4.2%，主要由于未弥补亏损扩大至324.87亿元（2024年：307.44亿元）[40] - 2025年末货币资金为158.59亿元人民币，较2024年末的224.68亿元显著减少29.4%[39] - 集团总资产为3430.10亿元人民币，较年初减少0.79%。现金及现金等价物为142.95亿元，较年初大幅减少32.05%[72] - 集团总负债为3038.16亿元人民币，资产负债率升至88.57%，较年初增加0.41个百分点[78][82] - 带息债务总额为2283.20亿元人民币，同比减少3.25%。其中人民币债务占比89.40%，美元债务占比10.44%[80] - 非流动负债中的带息债务为1620.60亿元人民币，较年初增加12.56%[79] - 净流动负债为人民币824.89亿元，较2024年末减少144.34亿元[83] - 流动比率为0.30，与2024年末持平[83] - 经营活动现金流入净额为人民币363.74亿元，同比增加83.90亿元[84] - 投资活动现金流出净额为人民币150.82亿元，同比减少27.81亿元[84] - 融资活动现金流出净额为人民币279.80亿元，同比增加239.84亿元[84] - 2025年资本性开支共计237.54亿元人民币，其中用于飞机类投资163.10亿元，长期投资项目现金部分48.30亿元[76] - 资本承诺（主要为飞机购置款）为1089.17亿元人民币，较年初增加14.44%[81] 投资与联营企业表现 - 应占联营企业利润为31.36亿元人民币，同比增长20.1%[6] - 公司2025年应占联营企业及合营企业利润为34.26亿元人民币，同比增长约21.5%[25][26] - 应占联营、合营企业净收益为34.26亿元人民币，同比增加6.06亿元。其中确认国泰航空投资收益29.98亿元[70] 股东回报与公司治理 - 公司2025年度拟不进行利润分配[5] - 2025年度可供股东分配利润为负值，不进行利润分配[97] - 公司股本总额为人民币174.48亿元，其中A股占比71.60%，H股占比28.40%[93] - 公司拟于2026年5月28日举行年度股东会，H股股份过户登记将于2026年5月22日至5月28日期间暂停[98] - 符合资格的H股股东需在2026年5月21日下午4时30分前将过户文件交回香港的H股股份登记处以出席股东会并投票[98] - 公司于2025年6月24日废止监事会[109] 会计准则与报告披露 - 按国际财务报告准则编制的归属于母公司股东的净损失为人民币17.87943亿元，较按中国准则编制的净损失人民币17.70393亿元有所扩大[41] - 按国际财务报告准则编制的归属于母公司股东权益为人民币425.14786亿元，略低于按中国准则编制的425.51575亿元[41] - 公司2025年年度业绩已经由董事会的审计和风险管理委员会（监督委员会）审阅[101] - 2025年年度报告将于稍后在香港联交所披露易网站及公司网站登载[99] - 报告期为2025年1月1日至2025年12月31日[108] 风险与敏感性分析 - 航油价格变动±5%将导致航油成本变动约人民币25.02亿元[89] - 人民币兑美元汇率变动±1%将导致净利润和股东权益变动约人民币1.40亿元[90] - 公司提醒航空运输业运作受全球政治、经济发展及意外事件影响，2025年业绩公告中的前瞻性报告受不明朗因素及风险影响[100] 技术指标定义 - 公司已提供技术词汇表，定义了可用吨公里、可用座位公里、收入客公里、收入货运吨公里等关键运营指标的计算方式[102][103] - 公司已提供技术词汇表，定义了综合载运率、客座率、货邮载运率等关键效率指标的计算方式[103] - 公司已提供技术词汇表，定义了客公里收益、货运吨公里收益等关键收益指标的计算方式[104]