财务业绩：收入与利润 - 公司2025年营业收入为1399.41亿元，同比增长5.92%[11] - 2025年公司实现营业收入人民币1399.41亿元，同比增长5.92%[27] - 2025年公司利润总额为人民币2.74亿元，实现扭亏为盈[27] - 公司2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-16.33亿元[6] - 公司2025年扣除非经常性损益后净利润为-29.49亿元，较2024年的-49.83亿元亏损收窄[25] - 公司2025年第四季度归属于上市公司股东的净利润为-37.36亿元[12] - 公司2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为35.34亿元[12] - 公司2025年加权平均净资产收益率为-16.81%，较上年增加6.23个百分点[11] 财务业绩：成本与费用 - 2025年公司利息支出减少9.63亿元，同比降低18.71%[33] 财务结构：债务与偿债能力 - 2025年公司资产负债率为86.69%，较2024年的85.03%增加1.66个百分点[25] - 2025年公司利息保障倍数为0.98，较2024年的0.22大幅提升345.45%[25] - 公司2025年EBITDA全部债务比为0.13，较2024年的0.12提升8.33%[25] - 公司存续债券中，2026年到期的“16东航01”余额为851万元，利率3.03%[20] - 公司存续债券中，2026年到期的“16东航02”余额为15亿元，利率3.30%[20] 运营与生产数据 - 2025年公司安全飞行274.62万小时、105.04万架次，同比分别增长5.12%、2.05%[27] - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里、旅客运输量1.5亿人次，同比分别增长10.82%、6.67%[27] - 公司运营826架客运飞机，平均机龄约9.4年[10] - 全年航班正常率91.74%，旅客满意度同比提升2.76%[34] - 截至2025年底，东航C919机队安全飞行超4.5万小时，运送旅客260万余人次[35] 业务表现：客运与网络 - 新开24条国际航线，国际（地区）航线达249条，覆盖40个国家、93个境外航点[30] - 2025年经上海中转旅客同比增长17.5%，上海市场份额升至43%[30] - 升级上海国际枢纽航班波，持续优化旅客中转流程，提升中转衔接效率[42] 业务表现：辅助收入与创新服务 - 全年实现客机腹舱收入54.57亿元，同比增长2.36%[31] - “博物馆优享”产品服务超10万人次，空铁、空巴、空水等年服务联运旅客超265万人次[31] - 深化“航空+文旅商体展”产业协同，拓展多式联运与增值服务[42] 融资与现金流 - 全年发行9期超短融及6期中票，融资总额305亿元[33] - 全年贴现规模达到425亿元[33] - 公司2025年经营活动产生的现金流量净额为379.41亿元，同比增长1.68%[11] 资产与股东权益 - 公司2025年总资产为2917.64亿元，同比增长5.48%[11] - 公司2025年归属于上市公司股东的净资产为377.59亿元，同比下降6.84%[11] 股东回报与市值 - 截至报告期末，母公司累计可供分配利润为负，公司2025年度不进行现金分红[6] - 截至2025年12月31日，公司A股、H股涨幅分别为50%、105.79%，总市值同比上涨56.44%[38] - 进一步加强市值管理[45] 战略与管理层举措：运营效率 - 释放飞行资源总量，优化运力调配，着力提高飞机利用率[42] - 建立精细化、动态化成本管控体系，严控全链条显隐性成本[42] 战略与管理层举措：服务与创新 - 完善全流程服务管控体系，提升诉求响应速度与一次性解决率[43] - 大力推进科技创新，推动更多高水平高相关的联合攻关项目[44] - 加快推进数字化转型，深入实施“人工智能+”和流程管理专项行动[44] - 持续加大安全投入，实现人工智能在安全数据分析等场景的应用突破[41] 战略与管理层举措：可持续发展 - 系统推进绿色低碳转型，完善绿色发展激励约束机制[44]