术语定义 - 报告期指截至2022年6月30日止6个月[8] - 报告日指2022年8月26日，即公司2022年半年度报告获董事会批准之日[8] - 同比指与2021年同期相比[8] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[8] - 本集团指公司及其合并子公司[8] - A股指公司于中国境内发行的、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[8] - H股指公司于香港发行的、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[8] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[8] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[8] - 上交所指上海证券交易所[8] 公路项目建设情况 - 外環一期沙井至觀瀾段35.67公里和龍城至坪地段15.06公里合計約51公里於2020年11月29日開通運營，外環二期龍崗段終點經坪地等至丹梓大道約9.35公里於2022年1月1日開通運營，外環三期坑梓至鹽壩高速公路段約16.8公里正在開展前期工作[13] - 梅觀高速免費路段自2014年3月31日24時起實施免費通行，長約13.8公里，收費路段深莞邊界至觀瀾約5.4公里[13] - 龍大深圳段自2016年2月7日零時起共計23.8公里路段採用發卡免費方式通行，2019年1月1日0時起移交給深圳交通局，收費路段松崗以北至莞佛高速公路約4.426公里[13] - 外环高速深圳段全长约77公里，分三期建设，一期2020年底通车，二期2022年1月1日通车，三期正在进行前期工作[102] - 沿江二期2015年12月开工，截至2022年报告期末累计完成工程进度约74%，完成约78%的路基工程、78%的桥梁工程和约10%的路面工程[102] - 机荷高速改扩建项目2020年底获广东省发改委核准批复，公司正就合作模式商务条款与政府部门磋商[102] 土地项目情况 - 截至報告期末公司已累計競拍龍里項目土地約3,038畝，其中貴龍項目土地約2,770畝，朵花大橋項目土地約269畝[29] - 梅林關更新項目土地面積約為9.6萬平方米[29] - 贵龙开发项目为公司开展的贵龙项目中已获董事会批准的1,000餘畝土地的自主二级开发项目[29] - 至报告期末，贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3,038亩（约203万平方米），其中贵龙项目土地约2,770亩，成交金额约为9.6亿元；朵花大桥项目土地约269亩，成交金额约1.5亿元（含契税）[120] - 贵龙项目土地中约1,610亩的权益已转让，1,075亩正在进行二级开发，剩余土地正在规划中[120] - 梅林关更新项目有约19万平方米的办公、商业及商务公寓综合建筑，截至报告期末，2,700余套商务公寓已签约销售1,079套，办公和商业未对外销售[121] 风电项目情况 - 永城助能为河南省商丘市永城市32MW风电项目[47] - 中衛甘塘为中衛新唐全資擁有的寧夏中衛甘塘49.5MW風力發電項目[47] - 新疆木壘風電場包括乾智、乾慧和乾新項目[47] - 集团通过投资并购拥有装机容量达648MW的风电项目，控股南京风电，收购南京安维士51%股权[86] - 截至报告期末，集团风电项目累计装机容量达648MW[111] - 2022年1 - 6月包头南风项目上网电量337725.67兆瓦时，风力发电业务收入115580.5千元[112] - 2022年1 - 6月新疆木垒项目上网电量409904.20兆瓦时，风力发电业务收入192064.9千元[112] - 2022年1 - 6月永城助能项目上网电量45560.66兆瓦时，风力发电业务收入24191.6千元[112] - 2022年1 - 6月中卫甘塘项目上网电量53380.17兆瓦时，风力发电业务收入25588.8千元[112] - 2022年1 - 6月淮安中恒项目上网电量121519.22兆瓦时，集团权益比例20%[112] 收费公路政策情况 - 沿江貨運補償方案約定2021年1月1日至2024年12月31日，沿江項目貨車按收費標準的50%收取通行費，免收部分由政府次年3月一次性支付[60] 公司业务总体情况 - 公司经营和投资公路项目17个，折算里程约712公里，其中5.7公里在建；投资环保等项目16个[65] - 公司主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理，大环保业务包括固废资源化处理及清洁能源[75] - 公司持有湾区发展71.81%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[78] - 公司在广东省深圳地区的梅观高速、机荷东段、机荷西段、沿江项目、外环项目持股比例为100%，龙大高速持股89.93%，水管高速持股50%，水官延长段持股40%；在广东省其他地区及其他省份的部分高速项目有不同持股比例，如清连高速持股76.37%等；大环保业务相关项目也有不同持股比例，如新疆木垒持股100%等[77] - 公司目前投资或经营的收费公路项目共17个，控股权益里程约712公里[81] 宏观经济与行业情况 - 2022年上半年中国实现国内生产总值56.26万亿元，同比增长2.5%，二季度国内生产总值同比增0.4%[79] - 截至2021年底，中国高速公路总里程已超16万公里，位居世界第一[80] - 到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，全国高速公路建成里程将达19万公里[80] - 到2025年，全国城市生活垃圾资源化利用率达到60%左右，分类收运能力达70万吨/日左右[83] - 2022年要推动100个左右地级及以上城市开展“无废城市”建设，试点城市扩大到100多个[83] - 到2025年，非化石能源消费比重提高到20%[85] - “十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超50%，风电和太阳能发电量实现翻倍[85] - 2022年上半年全国风电新增装机容量1294万千瓦[86] - 截至2022年6月底，全国风电累计装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.2%，占电网发电装机容量的13.9%[86] 公司财务关键指标变化 - 2022年中期营业收入40.94亿元，同比减少2.96%；归属股东净利润8.49亿元，同比减少29.79%[67] - 2022年6月30日归属股东净资产224.95亿元，同比减少11.99%；总资产722.05亿元，同比减少0.14%[67] - 2022年中期基本每股收益0.347元，同比减少32.23%；加权平均净资产收益率3.89%，减少1.56个百分点[67] - 2022年非经常性损益合计8962.35万元，主要为持有股权公允价值变动收益[69] - 2021年营业收入108.72亿元，净利润26.18亿元；2020年发行40亿元永续债[67][68][70] - 2021年末总资产723.05亿元，总负债407.72亿元，资产负债率56.39%[70] - 2021年每股收益1.115元，每股现金股息0.62元[70] - 2022年上半年，公司实现净利润848,549千元，2021年中期为1,208,604千元，同比下降29.79%[126] - 2022年上半年，公司营业收入4,094,094千元，2021年同期为4,219,156千元，同比下降2.96%[127] - 2022年上半年，公司营业成本2,501,187千元，2021年同期为2,389,157千元，同比增长4.69%[127] - 2022年上半年，公司销售费用17,357千元，2021年同期为29,927千元，同比下降42.00%[127] - 2022年上半年，公司管理费用193,280千元，2021年同期为170,282千元，同比增长13.51%[127] - 2022年上半年，公司财务费用718,156千元，2021年同期为437,859千元，同比增长64.02%[127] - 报告期内公司营业收入4094094千元，较2021年中期（经重列）的4219156千元同比减少2.96%[130][131] - 主营业务收入中收费公路为2410155千元，占比58.87%，同比减少13.37%；清洁能源为383158千元，占比9.36%，同比增长10.53%[131] - 其他业务收入中委托建设与管理为413473千元，占比10.10%，同比增长112.46%；房地产开发为25235千元，占比0.62%，同比下降90.76%[131] - 广东省营业收入2080458千元，营业成本1172700千元，毛利率43.63%，营业收入同比减少6.64%，营业成本同比增长4.86%，毛利率同比减少6.18个百分点[135] - 收费公路营业收入2410155千元，营业成本1260589千元，毛利率47.70%，营业收入同比减少13.37%，营业成本同比减少9.17%，毛利率同比减少2.42个百分点[135] - 外环路高速营业收入440635千元，毛利率53.88%，营业收入同比增长5.39%，毛利率同比减少2.08个百分点[135] - 清连高速营业收入309989千元，毛利率40.71%，营业收入同比减少31.25%，毛利率同比减少6.50个百分点[135] - 报告期内公司营业成本为2501187千元，较2021年中期（经重列）的2389157千元同比增长4.69%[137] - 主营业务成本中收费公路的折旧及摊销为831676千元，占总成本比例33.25%，同比减少14.94%[138] - 主营业务成本中固废资源化处理的拆车及电池综合利用为150192千元，占总成本比例6.00%，同比增长693.23%[138] - 销售费用为17,357千元，较2021年中期的29,927千元同比减少42.00%[140] - 管理费用为193,280千元，较2021年中期（经重列）的170,282千元同比增加13.51%[141] - 财务费用为718,156千元，较2021年中期（经重列）的437,859千元同比增加64.02%，其中利息支出同比增加1.42%，资本化利息同比减少16.31%，利息收入同比增加7.95%，汇兑损失同比变动 -1,031.16%，其他同比增加672.72%[142][143] - 研发费用为18,264千元，较2021年中期（经重列）的19,875千元同比减少8.11%[144] - 投资收益为338,910千元，较2021年中期（经重列）的546,208千元同比减少37.95%[145] - 所得税费用为191,640千元，较2021年中期（经重列）的364,312千元同比减少47.38%[147] - 经营活动现金流入净额为1,592,515千元，较2021年中期（经重列）的1,566,271千元同比增加26,243千元，所投资的联/合营收费公路项目经常性投资收回现金流为77,540千元，较2021年中期（经重列）的60,136千元同比增加17,403千元[148] - 投资活动现金流出净额同比增加约6.56亿元[148] - 筹资活动现金流入净额同比减少约1.53亿元[148] - 2022年6月30日，集团总资产72,205,203千元，较2021年年末基本持平；未偿还的有息负债总额为33,216,533千元，较2021年年末增加约9.23%；2022年上半年平均借贷规模为321亿元，较2021年中期（经重列）的304亿元同比增长约5.59%[150] - 应收票据本期期末数为16,256千元，占总资产0.02%，较上年期末变动-81.40%，因到期兑现[151][153] - 预付款项本期期末数为255,843千元，占总资产0.35%，较上年期末变动33.70%，因预付材料采购款增加[151][153] - 长期应收款本期期末数为2,018,188千元，占总资产2.80%，较上年期末变动80.79%，因租赁业务及电费补贴款增加[151][153] - 短期借款本期期末数为8,771,860千元，占总资产12.15%，较上年期末变动112.88%，因收购股权及增加借款[151][153] - 其他应付款本期期末数为2,650,767千元，占总资产3.67%，较上年期末变动49.21%，因确认股利[151][153] - 在建工程本期期末数为155,034千元，占总资产0.21%，较上年期末变动-91.29%，因办公楼装修完成结转[151][153] - 开发支出本期期末数为34,748千元，占总资产0.05%，较上年期末变动34.85%，因研发支出增加[151][153] - 应付职工薪酬本期期末数为245,515千元，占总资产0.34%