财务数据关键指标变化 - 2021年公司营业收入151.21亿元，较2020年减少5.69%[26] - 2021年公司归属上市公司股东净利润20.18亿元，较2020年减少18.49%[26] - 2021年公司归属上市公司股东扣非净利润15.25亿元，较2020年减少18.56%[26] - 2021年公司经营活动产生的现金流量净额21.50亿元，较2020年增加23.06%[26] - 2021年末归属上市公司股东的净资产为32,620,993,765元，较2020年末增长36.76%[27] - 2021年末总资产为44,150,745,227元，较2020年末增长30.37%[27] - 2021年基本每股收益为1.63元/股，较2020年减少22.75%[28] - 2021年研发投入占营业收入的比例为11.81%，较2020年增加0.25个百分点[28] - 2021年第四季度营业收入为6,595,142,928元，归属上市公司股东的净利润为815,356,483元[30] - 2021年非流动资产处置损益为 - 2,072,439元，2020年为6,440,830元[31] - 2021年计入当期损益的政府补助（特定除外）为413,028,381元，2020年为401,572,368元[31] - 2021年交易性金融资产（结构性存款）期末余额为7,579,988,489元，较期初增加3,847,661,182元[33] - 2021年以公允价值计量的应收账款期末余额为1,737,648,741元，较期初增加1,178,080,991元[33] - 2021年归属母公司股东的非经常性损益影响净额为492,605,962元，2020年为602,797,246元[32] - 本年度費用化研發投入1690047967元，上年度為1686836761元，變化幅度0.19%[70] - 本年度資本化研發投入95322935元，上年度為166818426元，變化幅度 - 42.86%[70] - 本年度研發投入合計1785370902元，上年度為1853655187元，變化幅度 - 3.68%[70] - 本年度研發投入總額佔營業收入比例11.81%，上年度為11.56%，增加0.25個百分點[70] - 本年度研發投入資本化的比重5.34%，上年度為9.00%，減少3.66個百分點[70] - 2021年度公司营业收入151.21亿元，同比下降5.69%[95] - 2021年度公司归属母公司净利润20.18亿元，同比下降18.49%[95] - 截至2021年12月31日，公司资产总额441.51亿元，同比增长30.37%，归属上市公司股东净资产326.21亿元，同比增长36.76%[95] - 2021年度公司实现营业收入151.21亿元，同比下降5.69%，主要因国铁集团缩减投资预算致轨道交通装备业务收入降16.39亿元[96][98] - 营业成本100.19亿元，同比下降0.47%，下降幅度小于营业收入，因产品销售结构变化[96][97] - 销售费用10.50亿元，较上年降幅5.18%，因收入同比下降计提的产品质量保证准备同比下降[97] - 管理费用8.13亿元，较上年增幅6.87%，因上年社保减免本期恢复正常缴纳及管理类人员薪酬增加[98] - 净财务费用收益0.74亿元，上年同期支出0.03亿元，因大额存单利息收入同比增加[98] - 研发费用16.90亿元，较上年增幅0.19%，两期基本持平[98] - 经营活动现金流量净额21.50亿元，较上年增幅23.06%，因购买商品等支付现金同比下降[96][98] - 投资活动现金流量净额-60.14亿元，上年同期-6.30亿元，因本期收回投资收到现金同比减少[96][98] - 筹资活动现金流量净额69.75亿元，上年同期-5.45亿元，因本期A股收到募集资金[96][98] - 2021年公司实现毛利51.02亿元，同比下降14.50%，因营业收入下降及产品销售结构变化[100] - 直销营业收入147.66亿元，营业成本98.07亿元，毛利率33.58%，营业收入较上年减少5.90%，营业成本减少0.60%，毛利率减少3.54个百分点[104] - 经销营业收入3.55亿元，营业成本2.12亿元，毛利率40.32%，营业收入较上年增加3.98%，营业成本增加5.94%，毛利率减少1.11个百分点[104] - 半导体器件生产量131.91万只，销售量110.44万只，库存量6.21万只，生产量较上年增加125.90%，销售量增加110.62%，库存量增加10.08%[105] - 轨道工程机械车生产量306辆，销售量306辆，库存量0辆，生产量和销售量较上年减少46.69%[105] - 轨道交通装备及其延伸产业直接材料成本87.73亿元，占总成本87.56%，较上年减少2.62%；直接人工成本3.77亿元，占3.76%，较上年增加58.75%；制造费用成本8.69亿元，占8.68%，较上年增加6.06%[107] - 轨道交通装备业务直接材料成本70.76亿元，占总成本70.64%，较上年减少9.00%；直接人工成本1.90亿元，占1.90%，较上年增加66.54%；制造费用成本4.53亿元，占4.52%，较上年减少11.45%[109] - 新兴装备业务直接材料成本14.62亿元，占总成本14.59%，较上年增加38.44%；直接人工成本1.86亿元，占1.86%，较上年增加51.52%；制造费用成本4.08亿元，占4.07%，较上年增加35.62%[109] - 前五名客户销售额95.87亿元，占年度销售总额63.40%，其中关联方销售额61.03亿元，占40.36%[109] - 前五名供应商采购额29.93亿元，占年度采购总额32.99%，其中关联方采购额23.12亿元，占25.49%[111] - 本年销售费用为10.50亿元，较上年降幅5.18%[115] - 本年管理费用为8.13亿元，较上年增幅6.87%[115] - 本年净财务费用收益为0.74亿元，上年同期净财务费用支出0.03亿元[115] - 本年研发费用为16.90亿元，较上年增幅0.19%[115] - 本年经营活动产生的现金流量净额为21.50亿元，较上年增幅23.06%[116] - 本年投资活动产生的现金流量净额为 - 60.14亿元，上年同期为 - 6.30亿元[116] - 本年筹资活动产生的现金流量净额为69.75亿元，上年同期为 - 5.45亿元[116] - 截至报告期末，集团长期股权投资为6.12亿元，比年初5.51亿元增幅为11.06%[122] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年度新兴装备业务收入占公司营业收入的比例为17.01%[44] - 城轨牵引系统国内市场占有率连续10年行业领跑，非牵引产品新签订单创历史新高[36] - IGBT在轨交、电网领域占有率国内第一，新能源汽车和新能源发电领域全年交付器件数大幅增长[36] - 乘用车电驱全年销量排名首次进入行业前十[36] - 传感器全年交付总数大幅增长[36] - 公司新能源汽车电驱动系统全年交付超8.5万套[46] - 2021年公司在已开标5614辆地铁牵引变流系统订单中，中标3282辆，占比58.46%，2012 - 2021年连续十年国内市场占有率居首[81] 利润分配情况 - 公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币4.5元（含税），截至2021年12月31日，总股本1,416,236,912股，拟派发红利总额637,306,610.40元，占2021年度合并报表归母净利润的31.59%[4] - 2021年度公司现金分红占合并报表归母净利润的比例为63.17%[4] - 利润分配预案需经公司2021年年度股东大会审议批准后实施[4] 公司上市相关情况 - 2021年9月7日公司成功登陆上交所科创板[15] - 公司A股代码688187，上市于上交所科创板；H股代码3898，上市于联交所主板[24] - 2021年9月7日，公司登陆上交所科创板募集资金总额超人民币75亿元，完成A+H沪港两地上市[39] - 公司H股于2006年12月20日在香港联交所主板上市，A股于2021年9月7日在上交所科创板上市[130] 审计相关情况 - 德勤华永会计师事务所为公司出具了标准无保留意见的审计报告[4] - 公司聘请的境内会计师事务所为德勤华永会计师事务所[25] - 2021年3月，董事会建议续聘德勤华永明会计师事务所（特殊普通合伙）担任公司2021年度审计机构，任期自2020年股东周年大会结束之日至2021年股东周年大会结束之日[159] - 2021年6月8日，公司召开2020年股东周年大会，审议通过续聘德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为公司核数师至下届股东周年大会结束，及授权董事会厘定核数师酬金的议案[159] - 过往三年，公司并无更换核数师[159] 公司治理与合规情况 - 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人声明保证年度报告中财务报告真实、准确、完整[4] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金和违规对外担保情况[5] - 报告期内履行持续督导职责的保荐机构为中国国际金融股份有限公司，持续督导至2024年12月31日[25] - 公司已与所有董事及监事订立服务合约，董事会和监事会均以三年为一届，终止合约通知期不少于三个月[138] - 公司为董事、监事及高级管理人员购置责任保险[141] - 2021年12月31日，无董事或监事在重大交易、安排或合约中拥有重大权益[141] - 公司未向董事、监事或其他高级人员提供任何贷款或类似贷款[142] - 2021年12月31日，无董事于竞争业务中占有权益[142] - 2021年12月31日，无董事、监事、总经理等在股份及债券中拥有须知会公司及港交所的权益及淡仓[143] - 本年度内，无董事、监事等获授予购入股份或债券的权利，也未行使该权利[144] - 公司建立保障非控制权益机制，关联交易中相关董事不投票且不计入法定人数[147] - 2006年公司与中车株洲所及中车集团签《不竞争及补偿契约》，2015年中国中车就同业竞争问题作出承诺[149] - 独立非执行董事认为中车株洲所2021年度遵守《不竞争及补偿契约》，中车集团促使中国中车履行承诺[149] - 2020年12月中车集团及中车株洲所向公司出具《关于避免同业竞争的承诺函》[150] - 报告日期公司维持《联交所上市规则》规定的最低公众持股量[151] - 公司向非居民企业股东派发2008年1月1日后股息时，代扣10%企业所得税后分发[151] - 公司分派股息时，H股个人股东毋须支付中国个人所得税[151] - 内地个人投资者通过沪港通投资公司H股，公司按20%税率代扣个人所得税[152] - 内地证券投资基金通过沪港通投资公司股票，比照个人投资者征税[152] - 公司对内地企业投资者不代扣股息红利所得税款，由企业自行申报缴纳[152] - 内地个人投资者通过深港通投资香港联交所上市H股取得的股息红利，H股公司按20%税率代扣个人所得税[154] - 2021年度，公司并无任何股份优先购买权、股份期权安排，中国法律或公司章程均无明确关于股份优先购买权的条款[156] - 报告期内，集团根据适用会计准则与关联方订立若干交易，详情于财务报告附注十披露[157] - 除报告所披露者外，报告期内公司与关连人士无订立其他香港上市规则界定的非豁免关连交易[158] - 公司审计委员会已审阅公司2021年年度业绩及年度报告，以及截至2021年12月31日止年度的经审计合并财务报表[158] 公司研发情况 - 布局策划专利576件，报批国家、行业标准15项，首次发布IEEE国际标准2项[37] - “十四五”国家重点研发计划项目获批9项[37] - 3.125MW集中式逆变器一次性通过认证，225kW组串式逆变器小批量挂网[37] - 公司通过自主研发形成电气系统技术等多项核心技术[48] - 公司建立科学体系，攻克集成技术研究，形成国内轨道交通行业领先的系统研发能力[50] - 公司攻克多物理特性建模等技术，实现牵引变流系统及关键部件多目标优化设计研究[50] - 公司攻克功率模块应用等核心关键技术，形成系列化变流器产品平台[50] - 公司攻克基于直接转矩控制的先进电机控制等技术，打造TEC4000高性能控制平台，为轨道交通等领域提供一体化电传动控制解决方案[51] - 公司攻克器件应用特性等关键技术，形成多电压等级IGBT器件应用技术平台，有成熟模块产品和驱动脉冲控制平台[51] - 公司聚焦四大行业，攻克多项关键技术，打造工业和新能源变流技术及产品平台，容量从0.1 - 4000kVA[51] - 公司攻克列车网络控制与诊断领域多项技术，搭建DTECS - 1、DTECS - 2、DTECS - G等平台，推动新技术行业应用[53] - 公司攻克确定性以太网通信等关键技术