收入和利润（同比） - 公司第一季度收益为9175.2万港元，同比下降10.1%（2021年同期为1.02046亿港元）[7] - 公司总收益从2021年同期的102.0百万港元下降10.1%至91.8百万港元[15][25] - 期内亏损255万港元，同比扩大94.5%（2021年同期亏损131.1万港元）[7] - 期内亏损扩大94.5%，从1.3百万港元增至2.6百万港元[19] - 每股基本亏损0.53港仙，较去年同期0.27港仙扩大96.3%[7] - 每股基本亏损从0.27港仙增至0.53港仙[19] - 期内净亏损增加1.3百万港元，从1.3百万港元增至2.6百万港元，因COVID-19防控措施限制跨境运输服务[36] - 保留溢利减少至543万港元（2022年4月1日为798万港元）[8] 各业务线表现 - 配套送货服务收益大幅减少43.7%，从17.4百万港元降至9.8百万港元[15][25] - 空运货站营运服务中地勤收入微降1.4%至24.1百万港元[15] - 运输服务收入下降1.4%至27.5百万港元[15] - 仓储及其他增值服务收入下降6.1%至30.4百万港元[15] 成本和费用（同比） - 运输成本3677.4万港元，同比下降17.9%（2021年同期为4480.2万港元）[7] - 运输成本减少8.0百万港元（17.9%），从44.8百万港元降至36.8百万港元，尽管燃油价格上涨[31] - 派遣劳工成本3170.7万港元，同比增加4.2%（2021年同期为3044.1万港元）[7] - 派遣劳工成本增加1.3百万港元（4.2%），从30.4百万港元升至31.7百万港元，因本地劳工成本上升[29] - 雇员福利开支1151.6万港元，同比下降14.4%（2021年同期为1346万港元）[7] - 员工成本总额下降14.4%，从13.5百万港元降至11.5百万港元[18] - 雇员福利开支减少1.9百万港元（14.4%），从13.5百万港元降至11.5百万港元，主要因获得1.1百万港元政府补贴[28] - 仓库营运成本651.9万港元，同比下降2.7%（2021年同期为669.7万港元）[7] - 仓储营运成本轻微减少0.2百万港元（2.7%），从6.7百万港元降至6.5百万港元，受益于成本控制措施[32] - 物业、厂房及设备以及使用权资产折旧增加0.3百万港元（5.4%），从5.1百万港元增至5.4百万港元[30] - 其他开支减少0.8百万港元（28.6%），从2.9百万港元降至2.1百万港元，主要因专业费用减少[33] - 融资成本相对稳定，2022年及2021年分别为0.7百万港元及0.5百万港元[34] - 其他亏损从3.6万港元扩大至40.0万港元[27] - 获得保就业计划政府补贴1.1百万港元[18] 其他财务数据 - 汇兑储备由269千港元转为-360千港元，主要受海外业务汇兑差额影响[8] - 贸易应收款项减值亏损拨回净额36千港元（2021年同期为0）[7] 公司治理与合规 - 董事陈烈邦通过3C Holding Limited持有330,120,000股（68.8%公司已发行股本）[37][40] - 董事蔡颖恒通过勤城有限公司持有29,880,000股（6.2%公司已发行股本）[37][40] - 公司确认董事及主要股东无未披露之竞争利益[46] - 公司确认董事于报告期内遵守证券交易操守守则[47] - 公司声明已应用企业管治守则原则并遵守所有适用条文[49] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[51] - 审核委员会确认未经审核第一季度报告符合适用会计准则及披露要求[51] - 公司合规顾问智富融资有限公司于报告期内无须披露之权益[50] 股息及重大交易 - 截至2022年6月30日止三个月公司未派付或宣佈任何股息[52] - 公司未进行任何重大收购或出售附属公司或联营公司[53] 报告及期后事项 - 第一季度报告已刊发于公司及联交所网站[55] - 报告期后至报告日期无须披露之重大事项发生[54]