公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司净销售额为123.21亿美元，净亏损为12.54亿美元[13] - 2020年外币换算使公司销售额减少2.33亿美元，细分业务营业收入减少200万美元[69] - 2020年公司对原始设备制造商客户的销售额约占净销售额的17%[71] - 截至2020年12月31日，公司合并债务（包括融资租赁）约为60亿美元[76] - 截至2020年12月31日，公司有大约14亿美元的可变利率债务未偿还[81] 各业务线销售占比关键指标变化 - 2020年、2019年和2018年轮胎销售分别占公司总销售额的84%、85%和84%[15] - 2020年、2019年和2018年化学产品销售分别占公司总销售额的3%、3%和4%，占美洲地区总销售额的5%、5%和7%[15][16] - 2020年、2019年和2018年美洲地区轮胎销售占比分别为78%、80%和78%[17] - 2020年、2019年和2018年欧洲中东和非洲地区轮胎销售占比分别为90%、91%和92%[17] - 2020年、2019年和2018年亚太地区轮胎销售占比均为91%[17] 各地区轮胎销量关键指标变化 - 2020年公司全球轮胎销售总量为1.26亿条，2019年为1.553亿条，2018年为1.592亿条[18][19] - 2020年替换轮胎销售9500万条，2019年为1.15亿条，2018年为1.151亿条；原厂配套轮胎2020年销售3100万条，2019年为4030万条，2018年为4410万条[19] - 美洲地区2020年轮胎销售总量为5670万条，2019年为7040万条，2018年为7090万条；其中替换轮胎2020年为4440万条，2019年为5510万条，2018年为5380万条；原厂配套轮胎2020年为1230万条，2019年为1530万条，2018年为1710万条[24] - 欧洲、中东和非洲地区2020年轮胎销售总量为4450万条，2019年为5510万条，2018年为5780万条；其中替换轮胎2020年为3400万条，2019年为4150万条，2018年为4290万条；原厂配套轮胎2020年为1050万条，2019年为1360万条，2018年为1490万条[28] - 亚太地区2020年轮胎销售总量为2480万条，2019年为2980万条，2018年为3050万条；其中替换轮胎2020年为1660万条，2019年为1840万条，2018年为1840万条；原厂配套轮胎2020年为820万条，2019年为1140万条，2018年为1210万条[33] 公司原材料供应情况 - 公司使用的合成橡胶约占年橡胶消耗总量的52%，得克萨斯州的工厂供应大部分全球合成橡胶需求，天然橡胶从世界市场采购[34] 公司工厂分布情况 - 美洲地区在美、加、巴西等国共拥有12家轮胎制造工厂[20] - 欧洲、中东和非洲地区在法、德等国拥有13家轮胎制造工厂[26] - 亚太地区在中国、印度等国拥有7家轮胎制造工厂[31] 公司合资企业情况 - 2018年公司与普利司通美洲公司成立50/50的合资企业TireHub[22] 公司员工数量变化 - 截至2020年12月31日，公司在全球雇佣约62000名全职和临时员工，较2020年减少约1000人[37] 公司知识产权情况 - 公司拥有约1800项美国专利和3600项其他国家专利，另有约400项美国专利申请和800项其他国家专利申请待决[39] - 公司拥有、控制或使用约1500个不同商标，全球有8300项注册和300项待申请保护这些商标[39] 公司资本支出预计 - 2021年和2022年，公司预计污染控制设施和职业安全健康项目资本支出分别约为4000万美元和3500万美元[40] 公司管理层情况 - 理查德·J·克莱默为公司董事长、首席执行官兼总裁，年龄57岁[42] - 达伦·R·韦尔斯为执行副总裁兼首席财务官，年龄55岁[44] - 斯蒂芬·R·麦克莱伦为美洲区总裁，年龄55岁[44] - 克里斯托弗·R·德莱尼为欧洲、中东和非洲区总裁，年龄59岁[45] - 瑞安·G·帕特森为亚太区总裁，年龄47岁[45] - 乔纳森·贝利西莫为全球运营和技术高级副总裁，年龄65岁[46] 公司疫情影响情况 - 公司运营受新冠疫情负面影响，2020年上半年多数制造工厂停产或限产，三季度末多数工厂恢复满产[53] 公司信贷安排情况 - 若无法满足欧洲循环信贷安排中的杠杆率契约或未获贷款人豁免，公司将无法使用8亿欧元欧洲循环信贷安排或泛欧应收账款证券化安排[53] 公司工会合同情况 - 2020年12月31日，公司与美国钢铁工人联合会的主集体谈判协议涵盖美国约5700名员工，协议于2022年7月到期[61] - 2021年，公司约20000名美国以外员工的工会合同到期或即将到期，主要分布在德国、卢森堡、中国等国家[61] 公司面临的竞争情况 - 轮胎行业竞争激烈，公司主要竞争对手有日本普利司通和法国米其林等[59] 公司面临的成本风险 - 原材料和能源成本波动可能影响公司利润率、经营业绩和财务状况[60] 公司面临的关税风险 - 对进口轮胎等商品征收关税可能影响公司全球制造布局，增加成本，削弱市场需求[64] 公司国际业务风险 - 公司国际业务面临当地经济、外汇波动、税收政策等风险，部分地区业务易受影响[66] 公司战略举措风险 - 公司正推进运营、销售和营销、创新等战略举措，若失败可能影响财务目标实现[56] 公司信贷安排限制 - 公司第一留置权循环信贷安排的借款基数中，现金金额不超过2亿美元[79] 公司债务影响 - 公司大量债务可能限制增长、使公司处于竞争劣势并影响财务健康，债务协议对公司有诸多限制[76][79] 公司法规监管情况 - 公司受美国交通部和欧盟等监管，美国TREAD法案增加了轮胎生产和分销成本，2009年欧盟通过轮胎安全和标签法规[85] - NHTSA可能建立国家轮胎燃油效率消费者信息计划，美国销售的部分轮胎需进行滚动阻力等评级[85] - 欧洲生产或销售的轮胎需遵守REACH等环境法规，禁止使用高芳烃油[85] - 公司可能面临“温室气体”排放限制，如“总量控制与交易”系统，会增加资本支出等[85] - 公司可能不完全符合环境和职业安全健康法规，相关成本或负债可能超预留金额[85] 公司信息系统风险 - 公司信息系统依赖其容量、可靠性和安全性，虽采取安全措施但仍可能受破坏，重大故障或安全漏洞会影响业务[87] - 公司曾经历信息系统故障、事故和安全漏洞，但未对业务产生重大影响[87] 公司人员保留风险 - 公司业务依赖管理层持续服务，吸引和留住高技能人员困难，行业低迷使激励薪酬减少影响人员保留[88] 公司外部事件风险 - 公司全球业务和设施可能受战争、恐怖主义、政治动荡等不可控事件干扰，导致生产和销售延迟及客户流失[90] - 若自然灾害频率或严重程度增加，公司部分设施损失可能增多，保险费用或不可用性增加[90] 公司或有负债和税务风险 - 公司或因或有负债和税务事项产生重大成本，递延税资产利用或受盈利情况影响[83]