财务数据关键指标变化 - 2022年前九个月公司净亏损2250万美元，经营活动现金流为 -1300万美元[78] - 2022年和2021年前三季度净收入分别为1.303亿美元和1.184亿美元，增长1190万美元或10.1%，主要因光伏组件、叉车和太阳能电池板销售增加[106] - 2022年和2021年前三季度收入成本分别为1.26亿美元和1.121亿美元，增长1390万美元或12.4%，与净收入增长一致[107] - 2022年和2021年前三季度毛利润分别为430万美元和630万美元，毛利率分别为3.3%和5.3%，下降主要因屋顶和太阳能系统安装毛利率降低[107] - 2022年和2021年前三季度一般及行政费用分别为2560万美元和2680万美元，减少120万美元或4.4%，主要因美国子公司一次性费用及薪资增加部分抵消[109] - 2022年和2021年前三季度销售、营销和客户服务费用分别为370万美元和540万美元，减少170万美元或31.9%，主要因客户名单和在产品合同摊销成本减少[110] - 2022年前三季度长期资产减值费用为180万美元，2021年为零，主要因SJ US使用权资产减值[110] - 2022年前三季度转回信贷损失拨备50万美元，2021年计提250万美元，分别因加强应收账款监控和美国业务应收账款额外拨备[111] - 2022年和2021年前三季度净利息费用分别为430万美元和360万美元，增长主要因新可转换债券应计利息[112] - 2022年前三季度可转换债券注销损失为260万美元，2021年为零，损失来自当期可转换债券注销[112] - 2022年和2021年前三季度净外汇收益分别为590万美元和160万美元，差异主要因欧元/美元和澳元/美元汇率波动[112] - 2022年前9个月其他收入为630万美元，占净销售额4.8%；2021年同期为70万美元，占净销售额0.6%[113] - 2022年和2021年前9个月所得税费用均为140万美元，各占净销售额1.1%[113] - 2022年前9个月净亏损2250万美元，占净销售额17.3%，较2021年同期减少850万美元；2021年同期净亏损3100万美元，占净销售额26.2%[114] - 截至2022年9月30日，公司现金及现金等价物和受限现金为1280万美元[116] - 2022年前9个月经营活动使用现金1300万美元，投资活动使用现金460万美元，融资活动提供现金1350万美元[119] - 2021年前9个月经营活动使用现金2250万美元，投资活动使用现金910万美元，融资活动提供现金1510万美元[119] - 2022年前9个月资本支出为650万美元，2021年同期为920万美元；截至2022年9月30日，资本承诺约为810万美元[125] - 2022年前9个月净现金、现金等价物和受限现金减少504.8万美元，2021年同期减少1756.5万美元[119] - 截至2022年9月30日，公司净营运资金赤字为9690万美元，累计赤字为6.6亿美元[117] 公司业务相关事件 - 2022年6月10日，公司全资子公司凤凰汽车公司首次公开募股210万股，发行价7.5美元/股，总收益1575万美元[78] 行业政策激励 - 加州要求2040年所有公交巴士零排放，2035年所有机场班车电动化，2030年至少50%中型卡车为电动[90] - 加州HVIP计划为注册运营的4类电动车辆提供至少6万美元/车的激励[92] - 纽约卡车代金券激励计划为4类电动车辆提供最高6.6万美元/车的激励[92] - 联邦交通管理局为采购电动公交巴士提供最高80%的资金[92] - 部分州为采购全电动校车提供最高100%的资金[92] - 加州能源委员会和公用事业委员会为设置充电器及相关基础设施提供最高100%的资金[93] 市场趋势预测 - 未来五年全球光伏市场新年度装机量预计显著增长[84] - 未来十年中型电动汽车市场预计显著增长[86] 公司经营影响因素 - 公司经营业绩主要取决于光伏项目资产销售、电力供应等业务，但受疫情和俄乌冲突影响，供应链中断、劳动力不足等问题对太阳能行业造成冲击[126]