营收和运输量 - 2023年第三季度，公司营收旅客运输量为35,349,000，同比增长2.7%[74] - 2023年第三季度，公司可用座位里程为44,169,000，同比增长12.5%[74] - 2023年前九个月，公司营收旅客运输量为101,296,000，同比增长8.1%[76] - 2023年前九个月，公司可用座位里程为124,810,000，同比增长12.5%[76] 乘客票价 - 2023年第三季度，公司平均乘客票价为167.24美元，同比增长2.6%[75] - 2023年前九个月，公司平均乘客票价为172.03美元，同比增长1.6%[77] 利润表现 - 2023年第三季度，公司净利润同比下降30.3%[87] - 2023年前九个月，公司净利润同比下降5.5%[88] - 2023年第四季度RASM预计同比下降9%至11%[89] 航空器订单和交付 - 公司计划在2023年交付约85架波音737-8飞机和41架737-700飞机退役，预计年底将拥有814架飞机[97] - 公司预计第四季度2023年RASM同比下降9%至11%[99] - 公司预计第四季度2023年CASM-X同比下降16%至19%[101] - 公司在2023年第三季度雇佣了约7300名员工，全职员工数量同比增长15.7%[102] - 公司与AMFA、TWU 555和IBT签订了劳资协议，TWU 556的协议正在进行投票[103][104][105][106] - 公司计划在2023年加速退役41架737-700飞机，并加快现代化飞机订单[111] 公司运营和财务状况 - 公司第三季度总营收达到65亿美元，同比增长4.9%[115] - 公司当前燃油衍生品合同涵盖的燃油成本预计范围为每加仑2.90至3.00美元和每加仑2.85至2.95美元[124] - 公司2023年燃油消耗最大覆盖百分比为50％[126] - 公司预计2023年剩余燃油衍生品合同的公允价值为1.22亿美元，AOCI中的延迟金额为5.9亿美元[129] - 公司第三季度维护材料和维修费用增加了1.22亿美元，同比增长59.8％[130] - 公司第三季度降落费用和机场租金支出增加了6.2亿美元，同比增长15.7％[131] - 公司第三季度折旧和摊销费用增加了4,000万美元，同比增长11.9％[132] - 公司第三季度其他运营费用增加了1.39亿美元，同比增长17.0％[133] - 公司第三季度利息支出减少了2,300万美元，同比减少26.7％[134] - 公司第三季度利息收入增加了8,600万美元[135] - 公司第三季度债务摊销损失减少了7,600万美元[136] - 2023年前9个月折旧和摊销费用增加1.23亿美元，同比增长12.5%[148] - 2023年前9个月其他运营费用增加5.25亿美元，同比增长22.4%[149] - 2023年前9个月利息支出减少7.9亿美元，同比减少29.0%[150] - 2023年前9个月资本化利息减少1.6亿美元，同比减少51.6%[151] - 2023年前9个月利息收入增加3.24亿美元[152] - 2023年前9个月债务摊销损失减少1.92亿美元[153] - 2023年前9个月其他损益净额为负4.4亿美元[154] - 2023年前9个月净利润为1.93亿美元[157] - 2023年前9个月每股稀释净收益为0.31美元[158] - 公司在2023年第三季度的经营活动中，净现金流入为6.16亿美元，同比增长[171] - 公司预计2023年资本支出将约为35亿美元，其中包括23亿美元的飞机资本支出[173] - 公司拥有117亿美元的现金和短期投资，以及超过145亿美元的无抵押资产，包括120亿美元的飞机和25亿美元的非飞机资产[179] 飞机订单和交付情况 - 截至2023年10月26日，公司与波音公司的飞机交付订单和期权情况如下：2023年无，2024年27架，2025年54架，2026年59架，2027年19架，2028年15架，2029年38架，2030年45架，2031年45架，总计780架[182] - 公司计划在2023年交付约85架-8飞机，截至2023年9月30日，已收到69架-8飞机交付[185] - 公司与波音的协议中，截至2023年10月26日，相关的资本承诺为：2023年剩余1.33亿美元，2024年21亿美元，2025年17亿美元，2026年18亿美元，2027年26亿美元，2028年29亿美元，此后为53亿美元[186]