营业收入 - 2023年第三季度，公司录得净收入为11.37亿美元，较2022年同期的9.42亿美元增长20.7%[86] - 2023年第三季度，公司营业收入为144.84亿美元，较2022年同期的128.77亿美元增长12.5%[86] 客运业务 - 2023年第三季度，乘客数量为44,381人，较2022年同期的38,802人增长14.4%[87] 货运业务 - 2023年第三季度，货运收入为3.33亿美元，较2022年同期的4.98亿美元下降33.1%[90] 其他营业收入 - 2023年第三季度，其他营业收入为8.02亿美元，较2022年同期的7.26亿美元增长10.5%[91] 成本管理 - 第三季度2023年，公司飞机燃油费用减少4.13亿美元，降幅11.0%，主要是由于燃油平均价格下降，部分抵消了飞行活动增加的消耗[94] - 第三季度2023年，公司飞机维护材料和外部维修费用增加6.5亿美元，增幅10.5%，主要是由于飞行活动增加导致维护材料使用量增加[95] - 第三季度2023年，公司折旧费用增加5.3亿美元，增幅8.7%，主要是由于新飞机投入使用[96] - 第三季度2023年，公司分销费用增加3.4亿美元，增幅7.1%，主要是由于信用卡费用、代理佣金和全球分销费用的增加[97] - 第三季度2023年，公司其他运营费用增加3.68亿美元，增幅20.6%，主要是由于飞行活动增加、通胀压力和信息技术项目和服务支出增加[99] 财务状况 - 2023年前九个月，公司的利息支出增加了1.73亿美元，增长了13.3%[117] - 2023年前九个月，公司的利息收入增加了4.78亿美元[118] - 2023年前九个月，公司的投资未实现收益为5.4亿美元，主要受到股票投资市值变化的影响[119] - 2023年前九个月，公司的其他收入变化为7.7亿美元，主要由于外汇损失减少和养老金计划收益增加[120] - 截至2023年9月30日，公司拥有171亿美元的无限制现金、现金等价物和短期投资[121] - 公司于2025年4月21日到期的1.75亿美元循环信贷设施未有任何借款[122] - 截至2023年9月30日，公司总共有36.7亿美元的债务和其他金融责任，其中有46亿美元将在未来12个月内到期[123] 飞机交付 - 公司有来自飞机制造商的后备融资承诺，用于有限数量的未来飞机交付[125] - 公司截至2033年计划交付的飞机数量和时间可能会发生变化[127] - 公司于2023年9月28日与波音公司签订了补充协议，行使了购买50架波音787-9飞机的期权[128] 成本管理 - 2023年第三季度，公司的GAAP成本每可用座位英里为16.27美分，非GAAP成本每可用座位英里为11.51美分[144] 风险提示 - 公司的财务报告中包含了对未来财务状况、市场定位、产品开发、ESG相关战略倡议和业务策略等方面的前瞻性陈述[144] - 公司的实际业绩可能会受到多种因素的影响，包括战略运营计划的执行风险、全球航空业竞争激烈、供应商依赖性等[147]