公司资产情况 - 公司拥有超4500辆牵引车和11000辆平板及专用拖车[83] - 2022年第三季度末公司拥有2799辆牵引车，较2021年同期增长6.0%[90] - 2022年第三季度末公司自有拖拉机1982辆，较2021年的1835辆增长8.0%[93] - 2022年第三季度末车主运营商拖拉机441辆，较2021年的497辆减少11.3%[93] - 2022年第三季度末拖车数量7181辆，较2021年的7059辆增长1.7%[93] - 2022年第三季度平均拖拉机总数2384辆，较2021年的2369辆增长0.6%[93] - 截至季度末，公司拥有2799辆自有拖拉机，较之前增长6.0%[118] - 截至季度末公司自有拖拉机数量为1982辆，较2021年同期的1835辆增长8.0%[121] - 截至季度末车主运营商拖拉机数量为441辆，较2021年同期的497辆下降11.3%[121] - 截至季度末拖车数量为7181辆，较2021年同期的7059辆增长1.7%[121] - 本期间公司自有拖拉机平均数量为1867辆，较2021年同期的1876辆下降0.5%[121] - 截至2022年9月30日，公司流动性来源包括现金1.883亿美元和信贷额度可用性1.234亿美元，总计3.117亿美元[147] - 截至2022年9月30日，公司有6.381亿美元债务和融资租赁负债，长期债务和融资租赁负债净额为5.626亿美元[158] - 截至2022年9月30日，公司有2.207亿美元设备和房地产贷款以及2340万美元融资租赁，多数设备贷款和融资租赁期限为48至60个月[161] - 截至2022年9月30日，公司在ABL信贷安排下无未偿还借款，有2250万美元未偿还信用证，基于当前合格抵押品有1.234亿美元可用额度，ABL信贷安排下贷款人可为公司开具最高4000万美元备用信用证[162] 股票回购计划 - 2022年9月30日，公司宣布董事会批准最高4000万美元的股票回购计划[88] 2022年第三季度财务数据关键指标变化 - 2022年第三季度末总营收4.628亿美元，较2021年同期增长9.0%[90] - 2022年第三季度末总运营费用4.306亿美元，较2021年同期增长12.1%[90] - 2022年第三季度末运营收入3220万美元，较2021年同期下降20.3%[90] - 2022年第三季度末净收入1260万美元，较2021年同期下降39.7%[90] - 2022年第三季度总里程9600万英里，较2021年同期下降5.0%[90] - 2022年第三季度每英里费率3.11美元，较2021年同期增长5.8%[90] - 2022年第三季度每辆牵引车收入62200美元，较2021年同期下降0.5%[90] - 2022年第三季度公司总营收2.704亿美元，较2021年的2.44亿美元增长10.8%[93] - 2022年第三季度公司总运营费用2.354亿美元，较2021年的2.144亿美元增长9.8%[93] - 2022年第三季度公司运营收入3500万美元，较2021年的2960万美元增长18.2%[93] - 2022年第三季度公司行驶里程3820万英里，较2021年的3660万英里增长4.4%[93] - 2022年第三季度每英里费率为3.66美元，较2021年的3.41美元增长7.3%[93] - 2022年第三季度每辆拖拉机收入7.4万美元，较2021年的7.03万美元增长5.3%[93] - 2022年第三季度总营收19.47亿美元，较2021年同期的18.4亿美元增长5.8%，主要因燃油附加费增加[96] - 2022年第三季度总运营费用17.74亿美元，较2021年同期的16.29亿美元增长8.9%[96] - 2022年第三季度运营收入1.73亿美元，较2021年同期的2.11亿美元下降18%[96] - 2022年第三季度总行驶里程4780万英里，较2021年同期的5230万英里下降8.6%[96] - 2022年第三季度每英里费率为2.6美元，较2021年同期的2.57美元增长1.2%；每辆牵引车收入为51500美元，较2021年同期的56000美元下降8%[96] - 2022年第三季度专业解决方案部门收入较2021年同期增长10.8%，主要因燃油附加费增加和货运环境改善[98] - 2022年第三季度平板解决方案部门收入较2021年同期增长5.8%，主要因燃油附加费增加和建筑、制造终端市场需求强劲[99] - 2022年第三季度薪资、工资和员工福利费用较2021年同期增长8.3%，主要因司机薪酬提高、员工人数增加和健康保险索赔增加[101] - 2022年第三季度燃油费用较2021年同期增长49.3%，主要因燃油价格上涨53.5%[105] - 2022年9月30日止三个月美国全国平均柴油燃料价格为5.152美元，2021年同期为3.357美元[105] - 2022年第三季度运营和维护费用同比增长6.4%，主要因维修等费用增加340万美元[107] - 2022年第三季度总采购货运费用同比增长7.6%，其中来自车主运营商的费用减少1530万美元（14.3%），来自第三方运力供应商的费用增加2810万美元（46.4%）[109] - 2022年第三季度折旧和摊销费用同比增长7.2%，平板解决方案部门增长12.5%[113] - 2022年第三季度保险和索赔费用同比增长43.9%，主要因未记录索赔增加710万美元，部分被保险费减少100万美元抵消[114] - 2022年第三季度利息费用同比增长26.0%，主要因贷款利率提高[115] - 2022年第三季度所得税费用为990万美元，2021年同期为870万美元，有效税率从29.4%升至44.0%[116] 2022年前九个月财务数据关键指标变化 - 2022年前九个月公司总营收13.651亿美元，较2021年的11.625亿美元增长17.4%[118] - 2022年前九个月总运营费用12.819亿美元，较2021年的10.685亿美元增长20.0%[118] - 2022年前九个月运营收入8320万美元，较2021年下降11.5%[118] - 2022年前九个月净收入4330万美元，较2021年下降11.5%[118] - 2022年前九个月公司货运收入4.924亿美元，占比36.1%，较2021年增长3.6%[118] - 2022年前九个月燃料费用1.204亿美元，占比8.8%，较2021年增长52.2%[118] - 2022年前九个月总行驶里程2.9亿英里，较2021年的3.101亿英里下降6.5%[118] - 2022年每英里费率为3.07美元，较之前增长13.3%[118] - 2022年每辆拖拉机收入18.99万美元，较之前增长9.5%[118] - 2022年前九个月公司总营收7.676亿美元，较2021年同期的6.537亿美元增长17.4%[121] - 2022年前九个月公司总运营费用6.923亿美元，较2021年同期的5.846亿美元增长18.4%[121] - 2022年前九个月公司运营收入7530万美元，较2021年同期的6910万美元增长9.0%[121] - 2022年前九个月公司行驶里程1.436亿英里，较2021年同期的1.491亿英里下降3.7%[121] - 2022年前九个月每英里费率为3.56美元，较2021年同期的3.10美元增长14.8%[121] - 2022年前九个月每辆拖拉机收入为21.9万美元，较2021年同期的19.42万美元增长12.8%[121] - 2022年前九个月总营收6.058亿美元，较2021年同期的5.183亿美元增长16.9%[124] - 2022年前九个月公司货运收入1.272亿美元，较2021年同期的1.375亿美元下降7.5%；车主运营商货运收入2.599亿美元，较2021年同期的2.491亿美元增长4.3%；经纪业务收入1.272亿美元，较2021年同期的7780万美元增长63.5%；物流收入290万美元，较2021年同期的360万美元下降19.4%；燃油附加费收入8860万美元，较2021年同期的5030万美元增长76.1%[124] - 2022年前九个月总运营费用5.479亿美元，较2021年同期的4.633亿美元增长18.3%[124] - 2022年前九个月运营收入5790万美元，较2021年同期的5500万美元增长5.3%[124] - 2022年前九个月公司行驶里程4770万英里，较2021年同期的5810万英里下降17.9%；车主运营商行驶里程9870万英里，较2021年同期的1.029亿英里下降4.1%；总行驶里程1.464亿英里，较2021年同期的1.61亿英里下降9.1%[124] - 2022年前九个月每英里费率为2.64美元，每辆牵引车收入为16.44万美元，较2021年同期的2.40美元和15.69万美元分别增长10.0%和4.8%[124] - 2022年前九个月工资、薪金和员工福利费用为8270万美元，较2021年同期的8640万美元下降4.3%[124] - 2022年前九个月燃油费用为3330万美元，较2021年同期的2510万美元增长32.7%[124] - 2022年前九个月公司专用解决方案部门收入较2021年同期增长17.4%，平板解决方案部门收入较2021年同期增长16.9%[126][127] - 2022年前九个月总燃油费用较2021年同期增长52.2%，主要因燃油价格上涨57.0%，部分被公司行驶里程减少6.6%所抵消[133] - 2022年前九个月运营和维护费用增长8.8%，主要因维护保养成本增加580万美元、租赁成本增加110万美元和领航车及许可证费用增加50万美元[135] - 2022年前九个月总采购货运费用增长23.6%，其中来自车主运营商的费用增加830万美元（2.8%），来自第三方运力供应商的费用增加9640万美元（66.9%），柴油成本增加57.0%[137] - 2022年前九个月折旧和摊销费用总体与2021年同期持平，专业解决方案部门下降3.8%，平板解决方案部门增长6.8%[141] - 2022年前九个月减值费用为780万美元，涉及专业解决方案部门的商誉、商标无形资产和客户关系无形资产，2021年同期无此项费用[142] - 2022年前九个月保险和索赔费用增长50.2%，索赔增加1280万美元，主要因超过自保留存额的索赔发展增加1050万美元，未记录索赔增加1180万美元，部分被某些保险费减少420万美元抵消[143] - 2022年前九个月利息费用下降8.8%，权证负债公允价值变动为收益470万美元，2021年同期为损失120万美元[144] - 2022年前九个月所得税费用为2100万美元，有效税率为32.7%，2021年同期分别为1860万美元和27.6%[145] - 2022年前九个月净物业和设备增加额为9910万美元，主要因融资设备采购增加和设备销售收益减少[153] - 2022年前九个月经营活动提供现金1.067亿美元，由4330万美元净收入加7030万美元非现金项目组成，部分被690万美元营运资金和其他活动使用现金抵消[163] - 2022年前九个月经营活动提供现金较2021年同期减少900万美元，原因是营运资金提供净现金增加720万美元、非现金项目减少1060万美元和净收入减少560万美元[164] - 2022年前九个月投资活动使用现金2450万美元，2021年同期为提供现金1370万美元，主要因SJ运输收购现金支付1910万美元、创收设备销售现金收入减少1990万美元和设备采购现金减少80万美元[165] - 2022年前九个月总现金资本支出3.34亿美元，2021年为3.42亿美元；2022年财产和设备销售所得2.8亿美元，2021年为4.79亿美元；2022年净现金资本支出5400万美元，2021年为收入1370万美元[166] - 2022年前九个月融资活动使用现金从2021年的1.619亿美元降至4250万美元，2022年比2021年同期净债务相关付款约少8920万美元，2022年收到认股权证行权所得940万美元，2021年无，2021年回购2040万美元普通股，2022年无[166] 2022年第三季度各业务线费用关键指标变化 - 2022年第三季度专业解决方案部门运营和维护费用同比增长9.6%，因维修等费用增加230万美元[10