公司业务规模与客户情况 - 公司拥有超4500辆牵引车和11000辆平板及专用拖车，为约6700个客户提供服务[98][99] 平板解决方案业务费率变化 - 2021年第三季度，平板解决方案业务费率较2020年第三季度提高32.5%[101] 2021年第三季度财务关键指标变化 - 2021年第三季度总营收4.246亿美元，较2020年同期增长13.0%，其中公司货运收入1.666亿美元，占比39.2%；业主运营商货运收入1.311亿美元，占比30.9% [105] - 2021年第三季度总运营费用3.842亿美元，较2020年同期增长10.5%，其中薪资、工资和员工福利费用9660万美元，占比22.8% [105] - 2021年第三季度净收入2090万美元，较2020年同期增长64.6% [105] - 2021年第三季度总行驶里程1.011亿英里，较2020年同期减少7.9% [105] - 2021年第三季度每英里费率为2.94美元，较2020年同期增长16.2%；每辆牵引车收入为62500美元，较2020年同期增长15.5% [105] - 2021年第三季度末公司运营的牵引车为2641辆，较2020年同期减少11.3%；业主运营的牵引车为2077辆，较2020年同期减少1.1% [105] 专业解决方案业务2021年第三季度营收变化 - 2021年第三季度专业解决方案业务总营收2.44亿美元，较2020年同期增长3.7%，其中公司货运收入1.239亿美元，占比50.8% [110] 工业需求与市场恢复情况 - 2021年前九个月工业需求有所改善，部分垂直行业的工业终端市场在第二和第三季度恢复到疫情前水平[101] 各业务营收变化原因 - 公司总营收从2020年同期的3.758亿美元增至2021年9月30日止三个月的4.246亿美元，增幅13.0%，主要因平板车业务运费创新高[115] - 平板车解决方案业务营收从2020年同期的1.445亿美元增至2021年的1.84亿美元，增幅27.3%，主要因车主运营商货运和经纪业务收入增加[115][118] - 专业解决方案业务营收从2020年同期的2.352亿美元增至2021年的2.44亿美元，增幅3.7%，主要因燃油附加费、车主运营商货运和经纪业务收入增加[117] 各业务收入具体变化 - 公司货运收入从2020年同期的1.748亿美元降至2021年的1.666亿美元，降幅4.7%，主要因公司车辆缩减致行驶里程减少12.3%，部分被每英里费率上涨8.6%抵消[115][116] - 车主运营商货运收入从2020年同期的1.03亿美元增至2021年的1.308亿美元，增幅26.9%，因每英里费率上涨29.9%，部分被行驶里程减少2.3%抵消[115][116] - 经纪业务收入从2020年同期的6520万美元增至2021年的8190万美元，增幅25.6%，主要因客户销量和费率增加[115][116] - 燃油附加费收入从2020年同期的2260万美元增至2021年的3530万美元，增幅56.2%，因燃油成本增加导致附加费提高[115][116] 2021年部分财务指标对比 - 总运营费用从2020年同期的2.041亿美元增至2021年的2.144亿美元，增幅5.0%[111] - 公司行驶里程从2020年的3890万英里降至2021年的3660万英里，降幅5.9%；车主运营商行驶里程从2020年的1210万英里增至2021年的1220万英里，增幅0.8%；总行驶里程从2020年的5100万英里降至2021年的4880万英里，降幅4.3%[111] - 每英里费率从2020年的3.28美元增至2021年的3.41美元，增幅4.0%；每辆拖拉机收入从2020年的67500美元增至2021年的70300美元，增幅4.1%[111] 2021年第三季度费用变化 - 2021年第三季度平板解决方案部门薪资、工资和员工福利费用减少130万美元，降幅4.2%，占该部门收入（不含经纪收入）的比例下降4.9%[121] - 2021年第三季度总燃料费用增加660万美元，增幅32.7%，达2680万美元，主要因燃料价格上涨38.4%，部分被公司行驶里程减少12.3%抵消[123] - 2021年第三季度运营和维护费用减少11.0%，降至4050万美元，占合并收入（不含经纪收入）的比例降至11.8%，下降2.8%[127] - 2021年第三季度总采购货运费用增加3960万美元，增幅31.0%，达1.675亿美元，来自车主运营商和第三方运力供应商的费用均有增加[131] - 2021年第三季度折旧和摊销费用持平于2230万美元，专业解决方案部门增加50万美元，增幅3.6%，平板解决方案部门减少50万美元，降幅5.5%[135][136] - 2021年第三季度行政费用增加440万美元，占收入的比例增加0.6%[137] - 2021年第三季度税费和许可证费用减少40万美元，占收入的比例基本持平[138] - 2021年第三季度保险和索赔费用减少14.7%，降至1390万美元，占收入的比例下降1.0%[139] - 2021年第三季度重组成本为10万美元，2020年同期为510万美元[140] - 2021年第三季度所得税费用为870万美元，有效税率为29.4%，2020年同期费用为200万美元，有效税率为13.6%[142] 2021年全年财务关键指标变化 - 2021年总营收11.625亿美元，较2020年的11.185亿美元增长3.9%[144] - 2021年公司货运收入4.753亿美元，占比40.9%，较2020年减少9.1%[144] - 2021年运营总费用10.685亿美元，较2020年的10.863亿美元减少1.6%[144] - 2021年运营收入9400万美元，较2020年的3220万美元增长191.9%[144] - 2021年净收入4890万美元，较2020年的亏损200万美元有显著改善[144] - 2021年总行驶里程3.101亿英里，较2020年的3.381亿英里减少8.3%[144] - 2021年每英里费率为2.71美元，较2020年的2.45美元增长10.6%[144] - 2021年每辆拖拉机收入17.34万美元，较2020年的14.75万美元增长17.6%[144] - 2021年期末公司运营的拖拉机数量为2641辆，较2020年减少11.3%[144] - 2021年拖拉机平均数量为4848辆，较2020年的5627辆减少13.8%[145] 2021年前九个月财务关键指标变化 - 公司2021年前九个月总营收6.538亿美元，较2020年的6.972亿美元下降6.2%[148] - 2021年前九个月运营费用5.846亿美元，较2020年的6.581亿美元下降11.2%[148] - 2021年前九个月运营收入6920万美元，较2020年的3910万美元增长77%[148] - 2021年前九个月公司总行驶里程1.491亿英里，较2020年的1.556亿英里下降4.2%[148] - 2021年前九个月每英里费率为3.11美元，较2020年的3.23美元下降3.7%[148] - 2021年前九个月每辆拖拉机收入为19.42万美元，较2020年的17.26万美元增长12.5%[148] 平板解决方案部门2021年前九个月财务指标变化 - 平板解决方案部门2021年前九个月总营收5.183亿美元，较2020年的4.368亿美元增长18.7%[152] - 平板解决方案部门2021年前九个月运营费用4.633亿美元，较2020年的4.082亿美元增长13.5%[152] - 平板解决方案部门2021年前九个月运营收入5500万美元，较2020年的2860万美元增长92.1%[152] - 平板解决方案部门2021年前九个月总行驶里程1.61亿英里，较2020年的1.825亿英里下降11.8%[150] 2021年前九个月营收变化原因 - 2021年前九个月总营收增加4400万美元，达11.625亿美元，增幅3.9%，Aveda业务退出致营收减少5180万美元，降幅4.5%[153] - 2021年前九个月公司货运收入减少4740万美元，降至4.753亿美元，降幅9.1%，Aveda业务退出及公司卡车缩减致里程数减少11.4%，每英里费率增加2.6%[153] 2021年前九个月费用变化 - 2021年前九个月薪资、工资和员工福利费用降至2.807亿美元，降幅8.1%，占合并收入（不含经纪收入）的百分比下降3.6%[157] - 2021年前九个月总燃料费用增至7910万美元，增幅17.9%，燃料价格上涨22.5%，公司行驶里程数减少11.4%[162] - 2021年前九个月运营和维护费用降至1.081亿美元，降幅20.7%，占合并收入（不含经纪收入）的百分比降至11.2%，下降3.4%[166] - 2021年前九个月总采购货运费用增至4.442亿美元，增幅18.7%，占合并收入的百分比增加4.7%[170] - 2021年前九个月折旧和摊销费用降至6670万美元，降幅6.6%，公司车队平均拖拉机数量减少19.7%[174] 2021年前九个月各业务部门营收变化 - 2021年前九个月专业解决方案部门营收降至6.538亿美元，降幅6.2%，Aveda业务退出致该部门营收减少5180万美元，降幅7.9%[154] - 2021年前九个月平板解决方案部门营收增至5.183亿美元，增幅18.7%，主要因车主运营商货运收入和经纪收入增加[155] 2021年前九个月其他费用变化 - 2021年前九个月行政费用减少380万美元，占收入的百分比下降0.5%，源于成本削减举措[177] - 2021年前9个月运营税费和牌照费用减少120万美元，占收入百分比与2020年同期基本一致[178] - 2021年前9个月保险和理赔费用降至4060万美元，较2020年同期减少13.4%，占收入百分比下降0.7%[179] - 2021年前9个月无减值费用，2020年同期因计划剥离Aveda记录减值费用1340万美元[180] - 2021年前9个月重组成本为20万美元，2020年同期为860万美元[181] - 2021年前9个月利息费用降至2610万美元，较2020年同期减少23.5%[182] - 2021年前9个月所得税费用为1860万美元，有效税率为27.6%；2020年同期分别为20万美元和11.1%[184] 公司资金与债务情况 - 截至2021年9月30日，公司流动性来源总计2.613亿美元，现金较2020年12月31日减少3260万美元[186] - 2021年前9个月资本支出中，净现金资本收入为 - 1370万美元，融资资本支出为5500万美元，财产和设备购买及销售为4130万美元[189] - 截至2021年9月30日，公司长期债务和融资租赁义务（扣除流动部分）为5.44亿美元[192] - 2021年前9个月经营活动提供现金1.157亿美元，投资活动提供现金1370万美元，融资活动使用现金1.619亿美元[198] 公司运营风险与政策情况 - 公司可能受天气或其他事件影响，如龙卷风、飓风等，这些事件或影响公司运营结果使其更不稳定[204][205] - 公司重大会计政策在2021年5月6日提交的10 - K/A年度报告合并财务报表附注的附注1中描述，部分被视为“关键”政策[206] - 管理层依据历史经验和其他合理因素进行估计和判断，实际结果可能与估计不同[206] - 自2020年12月31日以来，公司市场风险无重大变化，更多信息可参考2021年5月6日提交的10 - K/A年度报告[207]